Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Правильное решение. Это единственный из перепробованных мной РН, который держит напряжение при любой допустимой нагрузке и температуре генератора. Заказать можно тут.
Белорусские регуляторы напряжения отличные
Очень грамотно работают!
И щетки там можно перепаивать (щетки отдельно можно заказать от 30 до 100р)
Если сам паять не умеешь работа по замене стоит от 100 до 250р (в любой мастерской)
Перебрал заводской генератор,сейчас на орбите езжу
На удивление нормально работает всё
На холодную до 14.6 выдает зимойа,а при прогреве полном стабильно 14.0-14.2 выдает
Стоит вольтметр встроенный в приборную панель и вольтметр отдельный на моноблок усилитель
Показания +/- 0.1В между собой
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Перебрал заводской генератор,сейчас на орбите езжу
на моих двух генераторах диодный мост и РН стоят пр-ва орбита. на данный момент генератор показывает напругу 14.5 В (по приборке), чего раньше я практически не видел. при включенных фарах и вентиляторе печки 14.2, до ремонта гены раньше показывало 13.8, 13.9 или вовсе прыгало от 14.2 до 13.8
Добрый день. Купил кзатЭ 85А. Внутри белорусский регулятор ЩУ-5. Спустя неделю и 100км пробега - пропала зарядка. Лампа индикатор на приборной панели не загорается (при включении зажигания горит, при пуске двигателя - тухнет). Напряжение при работающем двигателе что на клеммах аккумулятора, что на шпильке гены 11,6-11,8в.. Ремень подтягивал, газовал - зарядки нет. Ставил генератор сам, в магазине на это укажут и откажут в возврате товара.. В какую сторону копать?
Вот такая же история приключилась, гена кзатэ 115А, новый, выпуск конец 2021г., внутри беларусский РН 7937.3702Д3, пропала зарядка и лампа не горит на панели, ладно сунулся замерить напряжение мультиметром на клеммах, а так бы акум посадил + заметил писк дросселя от рн от гены после того как заглушил авто. Заменил РН на Орбита 897.3702 и появилась зарядка 14,2в держит на хх.
Настала оттепель после морозов и капот оттаил. Решил поменять датчик давления масла с фишкой, а тут ещё не жданчик - отломился от генератора тонкий проводок заподлицо от фишки. На что этот проводок влияет если на ПП значёк аккумулятора не горит, а как обычно в штатном режиме работает т е включил зажигание горит> завёл потухла Зарядка была. В фишку я вкрутил саморез и припоял обломонный провод т.к. контак восстановил. По пути заеду в магазин и куплю новую фишку. На что он влияет если мультиметром мерю на АКБ и сразу смотрю через опен диалог заряд идёт без него.Если тонкий провод подключаю к генератору на работающем двигателе и мерю на нём напряжение выдаёт 13.6 в. Снимаю проводок и замеряю на нём напряжение и он показывает те же 14в что на акб. Не очень удобно было подлезть к разъёму регулятора без этого проводка но замерил какую то дичь в виде 7 с копейками вольт.Что это такое? Обычно если обламывается какой то провод то проблема очевидна, а тут не понял
rol,
на каком из авто ,у тебя в подписи две разных калины ,это раз !
два ,сигнал возбуждения на двух твоих авто по разному работает .
На к1 там всё как у всех, панель приборов -генератор (сигнал нужен только для того чтобы генератор начал свою работу ,затем данный сигнал становится диагностическим для ПП твоей !)
На К2 аналогично ,только сигнал приходит с ЭБУ управления двигателем ,а на ПП он посредством CAN шины зажигает\гасит индикатор Батарея (ну очень замудрёный конфиг для таких целей ,-это вам не это и да,с ДДМ _ом на К2 аналогично )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
rol,
на каком из авто ,у тебя в подписи две разных калины ,это раз !
два ,сигнал возбуждения на двух твоих авто по разному работает .
На к1 там всё как у всех, панель приборов -генератор (сигнал нужен только для того чтобы генератор начал свою работу ,затем данный сигнал становится диагностическим для ПП твоей !)
На К2 аналогично ,только сигнал приходит с ЭБУ управления двигателем ,а на ПП он посредством CAN шины зажигает\гасит индикатор Батарея (ну очень замудрёный конфиг для таких целей ,-это вам не это и да,с ДДМ _ом на К2 аналогично )
старый 8кл ему уже 15 лет и проводка под капотом уже не гибкая так и наровит обломиться. Генератор 115а
и да,с ДДМ _ом на К2 аналогично )
Линейный вид
