Коллеги, добрый день. такое дело: Калина-седан, 2007 год, стальной бензобак. злой враг коррозия ударила в такое место, о каком раньше и подумать не мог-сожрала паскуда оба хомута крепления бензобака. Подскажите, кто нибудь менял их? таньше на тазиках хомуты с крючками были, а на Калине похоже хомуты крепятся с одной стороны болтами (что обычное дело), а с другой стороны - штифтами через петли (что не есть гут). И эти штифты похоже посажены на сварку. Неужели бак снимать, и баловаться болгарочно-сварочными работами?
я менял. еле еле их нашел, даже десяточные сначала обрезал и варил на калиновские крепления, потом родные нашел. с одной стороны выбьешь из петли штифт этот, только язычек отогнешь и выбивай штифт отверткой или шилом, а с другой гайку открутишь и все.
Добавлено через 5 минут
а если пардон речь о креплениях что на кузове, то либо варить заново либо искать может они через днище в пол в салон заходят.
вобщем хотел донести до Вас, что петли эти не глухие как вы думаете, а закрыты язычком, который в свою очередь и удерживает штифт от выпадания из петли. Смойте грязь и сами все увидете. Отверткой отогнете эти язычки с двух сторон и выбьете штифт, упираясь в него через тонкую отвертку или шило и постукивая молотком. Потом в новый хомут вставив этот штифт не забудьте эти язычки загнуть опять. У меня очень много времени заняли поиски этих хомутов. Если интересно могу скинуть ссылку магазина где их можно заказать через интернет. Чем смог помог
efes, спасибо огромное за разъяснение. в этом месте, где хомут крепится к кузову через петлю (переднее крепление по ходу машины, то есть), из-за узкости места, усиленной прилегающим тросом ручника, видимость как у негра в попе (сравнение утрированное - сам там не бывал). я уже нацелился бак снимать, но попробую без этого обойтись. Кстати, с поиском хомутов тоже намучался. Нашел таки от Калины-да не от той. Подогнали хомуты от пластикового бака. Вот не хотел, а видно все равно колхозить придется...
вобщем хотел донести до Вас, что петли эти не глухие как вы думаете, а закрыты язычком, который в свою очередь и удерживает штифт от выпадания из петли. Смойте грязь и сами все увидете. Отверткой отогнете эти язычки с двух сторон и выбьете штифт, упираясь в него через тонкую отвертку или шило и постукивая молотком. Потом в новый хомут вставив этот штифт не забудьте эти язычки загнуть опять. У меня очень много времени заняли поиски этих хомутов. Если интересно могу скинуть ссылку магазина где их можно заказать через интернет. Чем смог помог
вобщем хотел донести до Вас, что петли эти не глухие как вы думаете, а закрыты язычком, который в свою очередь и удерживает штифт от выпадания из петли. Смойте грязь и сами все увидете. Отверткой отогнете эти язычки с двух сторон и выбьете штифт, упираясь в него через стулья киров тонкую отвертку или шило и постукивая молотком. Потом в новый хомут вставив этот штифт не забудьте эти язычки загнуть опять. У меня очень много времени заняли поиски этих хомутов. Если интересно могу скинуть ссылку магазина где их можно заказать через интернет. Чем смог помог
Скиньте пожалуйста, кто нашёл, где их купить, желательно с доставкой по РФ. У нас в Екатеринбурге найти не удалось.
Тоже недавно столкнулся с такой проблеммой. Сгнил хомут крепления бензобака. Покурив форумы нашел следушее:
1118-1101114 хомут левый
1118-1101114 хомут правый.
Это для старых калин с металлическим бензобаком.
Соответственно
1118-1101114-10 хомут левый
1118-1101114-10 хомут правый.
Для новых калин с пластиковым бензобаком. Говорят они не взаимозаменяемые. т.е. от пластика не поставишь на металл. И наоборот.
Искать долго по магазинам. Для металла в моске нашел тут ( Не реклама)
Конкретно Мкад 86 км. Вроде и доставка есть. Хотя я сам забирал. Новые на автопаскере видел.