Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Всем Доброе утро! Подскажите или ткните носом если обсуждалось! Мотор 1,4 начал пить масло (1 литр - в три недели). Компрессия 11 в среднем. Хочу менять кольца и МСК. Вопрос! Какие кольца поставить, выбор между Lada FM и Mahle 028 08 N0. Интересно, кто какие ставил, какие может из них покрытые хромом, ну вобщем + и -, а может и другие варианты колец есть?
Последний раз редактировалось taime; 24.12.2018 в 07:43..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Какая же это альтернатива!!! мне проще приоромотор воткнуть за эти деньги! Я же задал конкретный вопрос по кольцам.
Альтернатива в том, что получите безвтыковой вариант двигателя. Это плюс. Расходы, это минус. Однако они меньше стоимости нового двигателя. Это так, для разнообразия вариантов решения вопроса. Второй и менее затратный вариант, поменять поршневую без расточки. Например от мотордеталь, продают комплектом. Посмотрите любым доступным способом какая группа поршней стоит у вас и ставьте группой старше - например если стоят группы "В", то ставим группу "С". При этом внимательно смотрим на правильность установки колец, верх маркирован, низ нет. Самый бюджетный вариант - попробовать раскоксовать Лавром. И посмотреть на результат. Просто кольца менять считаю тратой времени - двигатель всё равно будете разбирать, там сразу всё сами и увидите. Пробег кстати какой?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Альтернатива в том, что получите безвтыковой вариант двигателя. Это плюс. Расходы, это минус. Однако они меньше стоимости нового двигателя. Это так, для разнообразия вариантов решения вопроса. Второй и менее затратный вариант, поменять поршневую без расточки. Например от мотордеталь, продают комплектом. Посмотрите любым доступным способом какая группа поршней стоит у вас и ставьте группой старше - например если стоят группы "В", то ставим группу "С". При этом внимательно смотрим на правильность установки колец, верх маркирован, низ нет. Самый бюджетный вариант - попробовать раскоксовать Лавром. И посмотреть на результат. Просто кольца менять считаю тратой времени - двигатель всё равно будете разбирать, там сразу всё сами и увидите. Пробег кстати какой?
Да видел я много раз уже этот вариант, но для меня это точно не вариант. Во первых такого бюджета у меня нет, во вторых у нас на разборках приоромоторы 20 голый, 25 с косой и эбу. Пробег 95.
Мотор 1,4 начал пить масло (1 литр - в три недели). Компрессия 11 в среднем. Хочу менять кольца и МСК. Вопрос! Какие кольца поставить, выбор между Lada FM и Mahle 028 08 N0.
Вся бЯда данного ДВС в маслосъёмных колечках .
Правильно пишут ,для начала попробуй раскоксовку произвести ,двух-трех ступенчатую лучше (МС колечки в этих поршнях так залекгают ,они там наборные !!!,что когда их снимаешь с поршня ,их разделить порой не возможно !)
Зы:ИМХО моё ,выкинуть такой ДВС сразу ,или сделать из него 1,5 !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вся бЯда данного ДВС в маслосъёмных колечках .
Правильно пишут ,для начала попробуй раскоксовку произвести ,двух-трех ступенчатую лучше (МС колечки в этих поршнях так залекгают ,они там наборные !!!,что когда их снимаешь с поршня ,их разделить порой не возможно !)
Зы:ИМХО моё ,выкинуть такой ДВС сразу ,или сделать из него 1,5 !!!
Да, что на него все так ругаются, на этот мотор, шикарный движок, валит отлично, расход бенза устраивает с лихвой, вот только последние 30 т. км - начал жрать масло. Буду делать в НГ праздники. Результат опишу тут, может кому пригодится, а то все только Громозеку и умеют рекламировать.
Да, что на него все так ругаются, на этот мотор, шикарный движок, валит отлично, расход бенза устраивает с лихвой, вот только последние 30 т. км - начал жрать масло. Буду делать в НГ праздники. Результат опишу тут, может кому пригодится, а то все только Громозеку и умеют рекламировать.
