Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Serge!, сколько вы отъездили на этой коробке, перед тем как делать эти выводы? Укажите, пожалуйста, источник таблички. Может это кто-то по своим впечатлениям написал? Если не ускорятся быстро, ехать плавно, он почти сразу переходит на 3-передачу на 40 км/ч. Если перед этим в рваном режиме то ускорятся, то замедлятся, он ещё подумает перед переходом на 3-передачу и блок гидротрансформатора не включает.
ЗЫ проследил за оборотами на второй - да, опускается ниже 1 800, например, когда по двору едешь или катишься в заторе, на 1 почти никогда не едет. На 1 300 минимум держится на 2 передаче. Трудностей или неприятных ощущений это не вызывает. На третьей минимум 1 600 если очень слабо давить на газ, а если разгоняешься, то не ниже 1 800.
Serge!, сколько вы отъездили на этой коробке, перед тем как делать эти выводы?
Какие выводы? Что на четвертой может ехать на 1200-1300? А сколько нужно? Проехался на тестдрайве. Был неприятно удивлен этим.
Цитата:
Укажите, пожалуйста, источник таблички. Может это кто-то по своим впечатлениям написал? Если не ускорятся быстро, ехать плавно, он почти сразу переходит на 3-передачу на 40 км/ч. Если перед этим в рваном режиме то ускорятся, то замедлятся, он ещё подумает перед переходом на 3-передачу и блок гидротрансформатора не включает.
Источник гранта форум. Есть и тут. Я бы легко нашел эту табличку, табличку блокировки ГТ, но вы же опять не поверите, скажите на заборе...А табличка изначально взята из технической документации на коробку. Там все: и сигналы и диаграммы - куча технической документации.
Цитата:
ЗЫ проследил за оборотами на второй - да, опускается ниже 1 800, например, когда по двору едешь или катишься в заторе, на 1 почти никогда не едет. На 1 300 минимум держится на 2 передаче. Трудностей или неприятных ощущений это не вызывает. На третьей минимум 1 600 если очень слабо давить на газ, а если разгоняешься, то не ниже 1 800.
Ну это допустимо. Еще бы на 4-й обороты так не просаживались.
Например, переход с 4 на 3 происходит на скорости больше, чем 92 км/ч (при обгоне), так что этот момент в табличке не точен, как минимум.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Какие выводы?
Что АКПП не адаптивна. Про 1 200 - 1 300 лично я не встречал, но теоретически эта АКПП может переходить на 4 с такими оборотами. Если на то пошло, то 1 200 - 1 300 оборотов как раз соответствуют табличным 52 км/ч. Но у меня такого ни разу не было (может она просто адаптировалась ко мне? )
Цитата:
Сообщение от Serge!
А табличка изначально взята из технической документации на коробку. Там все: и сигналы и диаграммы - куча технической документации.
Можно ссылку, чтобы не кидаться догадками, что да как?
Цитата:
Сообщение от Serge!
Ну это допустимо. Еще бы на 4-й обороты так не просаживались.
На 4 иногда появляется неприятное ощущение езды в натяг.
Чего то, я не понимаю, так называемая ГТ, блокировается 1 раз, при переходе с нетрали на 1 скорость. Дальше работают гидроклапана (возможно с электрикой), и перюключения идут как на обычной коробке.
Чего то, я не понимаю, так называемая ГТ, блокировается 1 раз, при переходе с нетрали на 1 скорость. Дальше работают гидроклапана (возможно с электрикой), и перюключения идут как на обычной коробке.
наоборот: гт блокируется только на 3 и 4 передачах при определенных условиях.
Но она на повышенную переключает как раз в момент закрытия заслонки, это тоже нужно учитывать. До этого коробка считает, что ты идёшь на обгон и держит более низкую передачу, как только педаль отпустил - передача переключилась.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
fmaster, так-то нюансов много, как и когда переключает она. Более того, я до последнего думал, что она действительно адаптируется под водителя. Так что с её настройками всё в норме, по крайней мере, для меня)
)
Линейный вид
