Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Буду снимать ГБЦ. Заодно хочу раскоксовать маслосъёмные кольца. Если слить масло, аэрозольным очистителем карбюратора пролить в зазоры поршень - цилиндр, будет ли эффект? И надо ли потом промывать масляную систему? Интересно Ваше мнение.
Да это я знаю.Технология их применения - обязательно на горячем двигателе. В моём случае это не получится. Я вот думаю, если голова снята, не лучше ли тем способом, что описал выше. Плюс в том, что масло и фильтр не менять. Хотя по деньгам это не столь важно. Да и промывать двигатель не надо - любая промывка наносит вред и частично остаётся в двигателе.
Да это я знаю.Технология их применения - обязательно на горячем двигателе. В моём случае это не получится. Я вот думаю, если голова снята, не лучше ли тем способом, что описал выше. Плюс в том, что масло и фильтр не менять. Хотя по деньгам это не столь важно. Да и промывать двигатель не надо - любая промывка наносит вред и частично остаётся в двигателе.
Если снята голова , то залей в цилиндры керосин на ночь , но масло потом менять
У меня тут вопросец не совсем в тему. В чем может быть причина наличия сажи в двигателе? Менял поддон двигателя и маслоприемник, и рассмотрел внутри налет, например трубка маслоприемника покрыта небольшим слоем сажи. Сажа с трудом отдирается ногтем. Масло лью полусинтетику, меняю регулярно, пробег скоро 100 тыков,двигатель работает хорошо, масло не жрет, т.е. доливаю очень редко очень мало. Может всетаки при замене масла, промывку лить?
В чем может быть причина наличия сажи в двигателе? Менял поддон двигателя и маслоприемник, и рассмотрел внутри налет, например трубка маслоприемника покрыта небольшим слоем сажи. Сажа с трудом отдирается ногтем.
Скорее всего это не сажа, а смолистые отложения. Это от воздействия высоких температур - отработанные газы частично прорываются в картер, окисляют масло, отсюда смола. Это нормально.
У меня тут вопросец не совсем в тему. В чем может быть причина наличия сажи в двигателе? Менял поддон двигателя и маслоприемник, и рассмотрел внутри налет, например трубка маслоприемника покрыта небольшим слоем сажи. Сажа с трудом отдирается ногтем. Масло лью полусинтетику, меняю регулярно, пробег скоро 100 тыков,двигатель работает хорошо, масло не жрет, т.е. доливаю очень редко очень мало. Может всетаки при замене масла, промывку лить?
Только не пятиминутки, забьются ещё эти самые масляные каналы фрагментами отмытой сажи, не дай Бог. Почаще масло менять - через 7 тыс км, и все нормально будет. У меня на семерке так было, начал чаще менять масло (Шелл 10/40) и спокойно прошел ещё 70 тыс км, слесарь знакомый отметил улучшение в чистоте двигателя.
ЗЫ. Брал ту машину с рук, у пацанчегов, с пробегом в 30 тыс - там по-ходу вообще заводское масло было. Весь двиг в дегте...
Линейный вид
