Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
угу получается так.
Конечно вероятность контрафакта отбрасывать нельзя, но факт оригинального ДААЗ под брендом Лада-Имидж вполне реальный. Этот общий бренд был создан автовазом для объединения всех своих ОФИЦИАЛЬНЫХ поставщиков под одну марку. То есть по аналогии с буржуинами - оригинальные запчасти идут именно под единым брендом автопроизводителя (GM, Toyota, Ford и т.п.) а не под брендами конкретных предприятий.
Раньше они были почти такими (на фотке некалиновский но тот похожий)
__________________
Калина 11194-114-30, 2009 г.в., хетч, цвет - калина
Последний раз редактировалось slako; 30.11.2011 в 10:34..
Уже месяц как потек радиатор печки. Хочу на выходных поменять сам.
Кто сам менял радиатор без разборки панели подскажите пжл как его менять поподробней. Или киньте ссылку на тему.
У нас радиатор стоит 670 руб. а работа 4500 руб.
Dali я тока до 30 страницы дочитал,
недавно менял радиатор охлаждения выбирал между лузаром и ДААЗом. Все таки взял ДААЗ, однозначно и радиатор печки тоже возьму дазовский. У нас по моему тока 2 их вида.
за подсказку благодарю.
Последний раз редактировалось Temir; 02.12.2011 в 23:29..
лузар тоже греет, и очень хорошо (у меня может попался) лучше родного, одна беда воздух в системе каждое утро. и там уж двигателю не нагреться не то что салону
Вчера поменяли радиатор печки у дилера, родной на LUZAR. Причиной того было, то что сильно запотевали стекла, и не так давно залило блок управления ЭБУ. Работа обошлась ровно 5т.р.,+ сам радиатор 800 р. + антифриз, диагностика вроде как бесплатно Поменяли за пол. дня, да теперь стекла не потеют, только запах какой то химии. Старый радиатор вернули, и вот я его решил проверить, где же была течь. Радиатор высушил феном и с наружи, и с нутри. Дальше положил его в тазик с водой под горловины, на 2 часа. При том думал, что пузырьки сразу же проявятся. К сожалению ни обдного пузырька я не увидел, так же как и не увидел ни одной капли воды, после 2-х часовой ванны радиатора в тазике из трубок. Потом решил, что все же должно быть давление и повторил процедуру в гараже, только с учетом того, что один патрубок загерметизировал пробкой, а с другой через компрессор подал давление в 5 атмосфер, в результате, так же не одного пузырька. Получается, что течь могла быть, из-за не герметичности патрубков подводимых к радиатору.
Вывод, следует начать с прверки патрубков, а потом разоряться на замену самого радиатора, если делать не самому.
litr, если бы текло из мест опрессовки пластиковых боков радиатора то остались бы следы подтеков антифриза. 5 атмосфер много, такого давления в СОД не бывает, попробуй залить радиатор водой и дай пару атмосфер, может так подтеки появятся. Если не ошибаюсь на патрубки радиатора в моторной перегородке одевается какая-то резиновая прокладка и затягивается металлической пластиной, а соединения с хомутами подводимых патрубков находятся вне салона, так что попадание тосола в салон из-за этого маловероятно.
Когда я в прошлом году менял радиатор то на боку с патрубками были хорошо видны следы подтеков.
Кстати напиши как Лузар греет. Что у дилера или в магазинах не нашлось ДААЗа?