Ответ: Причина периодического невключения всех !передач
Цитата:
Сообщение от amir73
Кстати, сцепление КРАФТ десяточное один в один подходит на Калину!!!! и на приору тоже!!!!!
Не на все Калины подойдет сцепление от 2110. На некоторых Калинах установлено сцепление от 2108. Без снятия коробки передач определить какая модель сцепления установлена на Калине можно по количеству шпилек крепления стартера. Если их 2, то подойдет от 2110 (2112), если их 3, то от 2108.
Цитата:
так что не слушайте этих козлов в магазинах, впаривают сцепление за 3 тыс родное
Советую впредь более обдумано выбирать выражения. Устное предупреждение.
Ответ: Причина периодического невключения всех !передач
Раз возникла такая тема, то "люди добрыя, поможите кто чем сможет"!
Машине полтора месяца, пробег 1000 км. Вроде вела себя адекватно, так, глохла иногда при трогании со светофора в горку, и все. Сегодня началось:
1) При выезде со стоянки, все передачи переключались нормально (не мягко, но терпимо).
2) Поездил по городу с парой остановок с выключением двигателя. Температура на улице +2, поэтому ставил на скорость и на ручник. Уже подъехал к дому, все выгрузил и завожусь ехать на стоянку (200 метров). Сажусь, скидываю на нейтралку, завожу, пытаюсь воткнуть первую - хренушки. Там все глухо. Ладно. Выжимаю сцепление еще раз, снимаю ручник, пытаюсь воткнуть -монопенисуально. Мы люди не гордые, выжимаю кольцо и включаю заднюю (впереди и сзади чужие машины, поэтому нога, соответсвенно, на сцеплении до упора). Задняя говорит "хрррр" и включается (раньше такого не было). После секунд 30 перекидываю на нейтраль и пытаюсь включить первую... Ну, Вы поняли... (смайлика где я бьюсь головой об стену не нашел). Ладно. Включаю вторую, третью, все более-менее адекватно включается. Опять первую - ничего! Надоело, НАЖАЛ на рычаг. С хрустом первая включилась. Но женщина так нажать не смогла бы!
Вопрос к знающим: разработается, обкатка и все такое, или бегом в сервис??? (машину на стоянку гнал на первой, перед охранником включил нейтраль, первая после включилась без проблем).
Жду советов.
Ответ: Причина периодического невключения всех !передач
Шахтер, Синхроны так быстро не умирают.
ИМХО сцепление сдохло.Либо ослаб болт, который крепит тягу от рычага переключения передач,соотв. разрегулировалась кулиса.И потом даже если умер синхрон то первая с хрустом и скрежетом втыкалась бы всё равно,а тут не включается.
Ответ: Причина периодического невключения всех !передач
rfqa, В сервис ехать конечно,но не срочно)))Ато можно реально убить каробку.Это сцепление мозг компостирует - готовься к трате - это не гарантийный случай.
Ответ: Причина периодического невключения всех !передач
Цитата:
Сообщение от rfqa
Ваше мнение, срочно ехать в сервис, или потерпеть до первого ТО (сейчас пробег 1050) ??
1. Поменять в коробке масло на нормальное. У меня на 1 ТО сами СТОшники предложили.
2. Отрегулировать тягу переключения передач. Не реактивную, а именно ту, которая входит в коробку от рычага КПП. Может с завода хомут плохо зажат, а в процессе езды произошло смещение.
3. Сцепа не при чем. Машина же на месте стоит, когда пытаетесь врубить передачу, в принципе любую. Попробуйте при незаведенном двигателе выжать сцепление, включить передачу и завести машину, на выжатом опять же сцеплении. Наверняка двигатель заведется а машина даже не дернется и тем более не поедет. Если-бы проблема была в сцепе, то при выжатом сцеплении и попытке включить любую передачу машина пыталась бы поехать.
Если пункт 3 подтвердится, то сцепа здесь 200% ни при чем.
Первые 2 пункта лично у меня дали ощутимый результат. А по началу 1 передачу тоже было врубить затруднительно.
Коробку правда на тысячах 65 км поменял. Тогда же и сцепу. Но это совсем другая история.
Удачи