Один мудрый человек как-то высказал мысль, что перед приобретением чего-либо самым лучшим решением будет не смотреть никаких отзывов. Потому как, мнения большинства людей основаны на некотором своем опыте и - на мнениях других людей, которые любят помогать советом (друзья, родственники, дядя Вася с гаража...) Мнение другого человека дает каплю полезного, но вызывает море сомнений. Что ж, это справедливо. Но добавлю наблюдений от себя.
Много тем похожих, растерялся в количестве, и создал свою. Читать всем!
Калина – отличный автомобиль по соотношению что заплатили/то получили. Просторный комфортный и продуманный (!) салон, приличная динамика и управляемость, хорошее качество сборки (да!), проходимость, надежность и себестоимость эксплуатации.
В салоне – удобная посадка, хорошая эргономика, головой потолок не задеваешь, что спереди, что сзади, в плечах не тесно, отменный обзор во все стороны, очень теплый зимой! Багажник – в который четыре колеса влазят без проблем... Динамика – оценивается не «кто кого порвет на светофоре», а возможностью достойно двигаться в любом потоке, совершать уверенные обгоны, уверенно разгоняться и сохранять управляемость и устойчивость на любых скоростях и в сложных ситуациях. Все это у Калины есть. Качество сборки – все крутиться, нажимается нормально, кузов собран с минимальными зазорами, все ровно и четко; двери закрываются идеально. С остальными пунктами тоже полный порядок.
Просто есть несколько моментов, которые стоит понять.
Во-первых, даже машины из одних партий отличаются как комплектующими, так и и сборкой. Это значит, что если у кого-то на первой сотне отвалилось зеркало заднего вида и сразу скрипят тормозные колодки, то у другого ничего такого не будет и через много десятков тысяч километров. Это разброс качества. Увы, на ВАЗе он присутствует. И очень важно! Калина 2005-2006, это другие машины! 2007-2008 намного лучше в плане качества сборки.
Во-вторых, регламентированное ТехОбслуживание – это не способ заработать на покупателях машин, а необходимость! Нужно привыкать делать все вовремя и использовать качественные материалы и детали! Иначе развалиться любое авто, вопрос лишь времени.
В-третьих, Хуиндай Акцент, Матиз, Нексия, Логан... да не иномарки это! Половина собирается русскоговорящими. И конструктивно эти машины далекое прошлое зарубежного автопрома. А попробуйте найти эти машины в схожей с Калиновской комплектацией? Сколько будет стоить? В два раза дороже! Кондиционер, электропакет, подушки безопасности... Это отнюдь на «лишние» опции, а средства комфорта и безопасности. И покупать за 350-450 тысяч пустую машину, «иномарку», далеко не такое уж рациональное решение. Я не говорю, что они плохи. Я говорю, что цена/качество у них заметно хуже! Едут не лучше, надежность и сервис далеко не идеальные, а по комфорту и удобству многие (конечно не все, и не во всем) уверенно проигрывают Калине.
Есть еще один момент. Калина – не 12шка, 14-я и прочее. Это машина ДРУГОГО уровня. И собираются они на совершенно другом оборудовании и в других условиях! Калины намного качественнее, удобнее и комфортнее!
Проблемы калины:
Тугая КПП и включение передач. Лечиться не тем, что разработается, а сменой масла на полусинтеку. Ничего течь не будет. Будет тише работать, легко включаться и не дубеть зимой. А на Шевролях, кстати, коробка оч длинноходная и довольно тугая!
Тугое сцепление и педаль газа. Думаю, это прошлое, и пресловутый разброс качества. Вообще включается плавно и мягко.
Скрипучий салон. Да, сверчков много и с ними стоит побороться. Только например, на калине под качественную музыку среднего уровня (знаком хорошо, в моем прошлом работа в студии автозвука) даже не обязательно проклеивать двери – обшивки и так достаточно жесткие и рубашка не «играет».
Шумная трансмиссия и движок. Это есть. В нексии скажем куда тише. Кстати, синтетическое масло в движок тоже снижает его шумо-вибронагруженность. И улучшает запуск зимой
J
Пустой, невозвращающийся в ноль, руль. Возвращается! Легкий на небольшой, и нормальный на высокой скорости. Да, порой связи не хватает, но у многих именитых иномарок ситуация точь-в-точь!
В критических ситуациях (лично у меня было несколько реально опасных, осознание которых приходило с огромной дозой адреналина) никакого неуправляемого заноса, четкие перестроения и торможения! Впрочем, тут еще заслуга шин, и заводскую межсезонку лучше сменить на хорошую сезонную резину. У меня лето йока, зима капеллита. Идельно, и разница сразу заметна!
Тугие рычажки, дребезг рычага кпп, забрасывание грязью стекол, заводские дворники, спинка заднего сидения, которая закрывается с хорошего хлопка.... мелочи.
Релюшки, глюки сигнализации, гарантийное обслуживание... Это не проблемы машины. Это проблемы людей, которым ее доверяют.
Поверьте, с иномарками, да и вообще с любой техникой, проблемы бывают всегда. Только их всем не показывают. Да и не принято. Проще хаять то, к чему привыкли. Стереотипы, дамы и господа.
Стараюсь судить объективно, много времени работаю в автосалоне. У нас весь ВАЗ, Шевроле, Опель. По роду деятельности знаком с персоналом автосалонов и техцентров практически всех известных марок, и на многих авто довелось ездить. Притом, что у самого был скорпио 86-го года, Бимер 525, и последние 1 год и пара месяцев Калина. Взял снуля, сейчас пробег 51 000 (пятьдесят одна тысяча) километров. За это время делал только плановые ТО (масла, тормоза, протяжка и проч). Перегорело 5 лампочек ближнего (блювижн), потом поставил ксенон и все ок. Пару месяцев назад сдох заводской аккумулятор, теперь варта. Ну еще дважды отрывал ручку продольной регулировки водительского сидения. ВСЕ! Тьфу, тьфу, тьфу! В любой мороз, непогоду, в любой город, по любой грязи. Честно, я доволен! До того момента, пока не смог хорошенько осмотреть авто и прокатиться – плевался на РАШЕН тачки и думал как такую несуразную машину можно было придумать. А когда присмотрелся-присиделся, захотел ЭТУ машину. А вот Логан и Нексия вызвали только отвращение. Наверное, дело вкуса.
Китайские машины. Дешево, симпатично, много опций, но ненадежно и опасно. Они еще выйдут на новый уровень, но не сейчас. Помню первые бидфлаеры... от пустячного удара машинам требовалась замена кузова... круто, да?.. впрочем, заменять-то было и нечем...
Чтобы машина нравилась, в ней должно быть достаточно много плюсов, а имеющиеся минусы не должны раздражать. Слов нет, в приличных иномарках (астра, машки, грандвитара, королла, лансер, про мерсы, бэхи и круизеры не говорю вообще уж) ощущаешь совершенно другой уровень комфорта! Приятные кнопочки, куча опций, акустический комфорт, динамика, дааа... В машину ниже классом, в ту же Калину, даже садиться неприятно, слишком высок контраст. Но это машины с другой ценой. А в своем классе – Калина одна из лучших!
А я не буду тонировать свою машину - у меня не такое страшное лицо!![](http://[URL="http://www.ladakalina.ru/%5D%5Bimg%5Dhttp://www.ladakalina.ru/lines/rez/pantera47.gif%5B/img%5D%5B/url")
[/url
Линейный вид
