1ddr, не встречал в сети упоминания о развалившейся Пиленге. Меняют ее на 40-50-60!даже тыщь!!! Так то не проще ее за +-600р. менять раз в год,допустим мне,при пробеге в 30 тыщ годовом? Или купить ТЗА за +1500 и прислушиваться и как тут еще советуют-молиться))). Нет,я пока против ТЗА ничего не имею абсолютно! Но альтернатива должна быть?! Мне вот допустим Лузар вообще никак не заходит,на астральном уровне)))),ни за что никогда не поставлю!
Лузар не ставил и врятли буду.
Ну а пиленга не редко отзывы скрипит и текет. А ещё надо примерять и работать напильником (в прямом смысле слова, либо пассатижами либо ещё чем-то). На 16кл ну не так уж и легко поменять помпу, чтобы делать это каждый год...
Я сужу о пиленге по собственному опыту(подшипники КПП) и отзывам на: рейки рулевые, колодки, подшипники КПП, ролики ГРМ, подшипники ступичные. Вердикт - все низкосортный хлам уровня брака и сыромятины, цель: "поставил и на авторынок". Ходимости хватает только чтобы продать машину.
Пока остановился на тза -20, -30. Дальше посмотрим.
1ddr, лузар пошла я писал вот где-то..около 45 что ли..начала писки издавать, как только обороты добавляешь так сразу писк..ну поставил такую же..иные что предлагали, я не знаю что это..
калину же.. универсальчик.. 8 клопа и скажу, мне она нравится.. там перебрал, все поменял.. то настроил - ездит.. бодро так и удобно, а за бесовщиной, типа прохождения поворота на обратном обкате, я уже лет 20 как не гоняюсь.. а жене думаю вовсе не до того, ей бы на дороге поменьше людей напужать..
и ? разница в конструктиве? или потому, что у меня калины 16 нет? Бренды будут помпы делать для ваз однотипно, что на 8 , что на 16 да и просто мне интересно. первый 16 от ваза у меня был в далеком уже 1999г.. будет ли еще ? вря дли.. просто не успею искатать имеющиеся авто.
В конструктиве принципиальной разницы нет и быть особо не может имхо, но помпы разные. Ремни разные и, соответственно, шкивы помп тоже.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
В конструктиве принципиальной разницы нет и быть особо не может имхо, но помпы разные. Ремни разные и, соответственно, шкивы помп тоже.
да что ж я парни, на дереве вырос?? это я знаю, как и то, что каждый производитель не напрягается особо с разными
1.фибрами, валами подшипников, материалом корпуса и крыльчатки и многим многим.. началось с того, что я написал - пиленга - шлак производитель, з.ч. их на свою машину ставить не гоже, только от безысходности.. ну и попутно мне интересно, кто и что их брендов делает гожее нонче на ваз ( и на 8 ( и легкие итяжелые ШПГ) и на 16ри)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Alex-68
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
кстати Понедельник начинается в... это конечно ВЕЩЬ!! Но и продолжение - вдвойне!!!
Всем доброго дня. В прошлом году на моей калинке при пробеге чуть более 15 000 км, начала подтекать "родная" помпа (на фото). Текла она не ручьём. Постоянно висела капелька ОЖ снизу. Обратился по гарантии. Со второго раза поменяли. Первый раз отказали, так как потёков особо не было. Каплю на корпусе, приняли за косметические следы ОЖ, что не является гарантийным случаем. Ссылались на предписание от марта 2019г. (взял себе копию) в котором указывалось что на конвейере начали ставить новые помпы, про те самые косметические следы и т.д. Когда приехал второй раз, подтекание всё-таки увидели и поменяли. Поменяли на помпу с индексом -82, т.е. УММ. На все мои уговоры, доводы об установке ТЗА -10 (такой же как и стояла), говорилось что по гарантии ставят только такие -82. Вчера при замене масла заглянул под помпу и увидел следы ОЖ на её корпусе. (Три раз матерное слово) Правда, почти высохшие. Кожух ГРМ под помпой жирный, не мокрый. Пробег сейчас 38000 км. Помню слова oapv, что помпа -82 это коммерция на 30-40 тыс. Буду наблюдать, как она себя дальше поведёт.
Если что, дальше опять к ОД. Либо плюнуть заказать с ТЗА POWERFULL LUX -20 и поменять самому. Кстати, есть ли точная информация: конвейерные помпы -30 и с сайта ТЗА ПФЛ -20 это одно и тоже, или нет?
Или конвейерная -30 это -75 с сайта ТЗА.
У кого купить? С оф.сайта ТЗА ПФЛ -20, или искать по оф.дилерам гораздо дороже конвейерную -30.
Последний раз редактировалось Василь2442; 22.08.2020 в 19:37..
30-40 для Умм это очень оптимистично)))) больше поверю в 10-20 и дальше собирать лопасти по СОД))) проверено))
Есть возможность купит у дилера, берите -30 у дилера. Если нету, то заказывайте с сайта -20.
-75 шлак.
) Правда, почти высохшие. Кожух ГРМ под помпой жирный, не мокрый. Пробег сейчас 38000 км. Помню слова oapv, что помпа -82 это коммерция на 30-40 тыс. Буду наблюдать, как она себя дальше поведёт. 
Линейный вид
