Замена генератора на не заводской

[Alex_Cat]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!

о замене на генератор 2110

Сообщение от Джокер на калине

товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?

Сообщение от Gyzmi58

Гораздо проще поставить МФРН на генератор. Работать он будет лучше и приборку курочить не придется...
Переделка вся расписана, смотри с этой страницы http://www.lkforum.ru/showthread.php...56#post6011156

Сообщение от Джокер на калине

Про переделку понял, сложнее с мфрн... Какое именно ставить... На драйве нашёл инфу

Цитата:
Значит так идем в магаз и покупаем любой из этих РН
93.3702
844.3702
845.3702
611.3702-05
7931.3702 И4
7931.3702-01
9444.3702

теперь вопрос... Действительно любой из этих? Или надо выбирать по генератору? Какой генератор стоит, пока не знаем..

Сообщение от Gyzmi58

Если генератор КЗАТЭ 9402.3701 или БАТЭ 3202.3771, то любой из этих.
Мой рейтинг РН такой:
1. 7931.3702 И4
2. 7931.3702 И4М
3,4. 844, 845.3702
5. 611.3702-05, 07

С ВТН много не сталкивался, регуляторы у них не плохие...
А вот 93.3702 лучше не брать. Есть у АСТРО неплохие вещи, но РН к их числу не относится.

Если же генератор ПРАМО серии 5102, то ни один из этих РН не подойдет.
Нужен 846.3702

[КалинаVod]

HINRG, Больше инфорации,больше!!!)))
1) Взял за сколько денег?
2) Взял на сколько Ампер 80/85/90?
3) РН глючный в чем,напряжение после сброса газа просаживается и фары тускнеют на пару секунд?
4) РН достал какой фирмы,что написано на нем было,Китай?На какое поменял?
5) Работает пока,это сколько тысяч км ты уже на нем проехал?Есть сомнения?
P.S: Пишите побольше информации кто какой генератор взял,сколько проехал,за сколько купил,есть или нет проблемы,как в ремонте он если был ремонт,как с запчастями...

[VAZ_11193]

Сообщение от КалинаVod

Фесс67, У меня это основная работа пока что...Основной заработок...
Мой родной генератор по БК даёт без нагрузки 14,2v,а с полной нагрузкой 14,0v
На БК показания всегда ниже,чем в реальности,если на АКБ измерять цэшкой.Суть не в этом) Суть в том,что я не вижу смысла делать родной,когда он начнет проблемы создавать,накладно по деньгам делать,нецелесообразным считаю такую затею пока что.Одно поменяешь потом другое вылезает,потом третье.У меня Калина с кондиционером,ещё тот секас снимать его я чувствую будет.

Я свой генератор выставил на продажу за 1850р + небольшой торг,в нем новые щетки с реле регулятором за 520р.Дешевле 1600р не отдам.Ценник адекватный) Суть в том что сегодня звонили,надо было купить человеку а он на машине стоит моей.Короче не сегодня-завтра продам его.Вот и стоит вопрос что брать!!!Просто так,от нечего делать,я бы не спрашивал!!!

Про Бош я отзывы читал людей,в последнее время у многих низкий уровень отдачи заряда.

LKD интересен ценой в 3600р и тем что на 100А,но отзывов почти нет.Старвольт отпадает.
Родной брать на 80А смысла не вижу,тем более за 4200р.Да и маловато его (летом с кондишником,ближним,речкой,музыкой тяжко ему) Без кондиционера его хватает,и не особо греется,а с кондером он крайне сильно нагреаается в жару.
Читал много хороших отзывов о Белорусских генераторах.
Бош пока дороговато,да и сомневаюсь не попадется ли брак.
P.S: извините за знаки препинания. Пишу с телефона.

Нормальный у тебя генератор.
Щетки новые стоят , теперь пока подшипники не загудят нифига ему не будет.
Если менять то только на БОШ , остальное хуже твоего будет.

[horek2503]

LKD я себе ставил лет 5 назад на карб. 8ку. Ставил 72А вместо родного 55А. Работал нормально, правда на карбе на ХХ все равно много потребителей не включишь - не хватает гены. Проездил я с ним около 40тыс и машину продал. Работал исправно, но с самого начала у него был какой-то гул индукционный(не подшипник, именно индукционный), но не особо напрягало.

