авторевизор, началось сразу и громко. сегодня попробую масло сменить в кпп, вчера вытянул щуп и приуныл
Дело конечно хозяйское,но при данном раскладе замена масла - пустая трата времени и денег !!!Сначала надо проверить первопричину,от чего всё началось ?! А началось с замены сцепы,вот с неё и надо начинать....опять же повторюсь ; прежде чем вскрывать КПП,нужно проверить 5-ю передачу,сняв лишь заднюю крышку...
чего её проверять?
если при движении на 5 передаче нет посторонних шумов/скрипов/скрежетов, то она не при чём...
это в КПП 2108 все передачи были на игольчатых подшипниках и 5-ая передача была самая чувствительная к уровню масло...
прежде чем вскрывать КПП,нужно проверить 5-ю передачу,сняв лишь заднюю крышку...
зачем. что это даст?
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
но при данном раскладе замена масла - пустая трата времени и денег !
на щупе гуталин. еле тряпкой оттер метки. масло ЗИК 75в90 синька. дабы не добивать кпп сменю все таки. пусть даже на время дешевое залью типа газпрома или роснефти. потом после ремонта залью нормальное
чего её проверять?
если при движении на 5 передаче нет посторонних шумов/скрипов/скрежетов, то она не при чём...
это в КПП 2108 все передачи были на игольчатых подшипниках и 5-ая передача была самая чувствительная к уровню масло...
Для начала напомню,что ВСЕ ВЕДОМЫЕ шестерни переднеприводных вазов вращаются ПОСТОЯННО при работающем моторе,хоть в движении,хоть на ХХоду...а ведомая шестерня 5-й, на многих калинах, имеет таки игольчатый подщипник,сепаратор которого,имеет свойство частенько разваливаться...что будет дальше не сложно представить ; выть и дребезжать коробка будет не только в движении,но и на ХХоду нейтрали...а в движении будет меняться лишь тон ...
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
зачем. что это даст?
Каждому даёт своё ;я,например,делаю полную ревизию 5-й передаче(у меня ведомая шестерня на "иглах") и могу поменять задние подшипники,не снимая КПП...но,снова повторю ; прежде чем что-то разбирать в коробке,надо её снять и сделать полную ревизию сцеплению!Ибо,если я прально понял,глюки начались сразу после его замены,а до этого было тихо...
ВСЕ ВЕДОМЫЕ шестерни переднеприводных вазов вращаются ПОСТОЯННО при работающем моторе,хоть в движении,хоть на ХХоду...
и что с того?
шум и вой проявляется только под нагрузкой!!!
да и КПП у тебя похоже 2108-го конструктива...
у меня все шестерни на втулках, никаких иголок нет!
и что с того?
шум и вой проявляется только под нагрузкой!!!
да и КПП у тебя похоже 2108-го конструктива...
у меня все шестерни на втулках, никаких иголок нет!
Непонятно,о чём тут вообще толи спор,толи ещё что ? Моя КПП - стоковая (г.п. - 3,9),"иглы" только на 5-й,остальные передачи на втулках...какая коробка у Вояжера,пока не ясно,потому и пишу про возможное разрушение игольчатого подшипника 5-й (дай бог,чтоб с его коробкой было всё в порядке)....а воют коробки и "игольчатые" и "втулочные",причём обе часто и на нейтрали,затихая при выжиме сцепы...а под нагрузкой меняется лишь тональность...народ активно меняет подшипники валов,а помогает это максимум четверым из 10-ти ...причём,из этих четырёх,одному звёзды сошлись,а трое без масла юзали(или на палёнке какой-нить)...
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
да. а что вообще может греметь в сцепе? пружины? выжимной?
Учитывая качество нынешних запчастей,проверить придётся ; демпферные пружины диска(должны глухо сидеть в гнёздах),заклёпки накладок и сборку диска,шлицевая втулка диска(ни в коем раз не должна иметь подвижность,тем боле болтанку)...в корзине также не должно быть никакой болтанки нажимного диска...по выжимному много написано ; тут нет предела людским фантазиям..
Линейный вид
