Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
весь этот узел натяжителя, он както относительно блока цилиндров перемещается чтоли? у себя давил, все монументально, ничего не двигается, только сам ролик крутится при работе мотора
Чтобы понять, как он работает, нужно смотреть на заведенном двигателе. Ролик крутится, а его обойма чуть-чуть поворачивается туда-сюда, вправо-влево, гасит колебания. Если не так, может его действительно закусило или заклинило (не ролик, а натяжитель). Там эксцентрик.
вот насчет перемещения.
весь этот узел натяжителя, он както относительно блока цилиндров перемещается чтоли? у себя давил, все монументально, ничего не двигается, только сам ролик крутится при работе мотора
Кажется та часть где в письме отмечена метка 2 и перемещается при нажатии на ремень.
Я нажимал на ремень между распредвалами. Ремень прогибается и часть натяжителя с меткой 2 перемещается. Всё без особых усилий.
вот кстати насчет прогиба между шкивами распредвалов. какой силой нагружать, и сколько должен быть прогиб?
я свой пробовал, но там при нажатии в 10-15 кило он прогнулся может на 5мм. субъективно - все показалось очень дубово, какбудто не текстильно-резиновый ремень, а стальной трос натянут.
но ниче не воет! =)
решил посмотреть у себя еще раз.
при силе нажатия на ремень между шкивами распредвалов в ~20кг, метки на ролике-натяжителе разошлись на 3-5 мм. Наверное так и должно быть.
Сегодня снял верхнюю крышку ГРМ посмотрел, подергал, покрутил натяжной ролик туду-сюда... вроде все в порядке, натяжение тоже вроде в норме. Подвывание не исчезло. Решил забить... мож действительно так предусмотрено заводом. Всем спасибо за рекомендации, действительно ничего сложного.
у меня та же проблема
хотел забить и забыть
но каждый день этот вой в машине достает
на сто говорят все такие
что делать?
самому лезть что ли
или в другой сервис ехать?
Был в двух сервисах нигде помогать не стали. Самостоятельная регулировка натяжения результатов не принесла. Думаю после зимы сам заменю все ролики, больше шуметь нечему.
вот по моему я и нашел ответ на свой вопрос на счет воя. Сегодня поробую ослабить натяжной ролик и закрутить обратно, вдруг закусило его. А то ролик совсем никуда не двигается, что при заглушенном двиг-ле нажатием на ремень ГРМ, что при заведенном двиг-ле, может его в самое крайнее положение сместило
Последний раз редактировалось koka; 14.08.2008 в 14:50..
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
, может его в самое крайнее положение сместило
Линейный вид
