нельзя оборачивать т к вентилируясь, происходит его охлаждение. Вы дома комп или бук в пакет засуньте и увидите как долго он у вас проработает, а тосолу свойственно еще и по проводам затекать
Во-первых, такое решение предлагают на СТО у оф. дилера. Это ребята, которые почти каждый день с этой проблемой сталкиваются.
Во-вторых, я уже 2 года так езжу и все замечательно, ничего туда не затекает, ничего там не перегревается. Работает на 5 с +.
А до того, как в пакет обернуть, за 1,5 года сменил два контролера, а штука эта не дешевая, в районе 4000 р.
Что касается компов, то там процессору свойственно греться, поэтому над ним стоит кулер, чтоб его охлаждать. С блоком питания тоже самое, видеокартам надо охлаждение, поэтому здесь по определению нужна вентиляция, а у контролера закрытый металлический корпус, не надо путать х.. с пальцем - это абсолютно разные вещи (контролер и системный блок компа).
хреном вы называете корпус ЭБУ?, который к вашему сведению по совместительству является еще и радиатором
Мне, на самом деле, все равно, чЕм оно там является. Вы не улавливаете суть - этот метод (спасения контролера от затопления) действительно работает. А так как на протяжении двух лет к контролеру у меня претензий нет и работает он замечательно, на все 100 %, то я советую так поступать и остальным. К тому же, оф. дилер не стал бы советовать и более того ДЕЛАТЬ САМ такие вещи, если бы не был уверен в том, что деталь будет замечательно работать. Иначе бы оф. дилеру пришлось по гарантии менять "задохнувшиеся" контролеры, а это крайне не выгодно.
Я сделал для себя выбор, дабы не покупать дорогостоящий контролер раз в год и не ошибся. Для тех, кому все равно или для кого отдать 4000 р. - сущие пустяки, как за хлебом сходить, ради Бога, я ж не заставляю. Каждый вправе выбирать для себя сам.
Хочу добавить, что машина у меня эксплуатируется очень активно: город, трасса, грунт, бездорожье, пустыня, леса, горы и т.д. Машина, как говорится, на все случаи жизни. За четыре года - 160 000 км.
Так что "задохнуться" или перегреться у контролера время было. :-)
Irbis, ты оказался прав. Вчера сгонял на галстуке на сервис,описав симптомы сервисмену,сразу получил ответ:Мозги.
В итоге мои мокрые мозги продули компрессором,пшыкнули моей же) вэдэхой и вуаля! Комп ожил! И машина вместе с ним=)Яху,я рад
Электрик сказал,что мне дико повезло. Отдал за эту 15-ти минутную процедуру 1 тыщу. Легко отделался.
Сегодня обернул мозги газетой и залепил скотчем,оставив некоторые щели внизу корпуса открытыми. Спасибо всем за подсказки!
Irbis, ты оказался прав. Вчера сгонял на галстуке на сервис,описав симптомы сервисмену,сразу получил ответ:Мозги.
В итоге мои мокрые мозги продули компрессором,пшыкнули моей же) вэдэхой и вуаля! Комп ожил! И машина вместе с ним=)Яху,я рад
Электрик сказал,что мне дико повезло. Отдал за эту 15-ти минутную процедуру 1 тыщу. Легко отделался.
Сегодня обернул мозги газетой и залепил скотчем,оставив некоторые щели внизу корпуса открытыми. Спасибо всем за подсказки!
Расскажу про свои муки с контроллером: дня 3 назад испортилась погода, пошел дождь и в моей машинке загорелся ЧЕК. Решил сгонять на СТО проверить, что за ошибка, но недоезжая до автосервиса несколько сотен метров двигатель заглох и больше не запускался, бензонасос качает а стартер не крутит. (перед тем как заглох начали скакать обороты и появились провалы в работе двиателя). На галстуке приташили меня в автосервис, где поставили другие мозги и машинка тут же завелась. Я попросил проверить , что с родным ЭБУ- его разобрали продули и о чудо заработало. Вообщем уехал я домой с родным контроллером, но на след.день машинка снова отказалась заводится, тогда я решил всётаки сменить контроллер. Купил новый принес, поставил никакого эффекта. Сдал обратно в магазин, в другом магазине купил ещё один контроллер, принес поставил никакого эффекта( ставили и снимали контроллер много раз и родной и новый-итог один: стартер молчит). На галстуке снова еду в автосервис, где толкачем закатываем машинку в ангар, мастер в ангаре поворачивает ключ и машинка заводится.... Мы стоим изумленно смотрим на машну, мастер изумленно смотрит на нас. Проехал сейчас 70 км, вроде всё в порядке, но т.к. причина поломки так и не выяснена на душе не спокойно. Подскажите что это такое может быть???
Всем привет!Устал листать раздел,кому не жалко,повторите ответ.Накрылость втягивающие реле.Вчера купил новое,но при подключении плюсового провода с АКБ стартер самопроизвольно начинал крутиться (втягивающие не щелкало).Отнес в магазин,сдал на экспертизу.Сегодня купил новое реле,только в другом магазине.Поставил,все нормально,НО когда двигатель завелся стартер не выходит из зацепления с маховиком.Что это может быть?Опять релюха?
Подскажите пожалуйста, какой длины щетки стартера новые (ну имеется ввиду рабочая поверхность, от края щетки до места, где в них провод входит...)?
Я сегодня стартер разобрал, контакты в реле зачистил, заодно щетки проверил, их осталось миллиметра 4 (пробег 75тыс.км). Хочу узнать размер новых щеток, чтобы узнать, насколько они у меня уже сточились и таким образом выяснить, на каком пробеге они у меня совсем сотрутся.
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера
Линейный вид
