Модуль всборе свой 11186 (он же и для Грант идет .)Есть типа для металлического бака и пластикового ,яко бы разные типы ДУТ_ов там идут -ВСЁ это ерунда и чушь полная (нас запутали уже окончательно ,вся эта кодла выпускающая черт знает что !)
Мотор-насосы обычные ВАЗ-2110 ,Да по сути можно любой хоть от БМВ .
Не вижу смысла брать в сборе ,достаточно заменить мотор-насос и гофру трубку и фильтр грубой очистки !
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Не вижу смысла брать в сборе ,достаточно заменить мотор-насос и гофру трубку и фильтр грубой очистки !
Я и не собираюсь менять в сборе, просто были сомнения насчет мотор-насоса. Купил мотор-насос ваз 2110, а у него выступ за который цепляется фиксатор, ниже чем на родном. При установке мотора в корпус топливного насоса он там держится за счет фильтра, а до фиксатора выступом не достает. С этим как? Или забить?
Оставить как есть ,выше фиксатора корпус мотора не выпрыгнет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
а было ли у кого, чтобы самопроизвольно слетела трубка со штуцера б/н?
Заводсая сборка Бн -нет !При установке нового мотор насоса -да (греть нужно и греть НЕ в воде !)
Затем для подстраховки крепить хомутом типа АВА№10 на крышке и на самом мотор насосе !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Привет всем!
Владею Калиной 12 года, пробег 45тыщ, движок 1,6 - 8 клапанная. Вчера решил померить давление в топливной рампе подручными средствами. Нашел старый насос с монометром, и подсоединил другой конец шланга к топливной рампе. При включении зажигания показало 0,5.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Решил что бензонасосу конец. Запустил движок и я еще больше удивился когда давление зашкаливало более 4...
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Сразу подумал о неисправности манометра, решил изерить давление в шинах - 2,1 как полагается...
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Даже не знаю что и думать, может я что то не так сделал?
Treviso,
Постарайтесь купить манометр который в бар_ах измеряет .такие продают в магазинах водной техники (например до 6бар !)Или манометр для газовых систем (где продают газосварочное оборудование )
То что при включении зажигания показало 0,5 -это плохо ,должно быстро набраться до 3,6-3,8 и держать некоторое время не падая ниже 3_х !
После того как ДВС завели ,давление четко должно встать на отметку 3,8 при перегазовках может возрастать до 4 !
Сделать замер еще раз но другим манометром !
Если картина измерений не измениться ,причина мотор -насос.Неисправен обратный клапан в его подающем штуцере !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
попробую лучше в сервис записаться и померить давление с их приборами
Ну или так ,как вариант !
Главное ,чтобы при первом включении замка зажигания ,давление в рампе сразу же вставало на нужное давление (3,6-3,8)И после ,как отключится бензонасос ,НЕ падало стремительно к нулю ,а держалось какое-то время на отметке не ниже 3 !
Если при первом включении БН_а ,оно не достигает нужного давления, или начинает быстро падать, -лезем в БН !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710
Съездил вчера к диагносту померил давление. Все оказалось в норме. При включении зажигания показало 3,5, в течении минуты практический не падало, ну возможно 3,4. На заведенном поднялась до 3,7, при перегазовке давление не менялось, держалась на уровне 3,7 атмосферы.
Новое горе с калиной - если топлива меньше половины, начинает сильно дергаться (намного больше обычного). Даже легкое надавливание на педаль газа вызывает провал)
Заправишься - рывки пропадают. Это что за радость такая?
Давление я мерял в рампе - как у человека выше, только стабильные 3.8
Линейный вид
