Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.11.2014, 08:40   #41
Пермская ячейка
 
Аватар для GUTA
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Россия, Пермь
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173, 2011 г.в., ЭПГ
Сообщений: 535
Вес репутации: 17 GUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себяGUTA имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для GUTA с помощью ICQ
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

клапана регулировались не так давно. про трещинв да может быть. но все таки почему после переклюсения зажиганич все приходит а норму?
GUTA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2014, 10:15   #42
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

Цитата:
Сообщение от GUTA Посмотреть сообщение
замерили компрессию и 3 цилиндр показал сильные отклонения (чт0-то около 7-8, в остальных примерн 12-13)
Одного не понимаю, вы настолько наивны или как? Видишь проблему - решай! Мотор сам по себе не отремонтируется и раскоксовки здесь безсмысленны.

Цитата:
Сообщение от GUTA Посмотреть сообщение
ПОЧЕМУ? после перезапуска все возвращается? (не может же этот цилиндр восстанавливаться?!)
Так откройте карты диагностические по пропускам и прочитайте условия. Оно так и должно работать.
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.11.2014, 20:46   #43
Гость
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Кириши
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 Aleks1106 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Уважаемые форумчане, помогите советом. Ситуация следующая: лада-калина- универсал, 1,6л, 8 клапанов, е-газ, ЭБУ-М74М, 2012 года, пробег 23700км. Месяц назад, замигал "чек", затем загорелся постоянно, каких-то изменений в работе двигателя, не услышал, съездил на компьютерную диагностику, резюме- пропуски воспламенения в 4 цилиндре, поменял свечи, перекидывали ВВ, все равно пропуски, замеряли компрессию:1-13,2-13,3-8, 4-8. До этого расхода масла не было, расход топлива был нормальный. В 3 и 4 цилиндр плеснули масла, компрессия в них поднялась, механики предположили что залегли кольца и необходимо снимать ГБЦ, но предложили попробовать раскоксовку, я согласился, в 3 и 4 цилиндр добавили астрофлекс, на хх минут 15 поработал двигатель, потом сказали побольше поездить и снова замерить компрессию. Проехал около 300 км, чек не загорался, динамика машины не изменилась, расход топлива в норме, разгонял до 160 км/ч. Промыл двигатель промывочным маслом, поменял масляный фильтр, залил масло Total10W40. Немного поездил, купил компрессометр, сам померял компрессию: 1-13,6 2-13,6 3-12,8 4-9. То есть в 3 цилиндре компрессия поднялась, я ободренный результатом, решил еще раз залить в 4 цилиндр раскоксовку - астрофлекс. После чего проехал около 130 км, а на следующий день на хх снова стал мигать чек. К этому времени я поставил БК Штат, на нем стали показываться ошибки - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, я их скинул и поехал в автосервис, там сняли крышку клапанов и предположили, что подгорел клапан в 4 цилиндре и предложили замену, я согласился, поменяли мне клапан, он был подкопчен, с какими то рисками на поверхности, мастер сказал бракованый. Кроме этого отрегулировали клапана. Компрессия во всех цилиндрах около 14 по их замерам. Я на всякий случай поменял ВВ провода и модуль зажигания, купил старооскольский. Однако проблема осталась, хотя чек и не горел, но двигатель работает неровно вибрирует, обороты хх плавают с 810 до 890 по БК, при подключении ноутбука к диагностическому разьему в программе opendiag на хх в 4 цилиндре пропуски от 2 до 8 за цикл, а когда еду все вроде нормально разгон и т.д.Я снова в автосервис, там говорят возможно дело в форсунке 4 цилиндра, поменяли форсунку, осталось все то же самое, на хх работает неровно, вибрирует, обороты плавают, по opendiag пропуски в 4 цилиндре от 2 до 8 за цикл. Мастер развел руками и предложил поездить. Вот я и думаю может забить на эту проблему и ездить, тем более что на ходу никаких проблем вроде нет. Извините, что много написал, просто крик души, не знаю, что и делать, тем более, что на Новый Год собирался на дальнобой, в Белоруссию. Да ЭБУ у меня перенесено из-под печки. Вот такие дела, как думаете, в чем дело, может быть мне плохо отрегулировали клапана.
Aleks1106 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.11.2014, 23:16   #44
Технический специалист
 
Аватар для Nadya
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Куданкулам
Пол: Женский
Автомобиль: .
Сообщений: 6,786
Вес репутации: 5737 Nadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Aleks1106 Посмотреть сообщение
В 3 и 4 цилиндр плеснули масла, компрессия в них поднялась
Следовательно, поршень-кольцо-цилиндр.
Замена клапана проблему не решает.
Nadya вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.11.2014, 06:47   #45
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Не факт. Масло и на клапан попадает, смотря сколько "плеснуть".
А то что вскрывать снова - точно.
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.11.2014, 09:29   #46
Гость
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Кириши
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 Aleks1106 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Дело в том, что сейчас-то компрессия по всем цилиндрам одинаковая около 14, то есть нормальная, кроме того, когда двигатель вскрывали, то со слов мастера поршня и кольца были в порядке.
Aleks1106 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.12.2014, 12:24   #47
АВТОВАЗ
 
