Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.05.2007, 11:23   #11
Бывалый
 
Аватар для 100
 
Регистрация: 11.03.2006
Адрес: РТ. г.Альметьевск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196-35-038
Сообщений: 1,378
Вес репутации: 27 100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее100 имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для 100 с помощью ICQ
rombik, хоть бы пробег указал, без него сложно присоветовать, и пробег после замены топливного фильтра. Ещё провалы могут быть и от модуля зажигания со свечами.
__________________
Все мы там будем
http://ruler.autoserv.ru/r2gv.gif
100 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2007, 19:55   #12
Интересующийся
 
Регистрация: 23.07.2006
Сообщений: 102
Вес репутации: 18 Seled не успел проявить себя
В сервисе (простой сервис, к АВТОВАЗу отношения не имеет) мне мастер ответил вот так:
На инжекторных двигателях есть обратка, т.е. неиспользованное топливо сливается снова в бак. Когда погода жаркая, бензин сильно нагревается (на грани кипения) и этот горячий бензин по обратке попадает в бак, со временем, весь бензин в баке нагревается, что приводит к сильному нагреву насоса, а когда насос сильно нагрелся у него падает мощность и появляются провалы тяги.
Seled вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2007, 20:14   #13
Московская ячейка
 
Аватар для rombik
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва. Юго-Запад.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,811
Вес репутации: 2169 rombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для rombik с помощью ICQ Отправить сообщение для rombik с помощью Skype™
вообщем причина выяснилась, поменял сеточку бензонасоса и машинка полетела, и заодно выяснил причину выхода из строя ЭБУ :(((( .т.к. сегодня сгорел второй. А причина такова - потек радиатор печки тосол попадал на ЭБУ - замыкание и привет! Сегодня поменял ЭБУ и перенс его в другое место, под панел за бардочок.
rombik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2007, 20:19   #14
Гость
 
Сообщений: n/a
rombik, Значит мы были на верном пути говоря о проблемах насоса.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2007, 20:40   #15
Московская ячейка
 
Аватар для rombik
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва. Юго-Запад.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,811
Вес репутации: 2169 rombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для rombik с помощью ICQ Отправить сообщение для rombik с помощью Skype™
ну вообщем да. Просто я не понимаю, нафига нужно было мозги прятать под радиатор, стоит ему потечь и привет.
rombik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2007, 20:42   #16
Гость
 
Сообщений: n/a
rombik, По идее не должен течь. :wink:
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2007, 01:11   #17
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.10.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: Mercedes C200 Kompressor
Сообщений: 238
Вес репутации: 18 Netu не успел проявить себя
Отправить сообщение для Netu с помощью ICQ
Ну как же так, при замене первого ЭБУ, неужели не видны были следы тосола мастерам??? чтобы замкнуло плату ЭБУ (она висит на некотором расстоянии от нижний части ЭБУ) надо чтобы тосол в нем чуть-ли не булькал!!!! испаряется он не так охотно как вода........
__________________
ICQ: 260-694-967
Лада калина Бергамот, Кузов № 0001236
Mercedes C200 Kompressor
Netu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2007, 00:02   #18
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 22.11.2006
Адрес: Сергиев-Посад
Автомобиль: ВАЗ-11183
Сообщений: 98
Вес репутации: 18 Владимир42 не успел проявить себя
Цитата:
Сообщение от rombik
а из-за чего может эбу греться, в смысле брак самого ЭБУ?, просто у меня в том году ЭБУ сгорел, заменил на новый.

Добавлено спустя 48 секунд:

вроде ЭБУ греться то не отчего, разве только печка, но он же у всех там стоит.
Кстати, греется он там прилично.После поездки сразу я его достал и чуть и не обжёгся о корпус.Решил проверить: сам по себе он греется или от печки. Положил его на пол , так он там почти и не нагрелся, ну где-то градусов 40, а может и меньше. И я тоже хотел засунуть его под бардачок,но потом решил,сделаю это после ТО2, а то предъявят изменение конструкции.
Владимир42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.07.2008, 12:51   #19
Новичок
 
Регистрация: 23.07.2008
Сообщений: 28
Вес репутации: 16 Garry не успел проявить себя
Провал при разгоне на 2-й

Коллеги, скажите от чего бывает провал при разгоне и переключении на 2-ю.
Был бы карбюратор не спрашивал бы, но при наличии у машины мозгов, мотора 1.6 и евро-3 не постесняюсь спросить.
Переключение происходит на 2500 оборотах.
Вопрос задаю для того, чтобы понять и чтобы убрать этот провал на первом ТО.
Garry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.07.2008, 14:38   #20
Душой Калиновод!
 
Аватар для BLA-BLA
 
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Россия, Волгоград
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: RENAULT DUSTER 2.0 4X4
Сообщений: 2,261
Изображений: 6
Вес репутации: 22 BLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Ответ: Провал при разгоне на 2-й

Цитата:
Сообщение от Garry Посмотреть сообщение
Коллеги, скажите от чего бывает провал при разгоне и переключении на 2-ю.
Был бы карбюратор не спрашивал бы, но при наличии у машины мозгов, мотора 1.6 и евро-3 не постесняюсь спросить.
Переключение происходит на 2500 оборотах.
Вопрос задаю для того, чтобы понять и чтобы убрать этот провал на первом ТО.
Сразу вопрос,блок какой?Бош или Январь?Если Январь,то это проблема стоковых прошивок.Было тоже самое.Сменил прошивку на Паульсовскую,и все прошло.Менял только из-за провалов в передачах,особенно при переключении на 2-ю,как у Вас.Получил два эффекта:пропали,естествеено,провалы и расход снизился с 11.6 до 8.4.
__________________

Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
BLA-BLA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
обороты, плохой пуск, холостые

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 14:18.