Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2019 в 10:07..
Кстати, почитал инструкции NSK о смазке подшипников и обнаружил интересный факт. Отсутствие смазки в снятом подшипнике может также говорить о том, что с завода её положили слишком много, что при высоких оборотах она перегрелась, стала жидкая и вопреки всеобщему мнению вытекла не только лишняя, а вообще вся.
Именно по этой причине есть случаи когда люди сами заполняли подшипники полимочевинными смазками (тотал, шиврон), а уже после небольшого пробега смазки в подшипнике не оставалось вовсе.
Отсутствие смазки в снятом подшипнике может также говорить о том, что с завода её положили слишком много
ebayero, здесь ты опять не прав, или что то прочитал не тО. В подшипниках NSK может быть заложена смазка разных видов и разных технических характеристик. Зависит от того, в каких условиях и где будет применяться данный подшипник. т.е эксплуатация (темп. режим, обороты, диаметр подш.) Может закладываться смазки до 90%, если подш. применяется при нагрузке малых оборотов (тракторная техника). И 20% - в других узлах применения.
Цитата:
Сообщение от ebayero
Именно по этой причине есть случаи когда люди сами заполняли подшипники полимочевинными смазками (тотал,
Если знать условия применения подш. то можно и заменить. Какая смазка и применение - указана на упаковке подш. Если не соответствует - замени на свою, с полной промывкой подш. от заложенной смазки. Смазки для подш. не смешиваются. И спорить на форумах (не к тебе относится) какая смазка лучше - можно без конца.
В подшипниках NSK может быть заложена смазка разных видов и разных технических характеристик.
Я говорю об инструкции NSK по самостоятельной замене смазки в подшипнике. То, что NSK кладет правильное количество правильной смазки сомнений нет. Но не все производители такие хорошие и не все кто меняют смазку самостоятельно знают об этом.
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Зависит от того, в каких условиях и где будет применяться данный подшипник. т.е эксплуатация (темп. режим, обороты, диаметр подш.) Может закладываться смазки до 90%, если подш. применяется при нагрузке малых оборотов (тракторная техника). И 20% - в других узлах применения.
Ну это понятно, но тут речь идет о высокооборотистых подшипниках. Указанный эффект характерен для подшипников работающих при частоте более 5000 об/мин. Ролики ГРМ достигнут этих оборотов уже при частоте колневала в 3350 об/мин.
и не все кто меняют смазку самостоятельно знают об этом.
Так конечно не знают. И мало кто знает, что в целом применение смазки одного вида (по характеристикам) не допустимо для подшипников, если вращение у них разное, т.е относительно кольца внутреннего к наружному и наоборот. Хотя вращение подш. может быть одинаково, напр.4000об/мин.
Цитата:
Сообщение от ebayero
На графике видно, что указанный эффект характерен для подшипников работающих при частоте более 5000 об/мин.
Темп. указана? Тут дело вот в чём. Производителей подш. - много. Смазка у всех - своя. Бывает и инфы не найдёшь о смазке, или не соответствует написанному. Вот и мал ресурс подш. и ролика в целом, если ещё подш. левый, ну или не качественного изготовления. Простой пример. На иномарках обводной ролик - ходит, на наших - нет, хотя подш. один и тот же.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ebayero
Я говорю об инструкции NSK по самостоятельной замене смазки в подшипнике.
Кстати где-то попадалась инфа, что именно NSK и не рекомендует самостоятельную замену смазки в подш., чёт и не вспомню даже, где.
Вот кое что https://youtu.be/Cb8iEMptClw
Последний раз редактировалось Tolik43; 27.12.2017 в 11:16..
И мало кто знает, что в целом применение смазки одного вида (по характеристикам) не допустимо для подшипников, если вращение у них разное, т.е относительно кольца внутреннего к наружному и наоборот. Хотя вращение подш. может быть одинаково, напр.4000об/мин.
Там про подбор смазки ничего не говорится.
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Темп. указана?
Нет, там говорится в общем. При чрезмерном количестве смазки примерно до 5000 об/мин ощутимого перегрева не будет и лишнюю смазку постепенно выдавит, а примерно после 5000 происходит резкий скачок, перегрев смазки и вытечет не только лишняя, а вся.
Да нет, это я тебе говорю, в дискуссии, а не про тО, что там говорится о подборе. Какой подбор (?), что увидели в магазинах - то и пихают. Хорошая смазка для роликов, стОит не малых денег, да ещё и купить надо, т.е найти.
Tolik43, это да. Нет ничего лучше хорошего подшипника с завода заправленного правильным количеством правильной смазки. Но если смазки в подшипнике уже нет, а сам подшипник ещё ничего, то можно и поменять. Смешивание смазок я не рекомендую и не пропагандирую, но иногда смешивать приходится(
Линейный вид
