sainboxx, у тебя точно такой же ЭУР, как и у меня....и эта падла махачкалинская уже весь моск съела своим стуком....яя подложил тарельчатую пружину(в рейку воткнул SS-20, а из рейки вотнул в ЭУР) - стучать стало меньше, но руль туже...
вообще в махачкалинском ЭУР может стучать только в 4-х местах:
1) осевой люфт кардана с червячным колесом - этот люфт мы убираем подкладыванием шайб
2) осевой люфт черявка - этот люфт можно убрать только, если есть пятачёк с двумя отверстиями для подтяжки, ну или попытаться раскрутить контр гайку и ещё поджать основную гайку, но хз...
3) люфт в соединении торсионов шип-паз - этот люфт убирается подкладыванием резины\пу\компауда между щелями
4) все подшипники в ЭУР - тут определяется индивидуально каждый подшипник при полной разборке...
так вот, я подложил тарельчатую щайбу - часть стуков пропала, теперь надо проверить не люфтит ли червяк - для этого я специально не стал ставить малую пластиковую крышку(где торчит торец черявка). установил ЭУР на место, и после этого крутил руль и щупал пальцем торец червяка - там всё нормально, следовательно осталось два варианта - 3 или 4...
2) осевой люфт черявка - этот люфт можно убрать только, если есть пятачёк с двумя отверстиями для подтяжки, ну или попытаться раскрутить контр гайку и ещё поджать основную гайку, но хз...
прикол в том, что у меня нет этой гайки!
было бы здорово если бы ты составил схему всех мест где может стучать! если надо фотки я предоставлю есть зафотканый эур в разобраном состоянии!
sainboxx, я же написал, что у меня точно такой же ЭУР как у тебя, у меня тоже нет этого "пятака", который можно подкрутить...НО у нас есть (со стороны эл.двигателя) две гайки, пошире основная и узкая - контр-гайка, можно попытаться открутить контр-гайку и подтянуть основную! НО это при условии, что ты точно определил что причина стука - осевой люфт червяка - а как это проверить, я тоже написал - "для этого я специально не стал ставить малую пластиковую крышку(где торчит торец черявка). установил ЭУР на место, и после этого крутил руль и щупал пальцем торец червяка" - тоесть надо крутить руль и одновременно нажать пальцем на торец червяка - так ты почувствуешь, гуляет ли червяк...
я вытаскивал этот червячный вал, но крышку нет! блин вообще мне кажется там может стучать абсолютно все! настолько говенная конструкция! вплоть до кососзуба самой пластмассовой шестерни это!
я не вытаскивал, смысла нет, проверил всё на собранной машине - червяк без люфта...зато я точно уверен, что стучит соединение торсиона шип-паз, потому что при небольшом покачивании руля щупая червяк я установил, что стук наступает раньше, чем начинает крутиться червяк!
Линейный вид
