Доброго времечка. подскажите ,что может быть? на горячую отказал какой-то датчик и Е-газ перешел в режим 2000 об/мин, не снижая. нажатия на педаль газа бесполезны. как-то доехал до гаража. теперь на холодную не заводиться, работает 2 секунды и глохнет, выдаёт также около 2000об/мин, после зажигается лампа иммобилизатора. пробовал оба ключа-результат тот-же. в понедельник повезу по гарантии - к чему готовиться? придерутся ли к 92-му бензину? спасибо.
а кто заставляет говорить про 92-й? 99,9% что они не будут делать анализ топлива... дело это затратное и очень долгое (тк мест где есть такое оборудование можно по пальцам пересчитать)... да и неисправность не из-за бензина похоже.
на горячую отказал какой-то датчик и Е-газ перешел в режим 2000 об/мин, не снижая. нажатия на педаль газа бесполезны. как-то доехал до гаража. теперь на холодную не заводиться
Ну 6000 об на 8-ми клоповом смысла нет жать , а 2-3 тыщи нормуль. ИМХО.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Здрасте всем! Отпишусь по теме того самого злощастного концевика педали сцепления, который у мня отсутствовал изначально. Искать пришлось долго и упорно, в магазах про него даж не слыхивали, пришлось лопатить инет, и всё так и нашёл на одном единственном сайте, кому надо вот: http://www.postavto.ru/product_26026.html. Поставил датчик, ошибка пропала примерно через 30 км. пути.
Всем здравствуйте! у меня вопрос: можно на двигателе с Е-газом перепрошить ЭБУ, что бы алгоритм работы педали газа и дроссельного узла был как на "тросике"; т.е. не зависел от педалей тормоза и сцепления. А просто: нажал педаль - заслонка открылась. Ведь очень много нареканий именно на концевики сцепления и тормоза. А сама педаль и ДУ видимо достаточно надежны.