Когда на перекрёстке не смог включить первую передачу - был в шоке. Ну вообще глухо! Тронулся со второй.
При переходе на третью появился страшный вой (как задний мост на "классике"). Вой был на 3, 4 и 5 - х передачах. Еле доехал до работы.
Сразу перечитал все посты форума, но ничего похожего не нашёл.
Ну думаю "попал" я капитально. Один товарищ посоветовал ехать к Сан Санычу (народный умелец).
Тот, после прослушивания с помощью эбонитового стержня, сделал вывод - вскрывать.
Короче, лопнуло СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (специально записал для форума со слов Сан Саныча) и разбило синхронизатор.
До этого КПП гудело на холостых, как у всех калиноводов. Когда приехал забирать машинку, был поражён тишиной.
Не верьте, что стоит поменять сцепу или масло и будет вам счастье - нет. Гудел подшипник первичного вала.
Он (мастер) дал мне посмотреть этот подшипник после вскрытия КПП и трепанации самого подшипника - УЖАС!
Таких раковин на обойме я ещё не видел. ВЫВОД: поставщик подшипников УРОД!
Теперь другая проблема - появились скрипы и стуки в салоне, которых я раньше из-за шума коробки не слышал.
В денежном варианте: (с маслом Кастрол 80W90)135 убитых енотов. По времени один день. На СТО не поехал, т. к. не захотел терять нервы и здоровье.
p.s: ПРОБЕГ 45000 км, стиль езды нормальный.
Ответ: Нет 1-й передачи и "завыла" коробка-лечение.
Цитата:
Сообщение от ssemely
Не верьте, что стоит поменять сцепу или масло и будет вам счастье - нет. Гудел подшипник первичного вала.
ВЫВОД: поставщик подшипников УРОД!
p.s: ПРОБЕГ 45000 км, стиль езды нормальный.
Всё правильно, что ещё сказать. Гудит, гудел и будет гудеть подшипник первичного вала. И про поставщиков тоже правильно...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Ответ: Нет 1-й передачи и "завыла" коробка-лечение.
Не знаю, как называется обойма или сепаратор. Они (мастера) подшипник разбили и показали мне кольцо внутреннее, именно по желобу которого перемещаются шарики. Вот там в желобе и "раковины".
Ответ: Нет 1-й передачи и "завыла" коробка-лечение.
А вот этого я и не знаю. Подшипник поменяли только один, который гудел. Да и надо ли мне? Мне показалось, что этот мастер отвечает за сделанное своей репутацией и вообще... Главное, что теперь я наслаждаюсь мафынкой! А по поводу стопорного кольца он сказал, что вероятнее всего его перекалили на заводе. Кстати, просил посмотреть сцепление (судя по форуму, многие уже поменяли), сказали, что как новое!
Ответ: Нет 1-й передачи и "завыла" коробка-лечение.
Вообщето в коробке Калины применяются передний и задний подшипники первичного и вторичного вала еще аж от модификации 2108. Коробка отличается от 2108 только отсутствием игольчатых подшипников в ведомых шестернях вторичного вала. Если мне не изменяет память. Впервые такое решение было применено на 2110. Так и осталось. В коробке Приоры то же самое.