А долбать тем, если руль не возвращается к нулю даже на небольшой скорости. Они еще те ушлые перцы, им лишь бы заказ-наряд не оформлять, а потом их слова никому не докажешь.
Ээээ... А они же мне втирали, что это особенность ЭУРа, мол ничего не поделать, руль-таки должен возвращаться? Нормативы есть какие-нибудь на это?
Ээээ... А они же мне втирали, что это особенность ЭУРа, мол ничего не поделать, руль-таки должен возвращаться? Нормативы есть какие-нибудь на это?
Они втирают что угодно, лишь бы поменьше шевелить руками, и уж тем более головой. К сожалению регламентов никаких не знаю, да и вряд ли они есть, но если руль зажат до состояния, когда его из поворота только самому руками возвращать, то тут мне кажется и так понятно - на новом автомобиле ТАК небыло, на любом другом исправном автомобиле такого нет.
Я просто приезжал к ним и говорил чтобы переделывали, показывая, как автомобиль по парковке нарезает круги с отпущенным рулём.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от Mikhailv
У меня после покупки не возвращался, потом стал возвращаться.
Про мыльную зону около 0 как бы понятно, но часто могут затянуть так, что руль даже при повороте на 90-180 градусов стоит как вкопанный. Зато стучать вряд ли что-то будет, что им и нужно.
Mikhailv, с замками был трабл, но он был из-за штатного замка водительской двери - поменяли по гарантии. (при дергании внутреннего крючка замки открывались, потом закрывались) Со стеклами - не закрывает, если машину на охрану через какое-то время ставишь. Если сразу то всегда закрывает. Но пользуюсь этой штукой не очень часто.
Версию забыл посмотреть( откладывается до сегодняшнего вечера.
Думаю, что может быть трабл еще и в самом ЦБКЭ - там тое могут быть разные версии. У меня старый блок, прошитый по гарантии.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Я просто приехал и сказал - это же просто ужас! Руль как в тисках! Верните как было на новом автомобиле, а свои подтяжки делайте на своих авто. Либо берём сейчас пару автомобилей из тестдрайва и сравниваем поведение руля на них.
Без вопросов "сделали регулировку с полным ослаблением и подтяжкой до нормы".
Правда сразу вернулся и стук, с которым боролись. (но то была шаровая, которую они за 5!!! Карл визитов даже не пытались найти). В итоге дефектовали за 5 минут в другом сервисе.
А рейка потом начала постукивать, но то отдельная песня и делал я уже всё сам, понимая что такая гарантия мне не нужна, а тоьлко для серьёзных и однозначных поломок.
Правда сразу вернулся и стук, с которым боролись. (но то была шаровая, которую они за 5!!! Карл визитов даже не пытались найти). В итоге дефектовали за 5 минут в другом сервисе.
ТО я неделю назад проходил у других официалов, они вроде как проверяли подвеску, ничего не нашли. Надо будет на даче самому проверить.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от BigKot
А рейка потом начала постукивать, но то отдельная песня и делал я уже всё сам
Сначала всю смазал и поставил капролоновую втулку.
Потом попробовал заменить пружину упора на более жёсткую, что-то не понравилось (уже не помню что).
Потом купил ремкоплект и гайкой упора, подобрал шайбы (2-3 мм толщиной) под эту гайку, заменил старую гайку(поплыли шлицы, т.к. очень туго крутилась) на новую, подложил под неё шайбу, вернул родную пружину, отрегулировал на коленке рейку.
Позвонили от оф дилера и настойчиво зовут на замену панели приборов, мол предписание. Из них смог выцедить что то вроде большая вероятность пробег зависнет или после 99999 в 0 сброситься. Мне совсем не охото. Во первых у меня навигация амт, куча стыковок по версиям софта. Поставят и буду глюки ловить потом. И во вторых лишний раз разбирать панель, потом будут жучки и скрипы. И по сути в чём вопрос это высоковероятностная проблема или забить на неё?
Линейный вид
