Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Если разбираешься в технике - то можно брать , если нет то только новую и на гарантию. Ржавчина это самое малое что может быть в этой машине. По моему личному опыту к 70 тыщам приходится менять и ремонтировать практически все, либо полный выход из строя либо резкое снижение характеристик узлов и агрегатов , постоянно приходится что то чинить - что бы поддерживать ее в отличном состоянии.
механик-водитель, Да ладно жути нагонять! Ключевые слова "
Цитата:
Сообщение от 'механик-водитель
По моему личному опыту
. К 70 тысячам далеко не "практически все", большинство ездят до 100-110 тысяч без особых проблем, при нормальном уходе. У меня 70 тысяч, из крупного только термостат, что то в районе 800 руб и 1 час работы, вместе с выдержкой геметика, делал впервые. И лампочки. А так с помощью форума можно практически все заменить починить исправить.
К 70 тысячам далеко не "практически все", большинство ездят до 100-110 тысяч без особых проблем, при нормальном уходе. У меня 70 тысяч, из крупного только термостат, что то в районе 800 руб и 1 час работы, вместе с выдержкой геметика, делал впервые. И лампочки. А так с помощью форума можно практически все заменить починить исправить.
у меня четвертая калина по счету , одни и те же болячки. У "вас" у всех только термостат , а купишь после такого - все вкруг переделываешь. Понятно дело можно ездить на трахоме и 150 тысяч без ремонта . Причем эти болячки присуще всем вазам.
да я и не спорю, машина проблемная в некоторой степени, но что бы всё к 70 тысячам... немного утрируешь.
смысл мне утрировать , на данный момент обслуживаю две калины 2010года на обоих порядка 70 тыщ , одна моя -вторая отца. Поломки один в один , плюс-минус пара тысяч. Да что далеко ходить - у нас на форуме народ мучается с к2 и кроссами , то это не работает то не так
Добавлено через 2 минуты
понятно что тут все таки народ более менее грамотный и проженный ))- нам по плечу любые трудности - но потенциальных владельцев калин гораздо больше , я лишь хотел намекнуть что при покупке подержанной калины - надо иметь ввиду - что потребуются дпльнейшие затраты и не маленькие
Понятно дело можно ездить на трахоме и 150 тысяч без ремонта
+++
Поддержу... потому как на виду несколько таких машин было (из них несколько Калин) и есть теперь уже у новых владельцев... и так складывались обстоятельства, что с первыми владельцами я вообще не общался (ну ездит и ездит), а со вторыми- иногда общаюсь и так же иногда бывает даю консультации... все авто были проданы примерно с пробегом 100, плюс/минус 20 т.км.
Так вот реально, старые владельцы именно ездуны- авто по настоящему укатанные, у одного джекичан горел с самого новья (грит, а зачем мне лезть- авто ведь едет)... у другого замерзал авто так же с самого нову... в третий- так вообще, я бы ему даже велосипед не доверил, потому как в машине сломано почти всё, включая даже то, что в принципе сломать нельзя...
Так что , я просто не верю в Ваз, на котором только ездили- и к 70-80 т.км. он в хорошем состоянии (а уж об отличном- даже глупо заикаться)... Возможно некоторое исключение- служебные авто, наматывающие этот пробег за 4-5 месяцев, да и то, там уже многое из работ по обслуживанию и ремонту на подходе
Линейный вид
