ВАЗ-2103, ВАЗ-2106-2шт, Москвич-2141-4шт, Фольксваген-Пассат В3, Тойота-Камри образца1992г., ВАЗ-2109, все б/у. С мая новая Калина седан-люкс. Относительно прошлых ВАЗовских машин огромный рывок вперед: более удобный салон, современный тихий, экономичный двигатель 1,4л. АБС, ЭУР все это и другие приятные опции создают комфорт в управлении автомобилем. Относительно старых иномарок: надежность и не прихотливость. Правда многие ездят на старых иномарках без ремонта, но это уже не машина а сарай. Вывод: новая Калина лучший автомобиль из всего что было до этого.
первая моя техника с моторчиком это был ИЖ Юпитер 5 с коляской, на нем и вообщем то и учился ездить, и права сперва на мотоцикл получал. Потом вдовесок к ижу появился мопед Honda Tact кажись 88 г.в. , после этого была 9-ка с движком 1,3 потом девятка с 1,5 , девятки были хорошенько подержанными, и проблем с ними было предостаточно, потом была Ока, которую деду как ветерану дали, проездил на ней 5 лет, проблем хватало, но и гонял ее и в хвост и вгриву, еле продал два месяца назад, с ноября 2006 на Калинке.
Ваз 21099-новая(2004г).Через 3 недели разбита в хлам. Продана. В том же году 21140-новая. Отъездил 70000. Продал месяц назад. Теперь 11183-новая. Пробег 1400. Думал снова купить 21140,поскольку особых проблем за 4 года небыло. Менял глушитель. Стойки заводские поменял,слабые с завода были.Датчик распредвала. Одну шаровую поменял. Гремела на неровностях пружина стойки(оказывается),а мастер,чтобы оправдать свои деньги,указал на шаровую Ну и вторую передачу убил. Пришлось менять. Сам виноват. По нашим дорогам - просто фантастика! Вроде все. Приору не хотел изначально. А псевдоиномарки вообще не рассматривал. В итоге выбор пал на Калину. Взял норму. Единственный существенный минус,это шум коробки. Сильно портит общее впечатление. В остальном доволен.
2101-б\у, потом перебрал её в 21065, 21099 новая- хороший неприхотливый авто. Великолпный клиренс (поднята) нет свесов и на хорошей резине отличная проходимость и в грязь и в снег. Пытался засадить - нифига лезет. Бампер тока ободрал об столб, но не колится. Газ+ бензин. 70 тыс прошла тока расходники менял. Правда после продажи у нового хозяина клапан сгорел. Потом 21100 (карбюратор). Тоже газ бензин. По комфорту конечно лучше 99-ой. Крейсерская скорость (комфортная) возрасла со 130 до 150. Газ здорово выручал в 90-е годы. Потом 21103. Хороший авто особенно после 3 тыс об\мин. Проклейка тюнинг салона и 5 лет безпроблемной эксплуатации. Правда всякие козлы в бампера въезжают, а они у 10-к хрупкие. В 2004 Рено ЛОГАН. Офигенно большой авто внутри. Затонировал в хлам, диски, колеса 205х55 и на рынке сказали "теперь стал ничего". Кондишин хорошо работает хоть и сажает 1.6 двигатель, но это заметно только при разгоне. Минус- внешний вид. Выходишь из торгового цента и стыдно походить к авто, 2109 выглядит лучьше. Ремонтировать не приходилось. Трансмиссия без проблем. Таксисты говорят подшипники на ступице летят. Новой хозяин моей машины уже менял. С 2005г служебная ШЕВРОЛЕ Нива. Как казенный авто - суппер, для себя- пылесос для денег. В круг ходовку каждый год ремонтируем. В 2008-АУДА А4 2.6 литра, недолго (считаю что вляпался). Это самолет а не авто, но ЖРЕТ!!! И в ремонте дорогой, только своими силами. У дилеров ОООО как дорого. Сдал, даже потерял, но не жалею. Теперь по доходу и приход-КАЛИНА. Прежде чем выбрать поездел на ПРИОРЕ, я там не умещаюсь, а калина на удивление большая внутри при девчачей внешности. И конечно радует ремонтопригодность. А 1.4 не надо регулировать клапана, тоже +. Да и любые запчасти в любом сельпо есть. Так что доволен. Ну а в мечтах конечно же БМВ Х-5! Удачи всем!
Линейный вид