[HINRG]

КалинаVod,в дневнике есть http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4410.
Цену не помню рубля 4-5, помню что бош почти на рубль дороже был.
РН в кзатэ китайский был. О том сколько проживёт ванговать не могу, не угадаешь,
так же не знаю, как будет вести себя в жару.

РН глючный в чем,напряжение после сброса газа просаживается и фары тускнеют на пару секунд?

да + при запуске долго подымало и из-за этого не срабатывал автозапуск (старлайн а9).

[КалинаVod]

VAZ_11193,Привет!Щеток с каждым разом хватает на всё меньший и меньший срок работы!
За 30000км я их уже 2 раза менял (2 раза по 520р Итого уже вкинуто 1040р).
В будущем думаю попросить друга просто впаять щетки без замены реле-регулятора,в запасе есть новый регулятор напряжения,но с отломанными щетками.Иначе с такими ценами на реле-регуляторах разориться можно!!!
Менял щетки первый раз 1,5 года назад и второй раз совсем недавно,12 января 2016г.

Но сейчас я таксую с вечера до утра,потребители постоянно включены,печка,ближний свет,музыка негромко,и обогрев стекла время от времени.Ресурс генератора стал быстрее уходить.Раньше когда работал на постоянной работе ездил днем без ближнего (типа ДХО стояли)

ПО ФАКТУ:
Ты здесь фото смотрел якоря?
Причина частой замены РН+щеток в его износе => http://www.lkforum.ru/showthread.php...32#post6198132

ПРОГНОЗ ЗАТРАТ
Я так понимаю чтобы поменять эти полукольца-якоря,или как их назвать - надо снять генератор,скинуть подшипники и разобрать весь генератор.В -30*С зимой самому это не под силу.Придется ехать на СТО.Поменять подшипники заодно,чтобы потом еще раз не лезть..Дальше может оказаться что еще что то менять потребуется.И потянет этот генератор по сумме вливаний на нормальную сумму!Снять поставить 1000р,работа 1000р,запчасти еще рублей 500-600.Итого как минимум 2500-2600р чтобы только первый раз в него залезть!Потом,в будущем сдохнет диодный мост и обмотка и всё по новой...Ресурс данного генератора указан в 125000км.Пробег сейчас 98000км.И смысл в него лезть?

ВОПРОС
Сами подумайте: Целесообразно его делать или проще продать за 1600-1700р,добавить денег и взять новый?!!

P.S: Устал уже одно и тоже повторять...Чувствую такими темпами скоро переубедите меня и буду садо-мазо с родным заниматься))) Печальный опыт уже есть у пары людей кто самостоятельно лез в генератор.Один из них совсем недавно приобрел новый генератор за 3000р,и сказал что зря лез реанимировать старый затратив лишних 2000р (менял реле-регулятор щетки,обмотку,диодный мост,подшипники и еще что то (забыл) В итоге все равно не работал как надо...Поставил новый и говорит как машину подменили,вибраций меньше стало,чувствуется что мотору легче работать стало.

[Фесс67]

Сообщение от КалинаVod

Просто так,от нечего делать,я бы не спрашивал!!!

Не кипятись, это все понятно.

Сообщение от КалинаVod

Поставил новый

Новый он и есть новый, плюс гарантия же будет? Смотри по деньгам. Почитай еще по Бошу отзывы.

[Maksimus1]

КалинаVod, если есть спрос то продай, добавь денег и купи новый. А то ещё скоко-то отъездишь и будет горка запчастей тьфу тьфу тьфу конечно. Я лично ЗА чтоб продать б/у запчасти, а не выкидывать. Сам так стараюсь делать.

[алекк]

генератор с десятки на калину што надо переделывать в нем

[механик-водитель]

Сообщение от алекк

генератор с десятки на калину што надо переделывать в нем

ничего кроме фишки возбуждения обмотки

[алекк]

а как же диод в приборной панели а у десятки лампочка сопративление то другое