Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)-1

[Андрей710]

Продолжаем диалог здесь !
Предыдущая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22868

Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике .
АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии!
Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!!
Нажать на плюсик !

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

[Макс_64]

Сообщение от angtar

это только если посмотреть на потолке...
что, глазами не видно, идет тросик на неё или нет???

Я здесь попросил совета, не от того что хорошо разбираюсь в моторе, а от того что есть желание немного научиться.
И поверьте, в профессии, в которой я себя считаю спецом (как Вы себя считаете спецом в авто), я помогу незнающему человеку без ироний. Т.к. меня воспитали уважительно относиться к любому человеку, не зависимо от его образования и социального статуса...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Минотавр

3: Засорен сменный элемент воздушного фильтра
4: Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей
5: Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме
Остальное тут http://wiki.zr.ru/37-2_Диагностика_Kalina

Спасибо большое! Буду разбираться.

[Волчок]

Сообщение от Андрей710

Витэк,
вот так выглядят оригиналы ,Бошевская упаковка и тот же БОШ но в упаковке ЛАДА :
Бошевский внутри будет обернут обычной коричневой промасленной бумагой типа пергамента .В ЛАДА упаковке просто будет лежать без обертки .В ЛАДА упаковке может оказаться ннадпись на корпусе датчика Маде ин Рассея .Это значит,что он собран (рукожопами и ржавыми отвертками на заводе Рязань-БОШ .В качестве измерительного элемента используется всё тот же датчик оригинальный от БОШ )
Упакойка БОШ должна иметь стикер на котором выбит номер партии и он же должен соответствовать номеру на голограмке ,там же приклееной на данный стикер .Голограма должна переливаться ,на фейках обычно там алюмяшка матовая .Но и её научились также подделывать (на настоящей можно прочитать слово BOSCH под определённым углом !!!)
Не какие замены тут не прокатывают ,как бы не усирались "гении" и прочии Дебилы в магазинах .Таких посылаем на Яндекс писать в ДЗЕН !!!

Заменил ДМРВ, покупал в ЛадаДетали, упаковка Лада, но завернут в ветошку-пергамент как настоящий Бош! )) Даже на пластиковом корпусе-трубе написано, что made in Germany и стоит он зараза больше четырех тысяч.
Средний расход изменился, с 6,8 - 6,9 стал 6,5, исчезли провалы на холостых.
Подскажите, изменившийся режим работы горения топлива способен изменить расход масла? В данный момент имею масложор (масло - синтетика) и есть ощущение(яснее будет через 200 км, когда будет пройдена очередная тысяча) что он немного снизился. Возможно это просто совпадение наконец-то притирка колец (6 тыс. пробега после замены колец) и прочее.

[Андрей710]

Сообщение от Волчок

ДМРВ, покупал в ЛадаДетали, упаковка Лада, но завернут в ветошку-пергамент как настоящий Бош! )) Даже на пластиковом корпусе-трубе написано, что made in Germany и стоит он зараза больше четырех тысяч.

Уже хорошо ,что оригиналный !Ну а то что стоит больше 4х тысяч -это нормально Долляр сикока уже? ,-вот и цена соответствующая И нечему тут удивляться ...

Сообщение от Волчок

Средний расход изменился, с 6,8 - 6,9 стал 6,5, исчезли провалы на холостых.

После замены ДМРВ ,ЭБУ нужен Сбрпорс с Инициализацией из-под диагностики обязательно .Это нужно для адекватной работы нового датчика .Так как сейчас ЭБУ за адаптирован (засран) некорректными данными от старого ДМРВ).Но он переадаптируется и под новый датчик ,но понадобится некоторое время для этого !

Сообщение от Волчок

зменившийся режим работы горения топлива способен изменить расход масла?

НЕт ,расход масла не зависит от состояния датчиков .Это исключительно железо уже!

[Волчок]

Андрей710, я бортовым компом Штат сбрасывал настройки ЭСУД, этого достаточно?

[Андрей710]

Сообщение от Волчок

бортовым компом Штат сбрасывал настройки ЭСУД, этого достаточно?

Да ,это и есть Сброс с Инициализацией у Штат_а !

[Saari]

Сообщение от Витэк

на расход особо не жалуюсь, прёт вроде тоже нормально, но на горячую стала при остановке проваливать холостые до 500 об\мин на секунду.

У себя иногда замечаю похожее. Если Вам удалось решить проблему, то каким образом?

[Андрей710]

Сообщение от Saari

У себя иногда замечаю похожее. Если удалось решить проблему, то каким образом?

Это немного уже другая тема ,и к ДМРВ отношения не имеет .
Причин может быть множество и их нужно комплексно решать !
1.Не каких подсосов по впускному тракту быть не должно !!!
2.Качественная работа РХХ и чистота канала холостого хода в ДУ (если это система с мех ДУ ),или чистота ЭДУ ,если это система с электронной педалью газа .
3.100% работа системы отвода картерных газов !
4.Адекватная работа Системы Адсорбера и КПА
5.Софтовые заморочки (особенности некоторых ПО у некоторых типов ЭБУ )

[voy@ger]

Андрей710, какие должны быть параметры у исправного ДМРВ бош 0280218225?

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

какие должны быть параметры у исправного ДМРВ бош 0280218225?

НЕ знаю !Так как у них принцип работы координально отличается от прежних !там сигнал частотный ,и чего ,сколько и в какой форме там должно быть тут хз .Я не когда с ними не заморачиваюсь ,но для самоуспокоения держу оба новых ,один для наших 8ми клапанников ,второй для 16ти ДВС .Подставил новый ,если характер работы изменился ,значит в нём дело (но таковых ,за свою практику еще не встречал ,чтобы на Е-газ ДМРВ умирали с той периодичносью как на системах с мех ДУ .)

[voy@ger]

Андрей710, понял. сегодня поеду в бош сервис. посмотрю что они скажут. надо где нибудь донора попробовать найти и сравнить поведение авто.. вот же придумали гемор блин