Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[vitvik161]

Подскажите пожалуйста с чего начать.
Калина кросс 8-ми клапанная. пробег 48т.км.
Уже пару месяцев, как началась следующая ситуация.
Двигатель остывший, после 4-х - 5-ти часов стоянки.
Завожу и сразу чувствуется нестабильная работа.
Обороты 1200-1300
Ошибок никаких нет.
Если в этот момент нажать педаль газа - то происходит провал. Двигатель начинает захлёбываться.
Как только температура двигателя поднимется на 5-7 градусов от начальной, обороты падают до 1000 и всё работает просто замечательно.
Менял свечи, менял заправки. Ничего не меняется.
на 92-м бензине ситуация более выражена, на 95-м менее.

[vitvik161]

И ещё забыл добавить - на 45т.км. регулировал клапана
выставил всё по норме - 0,35 - 0,20

[Андрей710]

Сообщение от vitvik161

Подскажите пожалуйста с чего начать.

С замера давления в топливной рампе , в тот момент ,когда только вставили и повернули ключ в замке зажигания !смотреть как быстро оно поднимается до нужной отметки (3,6-3,8 очка )и как быстро .после ,как отработает свои три секунды бензонасос ,смотрим как оно падает (быстро падать не должно .обычно до 3,2-3.0 очков упадет и стоит так несколько десятков минут ,очень медленно начиная падать !)

[zelek]

с топливной системой что то похоже. давление топлива, течь форсунок, подсос воздуха итд. начать с измерения давления в топливной рампе.

[hammer13]

привет всем.
была проблема с "троением". Заменил 2 катушки на СОАТЭ. Перестоло троить.
проехал пару дней, опять затроило, сдохла одна "новая", заменил на СОАТЭ.
Взяли по гарантии, сказали, первый раз такое!!!!
не знаем к чему отнести, будут разбираться.
у кого нить были проблемы с новыми катушками,???

[Андрей710]

Сообщение от hammer13

СОАТЭ.

Соатэ это кетай !
Ставь Бош ,ну или наши !
Также ,ревизия массового провода жгута ИКЗ ,прикрученного с торца ГБЦ !!!
(Лучше если вскрыть жгут и с каждой катушки вывести свою массу на данный болт ,как было когда-то сделано на 124_м жгуте ИКЗ ,на калиновском всё как всегда упростили -вот и проблема !)

[hammer13]

Сообщение от Андрей710

Соатэ это кетай !
Ставь Бош ,ну или наши !
Также ,ревизия массового провода жгута ИКЗ ,прикрученного с торца ГБЦ !!!
(Лучше если вскрыть жгут и с каждой катушки вывести свою массу на данный болт ,как было когда-то сделано на 124_м жгуте ИКЗ ,на калиновском всё как всегда упростили -вот и проблема !)

я понял.
да папаня пошел в маг и купил, что подороже, отдал 1800р/шт.
я ему говорю, Бош??? он да наверное. оказыв. этот (СОАТЭ)Кетай .
буду докупать 2 остальные бош. Как где то читал если 2 посыпались, жди и остальные тоже 1-2 тыр. и все.

[angtar]

Сообщение от vitvik161

И ещё забыл добавить - на 45т.км. регулировал клапана
выставил всё по норме - 0,35 - 0,20

ещё в 2012 году ВАЗ выпустил инф.письмо 44-12, по которому:

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 44-12

Для сведения и руководства в гарантийной работе направляю Вам информацию о зазорах в механизме привода клапанов двигателей ВАЗ- 21116 и ВАЗ-11186 (1,6 л, 8 кл., легкая ШПГ) автомобилей LADA PRIORA, LADA KALINA и LADA GRANTA.
При регулировке зазоров в механизме привода клапанов ГРМ необходимо устанавливать следующие зазоры:
для впускных клапанов – (0,25±0,05) мм;
для выпускных клапанов – (0,40±0,05) мм.
Указанные величины зазоров будут учтены при актуализации ТИ 3100.25100.40157.

[ebayero]

Сообщение от hammer13

у кого нить были проблемы с новыми катушками

ВАЗ официально признал продукцию СОАТЭ не соотвествующей требованиям. Поэтому из дешевого, но не плохого это Стартвольт, дальше Dynatec (-11), а лучше всех BOSCH (-10). Последних, кстати, очень много поддельных.

[Luchsergey]

как можно проволоку намотать по питарски?