Сегодня загорелись поворотники левого борта, не выключаются даже при вык ключе зажигания. Из инета выяснил что сгорел ЦБКЭ, Машина Калина 219220 2013 года выпуска пробег 93 000 км. Не смог найти маркировкру (предположительно 21900-3840080-20(10)) блока для моей модели. Менять думаю сам, однако может кто подскажет делают ли это где в Москве, только не у афицалов - эти в основном ломают.
Возможно тема такая уже есть я не нашел.
ЦБКЭ осуществляет управление плафоном освещения салона, если переключатель плафона установлен в положение "Управление от дверей".
2.11.1 При выключении зажигания плафон включается на 15 секунд с плавным заго-ранием в течение 0,7 с и выключается с плавным погашением в течение 2 с, если ни одна дверь не открывалась.
Функция может быть отключена через диагностический интерфейс (см. п. 2.21). Изна-чально по умолчанию функция включена.
Во, работает только этот пункт... Причем открытие дверей игнорит. Ладно, спасибо! Буду рыть в сторону концевиков, затем потрошить сигналку
Добрый день уважаемые форумчане.
У меня такая проблема. Багажник не открывается с кнопки в салоне. Кнопка исправна, на разьемах фишки 12 вольт. С ключа открывается нормально. Получается крякает блок управления электропакетом или еще что то.
Машина Калина Кросс 2015.
Короче как я понял всетаки нет выхода с ЦБКЭ на привод замка.
А если сделать на прямую протянуть два новых провода и запаралелить, нужно ли ставить диод на провод который идет с замка на ЦБКЭ.
И открывает с ключа я имел ввиду с кнопки открывания багажника на ключе.
Вот спасибо, еще проще чем я думал. Вот только бы найти этот провод который выходит с Х3 по ближе к кнопки т.к ЦБКЭ не подобраться, где примерно проходит этот пучок проводов.
Сильно не пинайте электрик самоучка
Вот только бы найти этот провод который выходит с Х3
по левому борту проложен жгут проводов, вот в нем необходимо найти жел/крас провод, идущий на активатор замка двери задка, но стоит учесть , что там же проложено несколько проводов такого цвета, один из которых идет на габариты
Короче вышло тут такое дело с моей проблемой, по поводу не открывания с кнопки багажника, может кому и пригодится.
Еще по первым морозам стал замечать при постановки машины на охрану штатной сигналкой, стал через раз срабатывать звуковой сигнал, по другой машине я знаю это прблема концевика капота, короче я не парился.
А тут перед новым годом перестала закрываться водительская дверь, разобрал я замок где концевик с помошью пром.фена и реально воды вылил грамм 50-70, разобрал сам концевик а там 1 загнутый контакт видимо по первым морозам, а второй весь зеленый.
Все подогнул, почистил и собрал обратно на герметик надеюсь замок еще поработает, а нет купим новый.
И о чудо все пока работает недели три, в том числе и кнопка багажника.
Вывод получается в концевик в замке двери блокировал что то в блоке куз.электроники.
Как то так.
И меня (т.е. мою половину, которая ездит на ЛК2) постигла участь: перестал работать ЦЗ, стеклоподъемники, кнопка пятой двери, сигналка не видит концевиков по LIN. F22 выдергивал - бестолку. Поворотники работают - и на том спасибо. Однозначно выдергивать блок или еще какие способы диагностики и причины есть?
Re: Центральный блок кузовной электроники(ЦБКЭ)
Линейный вид
