Незнаю у кого какая, а у меня на 11176 с приоровским движком помпа "советско-австрийского производства" SKFer. Вопрос один где завод берёт эти помпы, ведь абревиатура "советско " даже звучит смешно. Наверное по этому помпа рассыпалась на первой тысяче пробега. Радует одно-заменил вовремя, клапана не загнул.
Сегодня тоже, на пробеге 1120 км рассыпалась помпа. Обидно. Какая именно (завод изготовитель) пока не выяснил. Теперь менять по гарантии. А заявлено: замена ремня ГРМ на 180ткм, со всеми роликами и помпой..
Машине год пробег 11000км . Решил проверить помпу . Послушал фондаскопом ( вроде так называется ) со щюпом , холодную и горячую , звук почти одинаков , негромкое шуршание . Когда занимался с роликами , покачал помпу , без ремня есть небольшой люфт . Решил добавить смазки через стопорный винт , не нашел его , когда снял он со стороны салона а там защита . Хотел помыть подшип. и положить новую смазку , облом , на ней стоят не пыльники а сальники . По старинки добавил масла 1 кубик . Собрал , поставил , завел , послушал - тишина . Следующий раз слушал холодную и горячую , за общим звуковым фоном , работу помпы не слышно .
Последний раз редактировалось Александр.63; 01.01.2012 в 20:16..
По достижении пробега 40 ткм решил промазать помпу.
Ролики я уже промазал при пробеге 18ткм,и решил убрать последнее "слабое звено" в приводе ГРМ.
Требуются инструменты для снятия кожуха ремня ГРМ,одноразовый шприц и смазка.
Весь порядок действий написал на картинках.
Теперь о процессе смазки.Я добавил себе 3 мл смазки Mobilith SHC 100.
Процесс заполнения идёт в два этапа.
1)Сначала очень легко входит 2-3 кубика смазки.Заполняется внутренняя полость подшипника.
2)Усилие выдавливания из шприца возрастает,смазка проходит сквозь ролики подшипника.На этом этапе одного кубика вполне достаточно,иначе может выдавить пыльник подшипника.
По количеству смазки я определился ранее,промазывая в разобранном виде запасную помпу ТЗА.
В неё,кстати,влезло все пять кубиков смазки.Для деталей,идущих в запчасти смазки пожалели.
Вот, кстати, мне все интересно, как правильно проверить помпу с минимальной разборкой? Пытался вытащить переднюю крышку, закрывающую помпу, так не смог, ибо зеленый шкив мешает. А народ так просто пишет, что проверяли помпу. Подскажите, как это лучше сделать?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Где этот шкив стоит ? На моей в рйоне ГРМ ни чего зеленого нет . Нашел , на моей шкив генератора металический и черный . У них наверно в связи с кризисом зеленая краска кончилась .
Добавлено через 1 час 40 минут
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Пытался вытащить переднюю крышку, закрывающую помпу, так не смог, ибо зеленый шкив мешает.
Там мешает натяжной ролик генератора .
Последний раз редактировалось Александр.63; 11.04.2011 в 07:45..
N@PsteR, рукой за шкив на предмет болтанки и шума.
Так это понятно, просто я даже до шкива добраться не могу, ибо крышку снять не получается нижнюю переднюю. Достаточно будет просто ослабить ремень генератора?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Re: Помпа у Калины с 16 кл. двигателем
Линейный вид
