genbukin, А чем Вам штатная не устраивает? Если не секрет?
У штатной есть одна "фирменная" фишка - за счет малого радиуса действия брелка затруднительно считать с него код... А если ее дополнить пейджером и доп.датчиком, то получится не хуже и недорого. Да и малоугоняемы Калины. ИМХО.
Да как сказать не устраивает... ? У меня и Калины то еще даже нет, стоит в автосалоне в ожидании ПТС. Вот и сижу целую неделю в ожидании авто, в раздумьях что ставить, а что не ставить??? Да кстати, а угоняют ли вообще Калину?
алгоритмический кодграбер это уже история сейчас принцип работы в следующем вы нажимаете поставить на охрану кодграбер считывает ставит помеху и ждет вашей паники вы в панике нажимаете снять с охраны кодграбер посылает первую посылку на постановку,а код снятия хранит в памяти и не надо ничего подбирать.Как было сказано выше штатная в этом случае более эфективна из-за маленького радиуса действия
алгоритмический кодграбер это уже история сейчас принцип работы в следующем вы нажимаете поставить на охрану кодграбер считывает ставит помеху и ждет вашей паники вы в панике нажимаете снять с охраны кодграбер посылает первую посылку на постановку,а код снятия хранит в памяти и не надо ничего подбирать.Как было сказано выше штатная в этом случае более эфективна из-за маленького радиуса действия
Я конечно не специалист, но ак я понял из инстукции к вашей сигнализации, Centurion Xanadu использует динамический код сжатия, почитайте про данную кодировку вот здесь: http://ugona.net/page94.html
вот выдержка из руководства пользователя :
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок) на частоте разрешенной ГКРЧ России. Формирование команд управления осуществляется кратковременным (~1 сек), длительным (>3-х сек.), последовательным нажатием на одну или одновременным нажатием на две кнопки брелка. Команды, формируемые брелком, кодированы по специальному алгоритму и надёжно защищены от подбора. Код, генерируемый при нажатии кнопок, меняется при каждом нажатии, и не повторяется в течение всего срока эксплуатации системы, что делает его копирование специальными устройствами абсолютно бесполезным для использования. Включение и выключение режима охраны разными кнопками брелка делает бессмысленной популярную среди угонщиков процедуру замещения перехваченного кода.
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
алгоритмический кодграбер это уже история сейчас принцип работы в следующем вы нажимаете поставить на охрану кодграбер считывает ставит помеху и ждет вашей паники вы в панике нажимаете снять с охраны кодграбер посылает первую посылку на постановку,а код снятия хранит в памяти и не надо ничего подбирать.Как было сказано выше штатная в этом случае более эфективна из-за маленького радиуса действия
Я бы подытожил. Что мешает ТС при неудачной первой попытке открыть машину, закрыть ее и открыть с первой попытки. Это значительно дешевле, чем новая сига. А на сэкономленные деньги купить доп. датчик и пейджер. А на сдачу обмыть это все.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Главное реле и форсы штатный убивается на январе 7,2 за 20-30 сек на боше 2 минуты на м73 10-15 сек.Самое лучшее поставить внещний двухканальный иммо с активным ключом разорвать им ДПКВ и вторым каналом заблокировать капот и подключить автономную сирену которая активируется при попытке включения зажигания если нет метки в салоне.Тогда чтобы угнать машину надо спецсредства чтобы открыть капот или галстук
Я бы подытожил. Что мешает ТС при неудачной первой попытке открыть машину, закрыть ее и открыть с первой попытки. Это значительно дешевле, чем новая сига. А на сэкономленные деньги купить доп. датчик и пейджер. А на сдачу обмыть это все.
