Сейчас все будут очень сильно смеяться. Сегодня забираю 11173 норма с климатом, КПП 2181, ПТС 2012 года со скидкой от дилера и антикором в подарок за 310 т.р. Будет второй машиной в семье. Купил, короче, в третий раз Калину.
Я ни капли, даже рад был. Если вернуться к теме, то подписался под пунктом номер 5 в голосовалке, ибо допиливать и доделывать нужно практически все в этом автомобиле. Единственное, что хорошо работало это 8-клоп и по кузову претензий почти нет. Почти, потому что вздувшиеся чашки подпоганили впечатление ,на авось понадеялся и вовремя проставки не впилил)))
Моей машине уже более трех лет и пока ничего не переделывал и не подпиливал. И так я думаю у большинства.
У Вас предвзятое мнение о Калине.
Из того, что увидел, в новой машине, пока осматривал: нет резинок по низу дверей, рычаг КПП другой, задняя скорость не там, где раньше была, стартер перенесен, теперь слева перед блоком цилиндров стоит если смотреть на машину спереди, из-за стартера модуль зажигания перенесен вверх, снизу на жестяной пыльник двигателя наклеена виброизоляция, на всех пробках написано "Роснефть", резина - снова Кама-217 (мать её!), диски колесные не ВАЗ, серебристые, антенна в крыше стоит, но музыки нет, стоят проставки под чашками (!!!), натяжителя ремня генератора нет, но сам генератор Бошевский. Задние двери открываются плоховато, дверь багажника закрывается сильным хлопком (попросил отрегулировать). Больше ничего не рассмотрел, сейчас машинка на предпродажке, тонировке и антикоре.
Последний раз редактировалось skymaster; 14.06.2013 в 06:59..
А антикор (при условии нормального, некриворукого нанесения) по сути же снижает ущерб от уменьшения оцинковки?
При низком качестве металла не только не снижает, а даже увеличивает.
Стоит получить хоть один скол на днище (притерлись о землю), или на пороге/крыле/капоте, не заметить его пару дней и все - ржа по хреновому металлу пошла вглубь, под пленку краски/грунта/антикора. Даже если потом закрасить, ржавчина внутри будет только расти, внезапно потом появившись в виде вздутий, а то и дырок.
Все это уже проходили на жигулях и москвичах 90-х годов. (А вот железо 80-х годов вполне справляется росту ржи. На Ниве моей 1985 года сколы почти не ржавеют.)
От этого процесса спасает только оцинковка. Цинк разрушается сам и не дает ржавчине лезть по металлу вглубь.
Моей машине уже более трех лет и пока ничего не переделывал и не подпиливал.
В отношении к ВАЗу большую роль играет плацебо. Народ начинает лезть в машины и мешать работе механизма. В ино большинство лезть боится.
В моей Калине есть все, из допов чехлы, коврики, тонировка, музыка и сигналка с а/з, ну колодки( все равно расходник) и резина.
Единственное что хотелось бы "допилить" - сцепа, но в принципе и на стоке едет, и то желание появилось при пробеге 35тык.
Добавлено через 7 минут
Правда забыл про шланг омывателя заднего стекла)
Моей машине уже более трех лет и пока ничего не переделывал и не подпиливал.
Отлично! Есть образец чисто заводской Калины, без доработок. Фотоаппарат надеюсь тоже есть?
Сфотай и выложи на всеобщее обозрение:
1. Места где проходят тросы ручника у задних колес (где они в шатном исполнении трутся о днище). Заценим размер повреждений за три года.
2. Места где передние штатные брызговики прилегают к крыльям.
3. Состояние чашек стоек передней подвески (особенно интересует номерная).
4. Фото водительской двери в приоткрытом состоянии (когда замок еще не коснулся ответной части) - оценим провисание дверей. Ну и фото ответной части замка (который на стойке).
5. Фото чехла рычага КПП.
Линейный вид
