Это кто сказал что бак пластиковый? железный он!!!!!!!
бак именно что пластиковый..и от спирта ему ничего не будет.спирт пластик не разьедает.это вам не ацетон.хотя даже ацетон продается в пластик.бутылках и ничего
подскажите на калине. показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. вв и свечи поменял проблема не ушла. что самое интересное ошибка выскакивает тока с утра когда греешь машинку. а в течении дня пока двигатель горячий ошибка не появляется. как можно устранить проблему без сервиса нет времени туда заехать.
Ага, мне официалы тоже так говорили. Пропуски у меня былы после прогрева в основном и по 3-му цилиндру. Двигатель 1,4 16 кл.
Устал слушать про плохой бензин и что надо перепрошивать мозги.
Где то на форумах нашёл ссылку на чиптюнера, съездил и сделал "независимую" диагностику. После чего поменял две катушки (3-й и 1-й цилиндры) и с удовольствием езжу дальше. Делов оказалось на полчаса. Был здесь - www.chipmaster.ru. В "Алане" говорил давайте за деньгу сделаем (машина гарантийная) - не хотят :-( а может просто не могут?
как можно устранить проблему без сервиса нет времени туда заехать.
Менять все подряд, пока не будет достигнут нужный результат.
Свечки, катушки, пружинки (если 16V) или резинки, форсунка, регулировка клапанов или гидрик кончился... да куча причин может быть. Без полноценной диагностики это просто игра "угадал - не угадал". С диагностикой то вдумчивой не все сразу находится, бывает, что часами машину гонять надо.
А тут хочется все сразу и быстро.. Эх, молодежь, молодежь
Цитата:
Сообщение от Александ
В "Алане" говорил давайте за деньгу сделаем (машина гарантийная) - не хотят :-( а может просто не могут?
Или и то и другое сразу По какому принципу официалы набирают народ на работу - для меня всегда было загадкой.
Этой зимой при достижении -22С двиг на холодную троил ,при прогреве все нормализировалось ,но при понижении температуры до -24 даже прогретый начинал подтраивать .
Ошибка по третьему цилиндру была пробел зажигания. выкрутили свечи -2 мм зазор(на ТО3 Бриски поставили за 6ткм они чот кончились).
Махнул на наши Энгельские. Пару дней норм вроде было , потом опять затроил((
Приезжаю опять пробел зажигания по 3 цилиндру.Махнул местами катушки 2и 3
на следующее утро еле завелась (Но ошибка уже по 2 цилиндру,махнул катушку и все норм (как раз до -30 успел сделать,дальше заводилась с пол-пинка уже)
Добавлено через 1 минуту
Делал сам так как времени на гарантийку заезжать было не когда,
И плюнул на нее вообще=)
Всем привет! Вот и мне пришлось столкнуться с этой проблемой.
Вчера внезапно затроил (а может и вообще задвоил) движок. Завожу машину - горит Check engine, весь движок колбасит, не тянет. Кое-как доехал домой. Сегодня завел - то же самое. Потихоньку доковылял до гарантийной СТО. На диагностике считали ошибки - 303 и 304, пропуски в 3-ем и 4-м цилиндрах. Потом заводим машину - и вот тут самое интересное! Движок внезапно начинает работать нормально. Гоняли полчаса, никаких пропусков. Посмотрели катушки, свечи - все нормально, хотя две свечи почему-то белые, а две (как раз 3 и 4) с красноватым налетом. На всякий случай заменили.
И что бы это такое могло быть?
мужики, прошу вас подсказать мне, где то с месяц назад возникла проблема, 0300 и 0302, понятное дело я сразу подумал на свечу, заменил свечу и провод, все равно загорался, попробывал вариации с точно работающим проводом и свечей, все одно. Ладно с другом посмотрели и выявили, что чек загорается только в то время как работает вентилятор охлаждения и включены потребители( ближний ), на габаритках все окей), цилиндр не работает только во время работы вентилятора, в течении 5-7 секунд, скидываю чек, еду все нормально. Подумал что может микротрещина в катушке, заменил, но чек вылетает снова... Подскажите у кого была такая проблема да и советом. Да, забыл сказать что при замене прокладки клапанной крышки, заметил странный износ кулачков распредвала на 2 цилиндр, износ не равномерный а будто по бокам кулачка... всем кто откликнется заранее спасибо
Линейный вид
