А не слишком ли мы преувеличиваем значение подушек? На спортивных автомобилях их нет. На простых машинах они просто компенсируют "трехточечность" ремней. По крайней мере, фронтальные.
честно - мне на калине они не нужны. на 8-ке пристегивался ремнем. на калине он какой-то неудобный. как не регулировал.
подушка ? с моими средними скоростями она не спасет.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Цитата:
Сообщение от Mazaika
Artem150rus, так что же, если они поставили 20 лет назад, заводу совсем отказаться от усовершенствования Калины?
Повышается качество, ставятся подушки, АБС.
Радоваться надо!!!
А вам всё неймётся!
да, конечно радуемся, вспоминая "успешные" инновация ВАЗА : ЭУР и т.д
p/s у меня вчера реле вентилятора залипло. дай бог, чтоб на новых машинах подушка сама не срабатывала.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
с таким подходом можно утверждать, что за границей вода мокрее, сахар слаще и, наконец, государственность лучше, язык проще...
Все что мы умеем делать мы когда-то делали в первый раз: говорить, ходить и т.д. и ведь поначалу тоже не очень хорошо получалось, но - посмотри вокруг - все ходят, все говорят
Почему отечественное автомобилестроение воспринимается настолько негативно?
Начали ставить усилитель руля - это отлично, АБС - здорово, подушки - отлично! В "Ладе С" вообще начинка - не уступает другим автомобилям класса!
Лучше бы все критики направили свою энергию на соблюдение ПДД (это к вопросу средних скоростей и т.п.)
Нужно же почувствовать свое превосодство (отождествляя его с превосходством своего авто над другими авто). А тут ВАЗ пытается делать современные авто. И чтобы все так же чувствовать свое превосходство (и оправданность потраченных средств) хоть над кемто, приходиться больше хаять.
с таким подходом можно утверждать, что за границей вода мокрее, сахар слаще и, наконец, государственность лучше, язык проще...
чуток поскипано...
Цитата:
Сообщение от arrowwoodphile
Почему отечественное автомобилестроение воспринимается настолько негативно?
Начали ставить усилитель руля - это отлично, АБС - здорово, подушки - отлично!
Не знаю как у буржуев с водой и сахаром, но они уже лет пятнадцать как ставят на свои машины те системы, которые АвтоВАЗ только-только начал ставить на свои изделия. И назвать это достижением как-то уж слишком. Уж очень неповоротливый отечественный производитель оказался...
К тому же на изделиях АвтоВАЗа эти инновации живут несколько странной жизнью. "За рулем" сентябрьский номер этого года, стр. 238: в статье "Не справился с управлением" рассказывается об опасных причудах ЭУР и о неторопливом (мягко сказать) гарантийном ремонте этого ЭУР. Прочитав статью начнешь задумываться: а нужно ли изделиям АвтоВАЗа АБС и подушки безопасности? В плане того, что и у них может быть своя загадочная жизнь, слабо связанная с реалиями дороги. И если Дмитрий в статье еще уцелел при "бунте" ЭУР, то одновременный отказ ЭУР, АБС (читай -тормозов), да еще подушкой по морде - точно не выжить... Специалисты АвтоВАЗа разведут руками, скажут: у нас все работало, на ГСТО скажут: вот когда откажет, тогда и приезжайте...
Нет, не знаю я как там у буржуев с водой и сахаром, но автомобили у них точно - автомобильнее, чем изделия АвтоВАЗа.
Олег Вещий, Пол года назад на форуме Форд Фокус обсуждалиь случаи
отвалившихся задних колёс. Ломалась ось в месте сочленения со ступицей. Это разве не опасно для жизни?
Вот "впечатления" одного из пострадавших на Фокусе:
Цитата:
Все живы и здоровы, отделались несколькими ссадинами и синяками. Что именно произошло, сам не понял. После нескольких подбрасываний на дорожных волнах на большой скорости, машину резко повело вправо, удержать было не возможно (хотя ранее удерживал фокуса и в более критических ситуациях), далее машину опрокинуло на бок и стало вращать. Пробив дорожные ограждения (столбы с тросами между ними), машина упала с обрыва в болото. Очнулся вверх ногами, головой в воде. Выбрался сам через разбитое окно, затем с помощью подбежавших людей вытащили пассажирку. Слава Богу остались живы и здоровы. Железо купим новое.
Я бы не поверил, если бы: не Приводились фотографии. Обсуждалось 3 или 4
конкретных случая, конкретных владельцев и участников Клуба Фокус:
Почему бы об этом не написать журналу "За рублём"?
Разве это не важная информация для владельцев?
Ан нет! Кто об этих случаях слышал?
Публично?
Как это,- слабо- выступить против самой "Дженерал моторз"?
Сколько денег можно потерять рекламных!
А ведь по информации того же журнала "За рулём"- Форд Фокус- лидер продаж в России.
Mazda 3 1,6
Автор:стас (stasyara@rambler.ru) , екатеринбург
Год выпуска:2004
Двигатель:1,6
Нет ничего такого, что не могли бы испортить человеческие руки...
