Будущее АвтоВАЗа. Архив

[das boot]

UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))

[UgyHel]

das boot, надо смотреть как считают, если это "продажи", именно продажи, это одно, иначе - совсем другое хотя тех же солярисов закупают для всяких структур тоже кучу, в любом случае должно уравновесить (если доли примерно равны)

[Fanat63]

Сообщение от das boot

UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))

никому ничего недарили и не раздавали, госзаказа не было.
под служебки пока тож не модно брать всяким ООО. поло и логаны рулят.
так что продажи реальные.

[PostЯ]

Сообщение от UgyHel

Нифига себе крах: 4 место в продажах спустя такой небольшой срок.

Ага, успех... Киа с Солярисом оказавшихся на первых местах после выхода Весты. Продажи Вест даже меньше, чем то насколько соответственно упали продажи Грант с Калинами, которые, еще не так давно были как раз на первых местах по продажам. Так что для нового, долгожданного автомобиля это крах да еще и каннибализм. А как раз пример Креты свидетельствует, что такое успех для нового автомобиля - продажи автомобиля в 2 раза дороже в октябре оказались почти такими же как у Весты - 4 576 против 5 074.
Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.

[ПешеХод]

Сообщение от PostЯ

Логично после таких результатов (...) сворачивать производство Весты.

альянс своего добился, лишил россиян собственных легковых автомобилей!

[Groov]

Сообщение от PostЯ

Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.

Надо было думать головой,а не запускать на скорую руку. Что они там тестили не понятно,видать за бюджетные деньги в Испании пузо грели. Вот скрип сзади это как раз и есть разрушение сайлентов. Ну и так что там ещё, вот как с Дромом : http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog и В Германию Весты не повезут :http://avtosreda.ru/news-common/LADA...aniiv2016godu/

[ПешеХод]

Groov, так универсал Весты уже сколько времени тестят... и опять же будут косяки((

[Кубра]

Сообщение от PostЯ

То что продается в столицах, не факт, что столичными жителями, да и не понятно куда эти весты деваются с улиц столиц, по крайней мере в провинции на улицах их не меньше. Следует учитывать, что многие до сих пор едут в другой город за машиной, не найдя то что надо у себя. Поэтому не совсем логично делать вывод, что Весте нужно АКПП раз их больше покупают в городах, тем более не логично полагать что привыкшие к АКПП Рио-Соляриса перебегут к Весте, если у неё появятся АКПП. Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.
Конкурировать с иномарками могла Калина с АКПП и только в силу дешевизны, даже по форуму можно судить, что многие (в том числе в столицах) приобрели её вместо иномарки.

Нерепрезентативные у Вас выборки, подтасовка в свою пользу получается. В столицах автомобилей в абсолютном выражении намного больше, чем в любом даже "милионнике", потому условно большое число проданных новых Вест просто "теряется" на фоне большого парка новых и б/у авто. Далее, как ни печально, Калин с АКПП продано мало. Достаточно сравнить с количеством проданных Солярисов и Рио с АКПП. А на форумах не так много народу обитает, по ним судить - погрешность большая будет.
А привыкшие к АКПП недорогих корейцев, в теории, уже перейдя на авто классом выше, могли бы купить жене/детям Весту с АКПП. С АМТ шансов меньше.

Сообщение от PostЯ

Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.

Продажи у Весты неплохие, доля марки Лада на рынке растет. Крах, точно.

Сообщение от PostЯ

Полностью согласен с kondrat150978 проблема будущего АвтоВАЗ далеко не в отсутствии АКПП.

Тут согласен. Опять не видно комплексности подхода.

Сообщение от das boot

UgyHel, интересно, а есть ли данные по весте сколько авто ушло частным покупателям, а сколько раздали-продали-подарили разлисным мериям-организациям и прочим структурам? считают то всё в одной куче, а хотелось бы реальные цифры владельцев. )))

Да, неплохо бы взглянуть. Одно могу сказать - в Ижевске Вест довольно много.)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от PostЯ

Логично после таких результатов продаж, ресурсного теста АР и отзывов владельцев (а о работе над исправлением недочетов не слышно) сворачивать производство Весты.

Ну это уж Вы лишка хватили. Исходя из чистой логики, АвтоВАЗ давно нужно закрыть. Но чистая логика -для философов...
Продажи все равно у Весты неплохи, при падающем рынке доля бренда Лада, повторюсь, растет.

Сообщение от ПешеХод

Groov, так универсал Весты уже сколько времени тестят... и опять же будут косяки((

Судя по ресурсному тесту, АР правильнее было бы побыстрее Весту-универсал запустить: хоть на позитивном эффекте от еще новой модели в новом кузове можно было бы сыграть. А так - прорыва в качестве относительно седана ждать вряд ли стоит.

[Nafanya]

Посмотрел интервью Юрия Кузьмича про АВТОВАЗ, так он говорит что возможно и обанкротят завод. А Гранты искусственно придерживаются, дилеры просят, а выпускают Он доны.

[das boot]

Сообщение от Кубра

правильнее было бы побыстрее Весту-универсал запустить

один уже быстро седан весту запустил....