Пока стоит помеха кодграбер копит данные и не вторая ни третья попытка не поможет пока кодграбер не даст длбро.Сига нужна чтобы открывать двери и отпугивать детей.Если делать ставки на сигу тогда или с контактным ключом(как в домофонах) или на ик лучах на дистанции не более 10 см
Пока стоит помеха кодграбер копит данные и не вторая ни третья попытка не поможет пока кодграбер не даст длбро.Сига нужна чтобы открывать двери и отпугивать детей.Если делать ставки на сигу тогда или с контактным ключом(как в домофонах) или на ик лучах на дистанции не более 10 см
А есть такие сигнализации? Какие еси не секрет? А поможет ли автопостановка на охрану против кодграбера. Тогда считывать нечего а когда я с охраны снимаю уже поздно я уже уехал.
ИМХО чтоб Калину угнать основательно подготовленным надо быть, а такие люди на более дорогие тачки ориентируются. Так что от лохов и обычная сига подойдет.
Ответ: Посоветуйте сигнализацию с АЗ на люксовую Калину с "люксовой" проводкой.
OFF
Посмеёмся между делом.....
Вроде на avto.ru было.
Цитата:
ДОРОГОЙ ДРУГ!
С 1 марта 2002 года Ваш автомобиль «Тойота -Лексус» гос. №307-56 находится на парковке возле дома по ул. Лермонтова, 10.
Каждую ночь жильцы этого дома вынуждены по несколько часов выслушивать разнообразные переливы мелодий, издаваемые охранной сигнализацией Вашего автомобиля. За это время Вы ни разу не соблаговолили дистанционно или
напрямую отменить сигнал тревоги, имея возможность сделать это. Но Вы совершенно не в состоянии после Ваших ночных оргий проснуться и выключить Вашу «сирену».
У меня к Вам огромная просьба: по уважительнее относиться к людям, живущим рядом с вами и стараться впредь контролировать звуки, издаваемые Вашей новой прекрасной машиной. Я настоятельно рекомендую Вам в ближайшие дни взять за правило своевременно отключать ложные сигналы
тревоги, издаваемые охранной системой Вашего автомобиля при малейших посторонних звуках, как то: проезд патрульного автомобиля вдоль этой стоянки, лай бродячих собак, кратковременное дежурное срабатывание сигнализации в соседнем автомобиле, прочее.
В случае не удовлетворения моей просьбы в ближайшее время (два дня), и игнорирование отключения сигнала «тревога» в течении 10 минут, вашу роскошную машину постигнет следующая участь:
Сначала отточенным сверлом я почти бесшумно пробью стекло водительской двери, проникну в салон и нажму кнопку открывания капота. Если сигнализация не даст команду на разблокировку замка, то я, посредством монтировки слегка приподниму капот и, через образовавшуюся щель в 2 см,
перекушу гидравлическими ножницами узел блокировки замка капота, проникну в моторный отсек и выломаю на @уй пластиковую «сирену» вашей @баной сигнализации. Потом вырву провода зажигания и поставлю свой «паук» проводов с процессором раздачи импульсов.
Вслед за «сиреной» полетят и перекушенные замки на руль и педали. Потом подсоединю к системе впрыска топлива шланг от заранее припасенной 5-литровой канистры бензина, кину ее прямо под капот. Туда же протяну «плетку» проводов, для обхода электросистемы.
Через минуту передавлю гидротисками личинку замка «Мульти-Лока» на коробке передач и запущу двигатель. За две минуты и двадцать секунд я покину стоянку на Вашем «Лексусе».
После недели неудачного поиска, когда электропитание иммобилайзера сядет, я вытащу из реки притопленную в укромном месте машину, найду @лядский иммобилайзер и сделаю ей профилактику в арендованном гараже. А
еще через неделю бывшая Ваша машина будет пищать новой сигнализацией уже у другого @идара вроде Вас, в другом дворе, в другом городе, где меня к счастью в тот момент не будет.
У Вас на размышление осталось два дня. За это время я постараюсь улучшить свои навыки и постараться угнать Вашу машину за 53 секунды, как тот @баный «Линкольн - Навигатор», что давал ночные концерты под окнами
маминой квартиры...
Линейный вид