Смотрю на свою новехонькую Мазду 3 и лишний раз в этом убеждаюсь...
При покупке авто выбирал между следующими авто - Тойота Королла, Ниссан Альмера, Митсубиси Лансер. Выбор в пользу Мазды был сделан за счет того что модель более новая (а соответсвенно и через два года будет еще актуальной), во вторых очень понравилась эргономика салона ну и внешний дизайн конешно + собирают авто только в Японии.
Очередь на полгода за "настоящим японским качеством" и цена в 22 килобаксов зеленых (с учетом доп.оборудования, страховки и зимней резины) позволяли мне надеятся что автомобиль будет того стоит.
...
Но одно но испортило все впечатление от покупки нового авто... Причина собственно по которой я избавился от авто отечественного производства ВАЗ 21120 и пересел на японку - это постоянные скрипы и шумы как в подвеске так и в салоне отечественного автомобиля. Поэтому когда в новехонькой МАЗДЕ 3 на первых километрах пробега я услышал четко слышимого "сверчка" в обшивке заднего правого бокового стекла - то воспринял это как удар ниже пояса...
Но это как оказалось были еще ягодки. "Настоящее японское качество" я услышал при пробеге авто 160 км. - в подвеске справа при езде по неровной поверхности появился сильный скрип (как у старой кровати). Без музыки в авто ездить стало невозможно - иначе появлялось ощущение что находишься не в новом японском авто , а на ржавой кровати молодоженов в первую брачную ночь на которой идут непрекращающиеся сношения..
Одна и та же информация , если в ней по разному расставить Акценты, приобретает Разный смысл.
Почему по отношению к Калине акценты ставятся на негативе, по отношению к "иномаркам" на позитиве?
Такая же ситуация в отношении новости об АБС.
Ещё нет и отзывов об работе АБС, а уже "умники" её хоронят.
Ведь Калина,- новое слово в отечественном автомобилестроении.
И можно говорить о многом положительном, что есть в этом автомобиле.
Уверен: АБС будет работать нормально.
Наступили другие времена.
А если будут проблемы,- они будут быстро устранены заводом.
Как это произошло с ЭУР.
Тема про ЭУР на данном форуме медленно умирает.
Да, на выставке представитель АвтоВаза сказал, что пока планируется только установка кондиционеров на Калину, про АБС он и не зарекался..
А можно про енто поподробнее, где нить официальная ссылка есть?
Просто мне уже не в терпежь, моё точило все истоНчилось, и рвется на куски, уже три лотки на телевизор поставили, на подходе ещё, хочу счас калинку купить, а кондишн в следущем году поставить так мона?
Мне говорили что в калинку кондишоны ставят... даже цену называли 22 рубля но без ссылки на конкретные СТО...
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Цитата:
Сообщение от Artem150rus
p/s у меня вчера реле вентилятора залипло. дай бог, чтоб на новых машинах подушка сама не срабатывала.
Юмор у Вас чёрный Артем
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Цитата:
Сообщение от DarkWanderer
Нужно же почувствовать свое превосодство (отождествляя его с превосходством своего авто над другими авто). А тут ВАЗ пытается делать современные авто. И чтобы все так же чувствовать свое превосходство (и оправданность потраченных средств) хоть над кемто, приходиться больше хаять.
Deep respect 5+ Для того чтобы стать чуточку чище лучьше втоптать в грязь соседа....
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
to Олег Вещий
А ничего что ВАЗовские машины являются малым классом да еще и бюджетным авто. На такие и зарубежные конторы до сих пор не ставят в базе ЭУР, ABS, Подушки, маршрутные компы и т.д. при том, что стоят (по крайней мере в Украине) эти базовые ино. дороже чем ВАЗ с тем же ЭУР и маршрутным компом.
Mazaika, не надо мне предлагать истории из Black Rate тойота-клуба , пользуясь тем, что они временно убрали материалы по изделиям АвтоВАЗ а и Калины. Я бываю на этом ресурсе периодически и знаю, что по изделиям АвтоВАЗа у них была более пухлая подборка материалов. Не ленитесь, ищите сами истории и не такие тухлые, а то у нас пойдут воспоминания от времен Адама (Опеля).
Цитата:
Сообщение от DarkWanderer
А ничего что ВАЗовские машины являются малым классом да еще и бюджетным авто. На такие и зарубежные конторы до сих пор не ставят в базе ЭУР, ABS, Подушки, маршрутные компы и т.д.
Да на здоровье, у Калины АБС пока нет, подушки отнюдь не в базе, не в базе уже и ЭУР. Маршрутный комп это хорошая опция, но и без нее жить можно.
Mazaika, Не ленитесь, ищите сами истории и не такие тухлые, а то у нас пойдут воспоминания от времен Адама (Опеля).
Ну вот , та же песня.
Это не выдуманые истории.
Как про ЭУР "за рулём"- так это свежачок.
А как история про Фокус полугодичной давности,
Так- "тухлые".
Это называется "Политика двойных стандартов"
Или: "В своём глазу и бревна не видно, а в чужом и соринка маленькая мешает"...
Юмор у Вас чёрный Артем
Линейный вид