Аватар для Служба поддержки
 
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 228
Вес репутации: 40 Служба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутацииСлужба поддержки имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Aleks1106 Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане, помогите советом. Ситуация следующая: лада-калина- универсал, 1,6л, 8 клапанов, е-газ, ЭБУ-М74М, 2012 года, пробег 23700км. Месяц назад, замигал "чек", затем загорелся постоянно, каких-то изменений в работе двигателя, не услышал, съездил на компьютерную диагностику, резюме- пропуски воспламенения в 4 цилиндре, поменял свечи, перекидывали ВВ, все равно пропуски, замеряли компрессию:1-13,2-13,3-8, 4-8. До этого расхода масла не было, расход топлива был нормальный. В 3 и 4 цилиндр плеснули масла, компрессия в них поднялась, механики предположили что залегли кольца и необходимо снимать ГБЦ, но предложили попробовать раскоксовку, я согласился, в 3 и 4 цилиндр добавили астрофлекс, на хх минут 15 поработал двигатель, потом сказали побольше поездить и снова замерить компрессию. Проехал около 300 км, чек не загорался, динамика машины не изменилась, расход топлива в норме, разгонял до 160 км/ч. Промыл двигатель промывочным маслом, поменял масляный фильтр, залил масло Total10W40. Немного поездил, купил компрессометр, сам померял компрессию: 1-13,6 2-13,6 3-12,8 4-9. То есть в 3 цилиндре компрессия поднялась, я ободренный результатом, решил еще раз залить в 4 цилиндр раскоксовку - астрофлекс. После чего проехал около 130 км, а на следующий день на хх снова стал мигать чек. К этому времени я поставил БК Штат, на нем стали показываться ошибки - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, я их скинул и поехал в автосервис, там сняли крышку клапанов и предположили, что подгорел клапан в 4 цилиндре и предложили замену, я согласился, поменяли мне клапан, он был подкопчен, с какими то рисками на поверхности, мастер сказал бракованый. Кроме этого отрегулировали клапана. Компрессия во всех цилиндрах около 14 по их замерам. Я на всякий случай поменял ВВ провода и модуль зажигания, купил старооскольский. Однако проблема осталась, хотя чек и не горел, но двигатель работает неровно вибрирует, обороты хх плавают с 810 до 890 по БК, при подключении ноутбука к диагностическому разьему в программе opendiag на хх в 4 цилиндре пропуски от 2 до 8 за цикл, а когда еду все вроде нормально разгон и т.д.Я снова в автосервис, там говорят возможно дело в форсунке 4 цилиндра, поменяли форсунку, осталось все то же самое, на хх работает неровно, вибрирует, обороты плавают, по opendiag пропуски в 4 цилиндре от 2 до 8 за цикл. Мастер развел руками и предложил поездить. Вот я и думаю может забить на эту проблему и ездить, тем более что на ходу никаких проблем вроде нет. Извините, что много написал, просто крик души, не знаю, что и делать, тем более, что на Новый Год собирался на дальнобой, в Белоруссию. Да ЭБУ у меня перенесено из-под печки. Вот такие дела, как думаете, в чем дело, может быть мне плохо отрегулировали клапана.
Здравствуйте! Если автомобиль на гарантии, пожалуйста, сообщите мне личным сообщением ваш контактный номер и ВИН автомобиля.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Служба поддержки вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.12.2014, 15:20   #48
Гость
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Кириши
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 Aleks1106 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Нет, к сожалению гарантии уже нет, так ездил только на ТО-1, а на ТО-2 не ездил.
Aleks1106 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2014, 11:17   #49
Знаток
 
Аватар для schmel10
 
Регистрация: 01.02.2014
Адрес: Тульская обл.
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,076
Вес репутации: 819 schmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутацииschmel10 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Aleks1106 Посмотреть сообщение
Компрессия во всех цилиндрах около 14 по их замерам
А сам мерил?
Лучшая раскоксовка это керосин.
Проверь метки грм.
Поменяй сам форсунки местами.
schmel10 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2014, 23:40   #50
Технический специалист
 
Аватар для Nadya
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Куданкулам
Пол: Женский
Автомобиль: .
Сообщений: 6,786
Вес репутации: 5737 Nadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Служба поддержки Посмотреть сообщение
в чем дело, может быть мне плохо отрегулировали клапана.
Дело в 9 атм компрессии против 12...13 в остальных цилиндрах. Это достаточно большая разница. Тепловой зазор клапана, конечно, можно еще раз отрегулировать, но поможет вряд ли.
Nadya вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.