От "рождения" по вине кривых ручек невозможно было нормально отрегулировать положение левого зеркала, правое регулировалось, а левое ни в какую. Приходилось подстраивать руками.
Машина на гарантии поэтому сам не лез на втором ТО сервисмены сказали, что сами ремонтировать не имеют права завод запрещает и поэтому под замену.
Заменили. Регулируется плавно как хочешь с широким диапазоном. Радовался не долго, но уже успел отъехать от сервиса прилично.
Поздно заметил, что зеркало без антибликового покрытия (родное было синеватого оттенка, а это белое) и стекляшка дрожит на неровностях, хотя в спокойном состоянии не болтается сидит крепко. Иногда в ночь вобще полосы отражаются вместо точек фар.
Думаю эти претензии вряд ли примут на СТО, в связи с этим вопросы:
- кто-нибудь разбирал зеркала (как снимали видел - просто)?
- можно ли заменить стекляшку или накройняк закрепит (подтянуть кронштейн) чтоб не прыгало.
Сферические зеркала устанавливаются для увеличения зоны обзора
"Сферический оптический элемент несколько удаляет предметы. Поэтому зеркала многих иномарок имеют надпись «objects in the mirror are closer than they appear», что означает «объекты в зеркале ближе, чем кажется»."
по мне так зеркала в Калине на 5+, а чувствовать их сродни тому как чувствовать габариты автомобиля
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
Во время поездки пользуюсь в основном дополнительно установленным гнутым панорамником, направленным на задний правый угол. Т.е. так чтоб себя родимого в нем не видеть, и чтоб мертвая зона справа просматривалась. Уже 15 лет так езжу, полет нормальный. Привыкаешь где-то недели за 2. Удобство в том, что когда смотришь назад, краем глаза еще и вперед смотреть можно.
Косяк при этом только с солнцезащитными козырьками - открываются коряво.
Боковое правое зеркало использую в основном при парковке или когда в заднее стекло ограничен обзор.
а я всегда думал что зеркала призваны показать так сказать реальную картину что у тебя сзади...и оценить реально расстояние до объекта...а теперь надо всегда..делать поправку на то что расстояние в зерколе ни есть реальное...и какова же эта поправка?
Мне кажется, что на машине обязательно должны быть и плоское и сферическое зеркало. Даже на самых первых копейках наружное круглое было сферическим, а внутреннее плоским. У меня на 2105 немного иначе - оба наружных плоские, а внутреннее поставил панорамное. На Калине все наоборот - наружные панорамные. Но это не страшно - дело привычки. Водитель должен иметь возможность и реальную картину видеть (плоское зеркало) и иметь увеличенную зону обзора (сферические зеркала). Поддерживаю мнение, что на Калине зеркала на пять с плюсом, обзор назад отличный.
Перед перестроением,оценивая через зеркала расстояние до автомобиля, движущегося сзади, не стоит забывать другую, имхо более важную вещь - это РАЗНОСТЬ вашей и его скоростей. И в этой оценке тип зеркала (плоское-панорамное, приближает-удаляет) не помеха.
Езжу на разных машинах, с разными зеркалами. Если они настроены правильно, то после 20 лет ежедневной езды-по барабану, как они кажут.Не разу не терял ориентировку. Но буду правдив, все это приходит с годами, так же как и разные обороты руля, поведение педалей, рычагов МКПП или АКПП. Ни когда не ставил никаких дополнительных зеркал (типа панорамных лопухов размером с ветровое стекло). Штатных вполне достаточно. Так же как и нет парктроников. Считаю, что все эти преблуды не помогают, а реально отвлекают от дорожной обстановки. Просто надо учить себя ездить. Все на автомате, в том числе перестроения, парковки.
, и чтоб мертвая зона справа просматривалась. Уже 15 лет так езжу, полет нормальный. Привыкаешь где-то недели за 2. Удобство в том, что когда смотришь назад, краем глаза еще и вперед смотреть можно
.
...Мне он не помогает...Правое зеркало удаляет,бывает что аж приходится оборачивто там сзади...Вот
Линейный вид
