Криво стоит ролик натяжителя ремня генератора (фото) Замена ролика

[vovk]

вюв, тут дело в том, что ВАЗ при натяжении ремня ориентирует сейчас на виброокустический прибор, который, скорее всего, отсутствует на большинстве СТОА, или им не пользуются почему-то.
Раньше натяжение на СТОА проводили по руководству http://narod.ru/disk/18877332000/Авт...2006г.pdf.html, в котором величины натяжения завышены http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=166 , как минимум, в 10 раз, о чем я писал выше.
Скорее всего, адекватно натягивать ремень генератора можно и самому, не прибегая к услугам СТОА по методике http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...23&postcount=6. Причем при проведенной мною тарировке по "писку" оказалось, что для машины с кондеем усилие оказалось равным 1,5 - 1,6 кгс. Другой комплектации у меня нет, поэтому можно либо довериться авторам статьи, либо перепроверить самому и выложить полученное значение на Форуме. Метод достаточно чувствителен и воспроизводимость результатом можно гарантировать.

[вюв]

Дело в том, что методика ЗР мне лично не нравиться.
Аргументы:
1. Динамометр - где его взять? Сколько стоит? (подозреваю стоит ХОРОШО) Что будем применять, безмен?
2. Усилие которое мы видим на шкале динамометра (безмена) будет очень сильно зависить от трения возникающего на сопрягаемых плоскостях и резьбе натяжного вала. Считаю, что предсказать данное трение сравни гаданию на кофейной гуще. Из этого следует, что получить нехилую погрешность очень просто.
3. Чтоб воспользоваться данным методом нужно:
а. Добыть динамометр.
б. Изготовить спец ключ
в. Отревезировать (помыть почистить смазать) узел натяжения.
г. Демонтировать бачек с омывайкой


ИМХО, если натяжной узел, ремень и вспомогательные агрегаты исправны, проще натянуть ремень на заведенном двигателе с макс. количеством вкл. потребителей + компрессор, подтягивая натяжной вал до устранения проскальзываний ремня.

Теперь я могу повернуть на 45 гр. ветвь ремня, между натяжным роликом и генератором, с усилием примерно равным повороту деревянной линейки на тот же угол. А раньше, ремень в этом месте, был каменным.

Посмотрим что будет зимой......

[vovk]

Сообщение от вюв

1. Динамометр - где его взять? Сколько стоит? (подозреваю стоит ХОРОШО) Что будем применять, безмен?
2. Усилие которое мы видим на шкале динамометра (безмена) будет очень сильно зависить от трения возникающего на сопрягаемых плоскостях и резьбе натяжного вала. Считаю, что предсказать данное трение сравни гаданию на кофейной гуще. Из этого следует, что получить нехилую погрешность очень просто.
3. Чтоб воспользоваться данным методом нужно:
а. Добыть динамометр.
б. Изготовить спец ключ
в. Отревезировать (помыть почистить смазать) узел натяжения.
г. Демонтировать бачек с омывайкой

1. Обычный, как на снимке, безмен. Цена - 50р. Точность вполне удовлетворительная. Уж 100г воспроизводит точно, а больше и не надо, не верите - проверьте.
2. Тезис надуман. Резьба находится высоко и коррозии не подвержена.
3. Для решения надо:

• дойти до ближайшего магазина хозтоваров или строительного рынка,
• снять две лыски болгаркой или наждаком на стандартном ключе - это тянет на "изготовление"?
• это от "лукавого", кто не хочет делать - ищет причину,
• демонтаж бачка делать придется, это правда.

Для того, чтобы судить о чем-либо - надо попробовать. Тогда бы масса замечаний пропала. Узнали бы, например, что для того, чтобы увеличить усилие на 100 г, достаточно повернуть натяжитель менее, чем на 30 град (а здесь, на Форуме натяжение 0,5 оборотами считают).

[вюв]

Сообщение от vovk

Тезис надуман. Резьба находится высоко и коррозии не подвержена.

Да?
А от чего же тогда на моем рег. валу зализаны грани?
Ну да, виноват, наверно взял поюзаный ключ при первой регулировке.

Скажу вам больше, чтоб разобрать данный натяжитель первый раз, я применял WD40 и он раскрутился со щелчком и характерным скрипом

Да дело даже не в этом!
Мы ведь за правильное натяжения ремня, так?

Что есть ПРАВИЛЬНОЕ натяжение?


Я лично понимаю это так:
1. Ремень не должен проскальзывать на шкивах в любую погоду.
2. Сила натяжения ремня должна быть минимально возможной.

Так зачем мне что-то изготавливать и покупать?
Если только ради "спорта", чем мы частенько занимаемся
Для того чтоб сделать правильное натяжение мне достаточно быть не глухим.

Ход моих мыслей я думаю понятен, я не претендую на то, что все правильно понимаю, и буду весьма благодарен если кто-то что-то добавит или поправит

[vovk]

вюв, ладно, спор ни о чем. У меня и моего приятеля регулировочный болт после ослабления 19 гайки крутится очень легко, а как на других машинах - хз.

[People.]

Сообщение от dumpy

вюв, так вот он какой, этот болт злащасный

я так понял здесь?

[vaxo]

вюв, vovk, на моей машине закис натяжитель ремня. Хотя до недавнего времени всё регулировал - было нормально. А закис он не в резьбе а в квадратной штуковине. Пришлось менять натяжитель. Новый крутиться от руки даже при натяжки ремня.

[Alexo]

Как известно есть нарекания на излишний обратный изгиб ремня. В связи с чем предложение - если поставить ремень немного короче (насколько не знаю точно), то ролику придется его меньше изгибать. Только надо учитывать запас по максимальному загручиваню резьбы в шток натяжителя или (как вариант) попробовать установку ролика мЕньшего диаметра.
Как считаете, есть смысл таких манипуляций? При меньшем ролике он будет крутиться с большим количеством оборотов при тех же условиях, а это не есть плюс.

[Алексей А.]

И правда криво! Как начались холода, стало чё-то попискивать на холодную. И чем дальше, тем хуже, сегодня с полчаса свиристел с утра. Полез: реально длинноватый болт, И люфт с миллиметр. Подложил узенькую шайбочку между стальной втулкой и фигурной шайбой. Всё стало ровно. 30000 км. ремень в идеальном состоянии.

[IZVESTNO]

Переделал уже давно механизм натяжения ремня генератора.Обратного изгиба нет вообще.Ролик поставил от Шеви нивы,кажется.Он похож на ролик натяжения ремня ГРМ,только на нём канавки,как на Калиновском генераторе.Натягиваю ремень тем же ключем,для натяжения ремня ГРМ.