vakhovski,
несколько раз уже специально сравнивал звук прогретых восьмидырых калин со своей. Особой разницы, чессказать, не услышал. Ну да, может моя на холостых потише, но с набором оборотов эта разница нивелируется. Ну, может, 214-й мотор после 4,5 тыс орёт погромче... Дык, и шестнадцатидырый 194-й после 3-х тыс. об ни разу не шептун. Давит на ухи. Хотя, у меня после 4.5 тыс. - это редкость. Только обгон или шило в жопе... но редко.
А у меня мотора вообще не слышно...из за воя коробки!))))))))))))
Koss174, не преувеличивай. или у тя вой идет постоянно
Не преувеличиваю!))) Чем выше обороты тем громче вой коробки!)))) На холостых тарахтение подшипника первичного вала перекрывает звук работы двигателя!)))
Все эти шумы присутствуют из-за разного качества деталей, у кого то лучше у кого то хуже, нет стандарта качества, вернее он есть но только на бумаге. У самого есть шумы, и тарахтения от коробки, а вот у знакомого нет вообще никаких шумов, сам удивился когда проехался. Нужно повышать качество запчастей, и их допуски. А, иначе какими бы не были чудо действенные масла, они не избавят Калинку от посторонних шумов. ИМХО. Хотя и на это можно закрыть глаза, но все же было бы приятнее если бы шумов не наблюдалось.
Вот все пробую с отцовской калиной меняюсь периодически, у него универ с 1,4 (пусть и с разницей в 30 кг.). По началу казалось что ну абсолютно нигде не уступает движок, с друзьями в горку ехал с кондеем, так казалось, что тянет не хуже моего восьмидырого. Но поездив немного понимаю, что в некоторых моментах все таки проигрывает он. Например даже находясь один в машине с 60 км/ч до 100/ч я на своей могу на четвертой реальлно быстрее ускориться чем на отцовской так же на четвертой, но и на третьей я все равно вытяну этот разгон быстрее, чем на третьей с 1,4. Вот дальше 1,4 начинает выигрывать по всем параметрам. Кстати и на малых скоростях и при трогании тоже не факт что 1,4 лучше. Нужно будет попробывать поэкспериментриовать. Тут езжу уже 3 месяца (причем именно сравниваю, т.к. естиь возможность на свою пересаживаться снова) и то не особо сравнить ньюансы получается, а некоторые попробуют разок и сразу выводы делают. ИМХО: нужно пробывать при выборе и не раз. Одного тест драйва будет мало. Нужно брать у друзей родственников и знакомых пробывать делать выводы а после покупать уже. В целом 1,4 весьма прикольный двиг, со своими плюсами.
Вован1118, верно, надо двигло под себя выбирать, а то что 1,4 крутить надо больше это факт, я на своем 8 кл на 4 с 40 кмч еду не парюсь и еще ускоряюсь. да и по бездорожью 8 кл нормалек прет, как раз для меня с моими рыбалками, деревнями. понятно что любой 16 кл будет лучше ускорятся на больших скоростях, но мне этого не надо. 8 кл устраивает меня на все 100%. кручу его до 5000 смело
Линейный вид