У мен такой мотор. Итак. Масло ел сразу. Причём если "тошнить", то всё нормально. Я крутить не стеснялся. Поэтому масло уходило. Переписка с заводом, тем паче со знакомыми результата не дало - у них на эти двигатели допуск до литра на тысячу. И не ипёт. Менял МСК, кольца (ставил федерал могул и ещё какие то импортнячие, не помню уже). Не помогало. Поставил комплект поршней от мотордеталь (кострома). У меня два поршня были группы "В" и два "С", посвил все "С". Стало лучше. отя надо было ставить два "С" и два "D". Кострома выпускает такие, но комплект идёт только одной группы, а два комплекта это уже перебор. Как уже сказал, масло всё равно подъедало, не так как ранее, однако ело. За сезон добавлял остатки из канистры. Так проездил года 4, покав прекрасный момент не сгореласвечка, попалась бракованной и расплавилась. Металл попал в цилиндр со всеми вытекающими, у ИКЗ сгорел резиновый колпачок, заменил, был от старой, сгоревшей. Что сделал - расточил под первый ремонтный (77мм, группа "А"), поршни тоже костромские блэк эдишн. Расточил с зазором в оду сотку. Также заменил тарелки, втулки клапанов и МСК. В итоге - масло не ест, втыка нет. За всю работу (со всеми прогладками, маслами, запчастями, красками и прочим) ушло примерно 27 тыр. Расточка 2500, рмонт ГБЦ 7500, остальное делал сам.
Ну и вот такая поршневая была с завода. Перекладку поршней слышно было с пробега 10 тык. Тогда и заменил первый раз поршневую. Отослал результат измеений на завод. Ответ - не может быть, не правильно измеряли.
Если у тебя до жора масла всё было пучком, жор стал сразу и не менялся с пробегом - промой, потом далее думать будешь.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
У мен такой мотор. Итак. Масло ел сразу. Причём если "тошнить", то всё нормально. Я крутить не стеснялся. Поэтому масло уходило. Переписка с заводом, тем паче со знакомыми результата не дало - у них на эти двигатели допуск до литра на тысячу. И не ипёт. Менял МСК, кольца (ставил федерал могул и ещё какие то импортнячие, не помню уже). Не помогало. Поставил комплект поршней от мотордеталь (кострома). У меня два поршня были группы "В" и два "С", посвил все "С". Стало лучше. отя надо было ставить два "С" и два "D". Кострома выпускает такие, но комплект идёт только одной группы, а два комплекта это уже перебор. Как уже сказал, масло всё равно подъедало, не так как ранее, однако ело. За сезон добавлял остатки из канистры. Так проездил года 4, покав прекрасный момент не сгореласвечка, попалась бракованной и расплавилась. Металл попал в цилиндр со всеми вытекающими, у ИКЗ сгорел резиновый колпачок, заменил, был от старой, сгоревшей. Что сделал - расточил под первый ремонтный (77мм, группа "А"), поршни тоже костромские блэк эдишн. Расточил с зазором в оду сотку. Также заменил тарелки, втулки клапанов и МСК. В итоге - масло не ест, втыка нет. За всю работу (со всеми прогладками, маслами, запчастями, красками и прочим) ушло примерно 27 тыр. Расточка 2500, рмонт ГБЦ 7500, остальное делал сам.
Ну и вот такая поршневая была с завода. Перекладку поршней слышно было с пробега 10 тык. Тогда и заменил первый раз поршневую. Отослал результат измеений на завод. Ответ - не может быть, не правильно измеряли. Вложение 270562
Если у тебя до жора масла всё было пучком, жор стал сразу и не менялся с пробегом - промой, потом далее думать будешь.
Да у меня и сейчас всё отлично (кроме жора масла), шума двигателя совсем нет, тянет с кондёром тоже хорошо, вообще претензий нет! А жор появился после долго буксования в болоте, ну или совпало так, с момента покупки доливал где-то 0,5 на 10000
mig-quick, Это памятник тебе надо ставить за долготерпение в попытках добиться правды от этого творения дважды автомобильного.. ЧЕТЫРЕ! раза вскрывать двиг! )
З,Ы.: вскрывать данный двиг только для замены колец тоже считаю "контрпродуктивным" ), не тот это двиг ИМХО, чтобы подобное действо помогло на разумный срок. Тем более при пробеге 95.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие