"3.2.16 Замена неисправного модуля двери водителя.
В случае неисправности модуля двери водителя для восстановления способности управления системой с помощью ПДУ проведите процедуру обучения иммобилизатора "сво-им" обучающим ключом...."
Так где же хранятся ключи привязки брелка?
И какой блок все же является мастером на шине?
P.S. Рассуждать могу пока только теоретически - в своей машине померять пока не могу(сам только после операции на позвоночнике,а когда оклемаюсь, то уже зима будет).Гаража увы нет :(.
Сигнал снимался напрямую потому что у меня плата E14-140 от фирмы LCard и на ней максимальный диапазон 10 вольт.
to KVI:
А как вы думаете МДВ должен принимать сигнал только от своего брелка.
Так вот при процедуре обучения АПС передает МДВ уникальный код конкретного брелка и еще некую информация, и вот тогда МДВ знает что сигнал пришел от своего ключа.
Единственно надо новые осциллы снять при включенном зажигании - это относится к файлам untitled1.zip и untitled2.zip
Плюс теперь расшифровка от того что делает тестер "Штат-ДСТ", только не обольщайтесь, чтобы в АПС прописать эти настройки - это надо по K-line делать (может быть когда-нибудь это сделаю).
Я вот что-то не очень понял. Для того, чтобы сделать Автозакрытие стекол нужно подменять соответствующую команду АПС? То есть мой девайс будет формировать аналогичную посылку, но с установленным битом?
Единственно надо новые осциллы снять при включенном зажигании - это относится к файлам untitled1.zip и untitled2.zip
Плюс теперь расшифровка от того что делает тестер "Штат-ДСТ", только не обольщайтесь, чтобы в АПС прописать эти настройки - это надо по K-line делать (может быть когда-нибудь это сделаю).
Манипулируя bit1, bit3 в первом байте в посылке от АПС можно автозапуск без обходчика реализовать?
to FDA: Да если будете симулировать пакеты от АПС, то это возможно сделать. Но я сделал бы так: ставим аналоговые ключи в разрыв от АПС к МДВ и ЭП, и как только ловим фрейм 85 66 то затем первый байт пропускаем а второй пишем сами и контрольный сумму подсчитываем и тоже пишем сами. Т.к. АПС еще общается сервисными фреймами и фреймом обучения ключей, а их симулировать не получится.
to horse-redish: Нет обходчик таким образом не заменить т.к. АПС ТОЛЬКО сообщает по LIN свой статус, а запуск двигателю он запрещает по K-line
А почему в файле "конфиг. - автозакрытие эсп. включен.txt" архива untitled12.zip тоже присутствует команда 85 66, как в файле "конфиг. - автозакрытие эсп. выключен.txt"?
Их обе можно подменять или необходимо изменять только одну?
Линейный вид
