у меня 75000 отходили, машину брал бу(предыдущий хозяин ничего не менял), поэтому сразу поменял, одна была отлично, 2я имела люфт. В данный момент 95000 пробег, на выходных буду менять сайлентблоки на передке, проверю.
Я советую не спешить с приобретением. Чем " краснее", тем хуже. Практически нет мировых производителей, которые изготавливают или устанавливают подобный ПУ( или схожий с ним материал)
если у вас даже помпа пару тысяч км не ходит то не удивлюсь если вы там же приобрели шаровые опоры которым уже надо заменить пыльники и на какие? Пацанские! Красные! Вы не обижайтесь но обычные резиновые пыльники служат дольше чем сама шаровая опора. За 300 000км заменил три комплекта стоек по кругу, а шаровых пять пар. Пыльники были целы но вот шаровые опоры нет. Не сильно то обращаю внимание на производителей данных деталей. После стоковых шаровых заменённых на 120т.км поставил Бзак > не рекомендую т.к привык что на стоке ходит не меньше 100т.км если не порвали пыльник, а это полноте прошло тысяч 30. Далее купил шаровые в коробке лада деталь, а сам корпус опоры покрашен в синий цвет> г полное. Ну это не важно т.к. важно то что пыльники были целы и готовы про запас если что. Покупайте шаровые опоры какие рекомендуют к примеру на форуме но про Бзак я вам поделился. При приобретени шаровой опоры рекомендую снять пыльник и убрать засохшую смазку. Капнуть масла чтоб разработать палец в сухарях и нанести новую пластичную смазку. Через 50 т.км повторить процедуру.
Я советую не спешить с приобретением. Чем " краснее", тем хуже. Практически нет мировых производителей, которые изготавливают или устанавливают подобный ПУ( или схожий с ним материал)
Увы других просто нет. Тоже порвали пыльник нечайно, пришлось брать такие же как на фото красные. А старого образца с металлом не подходят.
Линейный вид
