Или попробовать притереть тарелку клапана... или же новый термос... кстати если меняешь в сборе с корпусом- то можно сразу в магазине проверить, ртом на всас- в идеале и по норме, должно быть полностью герметично
Или попробовать притереть тарелку клапана... или же новый термос... кстати если меняешь в сборе с корпусом- то можно сразу в магазине проверить, ртом на всас- в идеале и по норме, должно быть полностью герметично
Дул. Было герметично (при продувке глаза чуть не лопнули). Родной термос вообще светился на просвет и дулся очень легко. Новый по этим параметрам идеален, но работает не правильно. Родной держал на трассе зимой 85-88 (иногда бывали провалы до 83), а этот 78-85.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Кто сказал об этом?
Уже много раз говорил- у меня поднятие рабочей температуры ДВС выше 85 градусов, на одном из предыдущих Вазов дало экономию топлива около 0,2-0,3 л/100км...
Линейный вид
