Лукойл минералка она SF, негативно скажется на катализаторе.
Начнем с того, что за 3000 километров ничего катализатору не будет, а залита с завода именно такая минералка, так-то. Так что доливать лучше именно ее, а не полусинтетику.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Начнем с того, что за 3000 километров ничего катализатору не будет, а залита с завода именно такая минералка, так-то. Так что доливать лучше именно ее, а не полусинтетику.
Полностью согласен и поддерживаю..Можно даже 15в-40 -уже весна морозов не будет.
Всем доброго дня. Подскажите плиз в таком вопросе. Только купил калину и обкатку придется сделать на межгород. Прошел только 50км. На щупе пол уровня масла (в движке). Поездка вылезет гдето в 1100 км. Опасаюсь за то, что в дороге начнет есть масло. Слышал что во время обкатки такое бывает. Купить то я куплю хотя бы с литр, но вопрос в чем? какое масло купить и насколько велика вероятность того,что мне его не хватит до ТО1? У кого и как вел себя движок первые 2000км? У меня 11183 стоит. заранее благодарен за дельный совет.
на заводском масле прошел около 4000 км (до ТО-1) причем без доливок, гонял и по городу и на межгород. собст-но никаких проблем не было, масло в норме движок тоже
Ну а в дальнюю дорогу хотя б литр на всякий случай взять надо в запас. Всякое в пути может случиться (особенно если далеко от магазинов или ночь или просто в незнакомых местах)..
N@PsteR, приветствую. если не трудно, посоветуй в такой ситуации. Сегодня ездил ставить на учет свою калину. на обратном пути в небольшой пробке (за бортом +8) температура поднялась до красной зоны, запел как я понял по отзывам "карлсон", я естественно стал ждать что врубится вентилятор и т-ра упадет. продолжаю двигаться по чуть-чуть. т-ра не падает. уже начинаю дергаться. врубаю печку, т-ра опускается чуть ниже красной зоны. останавливаюсь, движок работает на холостых. проверяю радиатор-горячий. фишки на вентиляторе на месте. т-ра на границе красной и белой шкалы. вентилятор так и не включается.зуммер молчит.потихоньку трогаюсь метров через 200 тем-ра падает практически до 90. скорей всего продуло радиатор на ходу и печка чуть помогла. вентилятор явно не включался так как зуммер не "пел". Так до дома еще километров 15 проехал и т-ра поднялась чуть больше шкалы 90 и дальше не росла. Думаю на сервис ехать. у тебя никаких мыслей нет по этому поводу? почему вентилятор не врубился и если в курсе, подскажи как он вообще должен срабатывать?
N@PsteR, приветствую. если не трудно, посоветуй в такой ситуации. Сегодня ездил ставить на учет свою калину. на обратном пути в небольшой пробке (за бортом +8) температура поднялась до красной зоны, запел как я понял по отзывам "карлсон", я естественно стал ждать что врубится вентилятор и т-ра упадет. продолжаю двигаться по чуть-чуть. т-ра не падает. уже начинаю дергаться. врубаю печку, т-ра опускается чуть ниже красной зоны. останавливаюсь, движок работает на холостых. проверяю радиатор-горячий. фишки на вентиляторе на месте.
Данную проблему будет корректнее обсуждать в разделе связанной с охлаждающей системой - к маслу никого отношения не имеет.
Линейный вид
