Не горят фонари заднего хода

[Светослав]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

За год эксплуатации и 15000 пробега 4 раза поменял лягушку - выключатель фонарей заднего хода, кто сможет это объяснить?

1. Лягушка она же - выключатель фонарей заднего хода и соленоид блокировки ЗХ. Каталожный номер: см пост 191.
2.
3.
4.

[Kannabis]

Соленойд управляется по минусу, т.е. + на него подется постоянно. Обычно провода сгнивают (и соленойд НЕ позволяет вкл з.х) в 3см от разъема соленоида,в месте крепления к заводской защите двигателя (из=за трения о край). У вас, либо к/з либо сам саленоид сошел с ума. Выдерните разьем и подсоедините пробник/лампочку. Если горит-к/з. Не горит-соленойд на замену. Поиск к/з: скорее всего замыкает на минус, возможно в районе защиты двиг, а возможно и сам выключатель блокировки в салоне

[AHT]

Был случай.Порвало провода под чехлом рычага КПП. Было темно.Соеденил на обум. И оказалось, что не зависимо от кнопки блокировки соленоид оказался постоянно включенным.Т.е при соединении проводов крест на крест соленоилд постоянно включен.Это я к тому, что надо просмотреть цепь от разема соленоида до блокировки на рычаге.Да и сама блокировка это не просто замыкание контактов. Он не звонится. Возможно, что замкнуть могло и там

[Kannabis]

Схема электрооборудования автомобиля: 1 — правая блок-фара; 2 — датчик незакрытого капота; 3 — звуковой сигнал; 4 — стартер; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — генератор; 7 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 8 — левая блок-фара; 9 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 10 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 11 — колодки подсоединения к правому переднему громкоговорителю; 12 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 13 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 14 — датчик температуры окружающего воздуха; 15 — колодка подсоединения жгута проводов системы управления двигателем; 16 — электропривод блокировки замка левой передней двери; 17 — датчик уровня тормозной жидкости; 18 — колодки подсоединения к левому переднему громкоговорителю; 19 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери, расположенный на двери водителя; 20 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 21 — выключатель блокировки замков дверей; 22 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 23 — монтажный блок; 24 — блок управления автомобильной противоугонной системой; 25 — блок управления охранной сигнализацией; 26 — комбинация приборов; 27 — правый боковой указатель поворота; 28 — лампа освещения вещевого ящика; 29 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 30 — выключатель сигналов торможения; 31 — выключатель зажигания с трансподером автомобильной противоугонной системы; 32 — блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и регулятором направления пучков света фар; 33 — подрулевой переключатель; 34 — левый боковой указатель поворота; 35 — колодки подсоединения к правому заднему громкоговорителю; 36 — электропривод блокировки правой задней двери; 37 — выключатель обогрева заднего стекла; 38 — выключатель блокировки заднего хода; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 41 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 42 — электродвигатель вентилятора отопителя; 43 — колодки подсоединения к левому заднему громкоговорителю; 44 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 45 — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 46 — выключатель ламп света заднего хода; 47 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 48 — прикуриватель; 49 — соленоид блокировки заднего хода; 50 — колодки подсоединения к головному устройству системы звуковоспроизведения; 51 — лампы подсветки блока управления системой вентиляции и отопления; 52 — блок управления электроусилителем руля; 53 — плафон освещения салона; 54 — правый задний фонарь; 55 — электропривод блокировки замка багажника; 56 — выключатель плафона освещения багажника, встроенный в замок крышки багажника; 57 — фонари освещения номерного знака; 58 — дополнительный сигнал торможения; 59 — элемент обогрева заднего стекла; 60 — плафон освещения багажника; 61 — левый задний фонарь. На данной схеме не показаны точки соединения и колодки жгутов проводов.

[Kannabis]

38- выключатель на КПП.
49-соленоид

[Kannabis]

Вот получше схема, с подписанными проводами

[Vorozhnikov]

спасибо за ответы).
Еще раз на контактах разьема соленоида постояно висит напряжение. так где то этот минус туда попадает(((.
Не понятно как идет провод от ручки кпп к шине? завтра буду исчо смотреть))

[Vorozhnikov]

Нашел)). Перетерло провод в районе ручки КПП. Терло о бортик крепления ручки КПП, а сверху сильно придавливала пароизоляция. Отрезал кусочек, заизолировал и все ок))

[MAV]

А вот что еще может быть с соленоидом-блокиратором выбора заднего хода. У меня произошел редчайший случай. Излагаю здесь, для полноты информации, может кому поможет. Итак, месяц назад стало сочиться масло из коробки. Немного, но раздражало. За ночь натекала лужица диаметром с блюдце. Внешний осмотр показал: блокиратор выбора заднего хода ВЕСЬ в масле. Ребята на СТО сказали, что виноват именно он. Разгерметизация... Советовали заменить. Поиск по магазинам ни к чему не привел. Вернее, блокиратор продается, но... за 1000 рублей. За эту финтифлю, честно говоря, таких денег отдавать - жаба душит. Потом выяснил следующее. Их, оказывается, два типа теперь. Старый - с резьбой М16 из латуни (мой вариант - выпускался по декабрь 2006 года) и новый - с резьбой М20 из стали. Старый стоит ровно в 2 раза дороже.
Плюнул и решил починить сам. Вернее - загерметизировать. Сочилось из шва, там, где завальцовывается цилиндрический металлический корпус на пластмассовую часть с разъемом, куда подается 12 вольт, когда вы включаете заднюю передачу.
Решение пришло быстро. Нашел подходящего диаметра стаканчик из алюминия (разобрал электролитический конденсатор), вырезал в его дне дыру под разъем, забил внутреннее пространство стаканчика двухкомпонентным клеем "Суперхват" и надел "стакан" на блокиратор со стороны разъема. Понятно, предварительно надо тщательно вымыть и обезжирить изделие. Положил все хозяйство на ночь на батарею для лучшего отвердения.
Дальше все просто. Завернул на место, залил масло в коробку и ... все умерло. Ни капли масла наружу уже несколько дней. Все.
И информация, которая никому не будет лишней. Немного истории. Многие ошибочно называют это изделие "соленоидом выбора заднего хода". Я встречал подобную сентенцию даже в руководстве по ремонту и пр. Правильно звучит так: соленоид-БЛОКИРАТОР ВЫБОРА ЗАДНЕГО ХОДА. В чем отличие? Это, собственно, электоромагнит. Когда он обесточен, то из торца (там, где резьба) торчит на 3 мм шток. Этот шток там, внутри коробки препятствует включению заднего хода. Когда вы на рычаге КПП замыкаете контакты, шток втягивается внутрь (убирается) и не мешает включить ЗП. Вот и все. Из этого следует, что ездить можно совсем без блокиратора. Выворачиваете его, глушите отверствие в коробке болтом М16 (М20), чтобы масло не вытекало. И все, можете ездить, как на обычной "десятке". Только надо следить за тем, чтобы не включить вместо задней первую и наоборот. Собственно, блокиратор и выполняет эту функцию - исключает эти неприятности

[yava]

Подскажите пожалуйста!!! как это исправить самостоятельно

[AHT]

Сообщение от yava

Подскажите пожалуйста!!! как это исправить самостоятельно

Это скорей всего замкнуло датчик заднего хода (лягушку) в коробке передач. Заменить этот датчик. Он выкручивается снизу. На рисунке он под номером 13