Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Dron629
Топливо выбрано как параметр учитывающий и стояние в пробках и холостой ход и пониженные температуры.
Это очень косвенный показатель. Ориентироваться на него можно только условно. И интервал замены масла к топливу никак не привязан. А то получается: у нас ср.расход (кстати, полученный в идеальных условиях, о чём есть соответствующая приписка в мануале) 7.0 л, а у Приоры 7.8, а у 11183 окло 8.0 - значит, интервал в 15 тык тоже как-то нелогичен.
Если сравнить условия эксплуатации летом и зимой - думаю, пояснять не нужно (зимой резкий перепад t, конденсат, активное окисление), а расход топлива у меня отличается примерно на 1 литр. Словом, на это ориентироваться не нужно.
По поводу условий, которые учитываются производителем: считается, что 15 тык вообще на самом слабеньком масле машинка должна нормально отбегать. Анализы отработки в помощь. Там видно, что за 10 тык TBN хорошей синтетики сваливается до уровня TAN (и не обязательно в городских условиях). Все спецы в голос говорят, что это самый верный признак смены масла. И расход топлива тут особо ни при чём.
Но можно откатать 60-70 тык, усрать ДВС, а затем новый хозяин пусть расхлёбывает. Вопросов нет.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Dron629
Странно почему тогда споришь? Перенеси на свою специфику. Есть у датчика срок службы в годах или срабатываниях, и ни кто не будет их менять в два раза чаще.
Спорю потому, что читал статьи, привык считаться с цифрами. Да и сам видел, что бывает, когда масло несколько лет не меняют (на конторской тарантайке).
Датчики зачастую меняют только когда они сдохнут. Мне кажется это не совсем корректное сравнение. Причем у датчиков есть некие критерии, по которым можно считать его либо рабочим, либо не рабочим, провели поверку и дальше трудится. Мы какую поверку масла проводим? Ну глянули, ну черное, ну и фик с ним, получается так.
Цитата:
Сообщение от Dron629
Как думаешь 15 т.км. с чего было принято и для каких условий? Я думаю не для идеальных, а для усреднённых.
Волне возможно что для усредненных, но сама цифра жестко заданная в 15 ткм без обратной связи с другими критериями сама по себе вызывает недоверие. Если уж сравнивать с приличной техникой, на мерсах и бмв (не на всех, я думаю) ставят датчики качества масла, которые определяют диэлектрическую проницаемость (по памяти), и уже по их показаниям владельцы меняют, а у нас 15 ткм и всё, масла разные довольно прилично, условия, топливо, значит и пробег до замены должен быть разный, вот основная логика.
Цитата:
Сообщение от Dron629
И почему в некоторых инструкциях пишут про сокращение именно в два раза? Я думаю тупо из за удобства, чтобы не было путаницы.
Тут думаю, т.к. как раз интервал равный между ТО получается. Это удобно тем, кто на гарантии, кто уже сошел, тому ваще пофик какой интервал.
Цитата:
Сообщение от Dron629
А на сколько нужно в реальных условиях сокращать и нужно-ли решать каждому.
Та к об этом и речь! Решать надо исходя из каких-либо "показаний", это и надо обсуждать. Одним из самых простых критериев, на мой взгляд, является сильное почернение масла. Последнюю замену делал на 8.5 ткм, т.к. до этого было другое масло, при этом оно уже потемнело (но не черное), к 10 ткм было бы черное до непрозрачности, имхо самое время его слить. Ну и надо, конечно, учитывать свои условия, раньше ездил на работу 11 км, щас 40.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Мотор - он как сердце. Чтобы не стареть, ему нужно прежде всего работать.
Полагаю, никто не станет спорить, что условия работы двигателя при больших и длительных пробегах на крейсерской скорости кардинально отличаются от езды в стиле дом-работа-магазин в современном городе.
Именно поэтому таратайки тех, кто большую часть времени проводит на трассе, живут дольше и счастливей бедолаг, которые мыкаются по пробкам.
Но это, собственно, и отражено в разных методматериалах, образец которых Silence63 привел на предыдущей странице.
Круг замкнулся, и весь спор - ни что иное, как переливание из пустого в порожнее.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Кто спрашивал цитату из руководства Гранты?
Страница 68, последний абзац: http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/...14-01-2012.pdf
Кому лениво качать инструкцию, цитирую: При интенсивной эксплуатации зимой в условиях отрицательных температур в сочетании с преобладанием городского режима движения замену масла в двигателе рекомендуется проводить в два раза чаще, чем указано в сервисной книжке.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Лаврентий Палыч
на новом масле по-мягче стал двиг работать, есть смысл менять масло почаще, 2 тыщ не деньги за удовольствие
После мойки тоже машина на много лучше и мягче работает. Никто не замечал? Это эффект ожидаемого, давно доказан психиатрами. Если вы теперь в машину зальёте обратно свои помои, но вам скажут что это масло от ракеты Союз ТМ-9 (которую я в 89 году вывозил на старт), то вы услышите как двигатель стал не работать, а шептать.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Sergey70
После мойки тоже машина на много лучше и мягче работает. Никто не замечал? Это эффект ожидаемого, давно доказан психиатрами. Если вы теперь в машину зальёте обратно свои помои, но вам скажут что это масло от ракеты Союз ТМ-9 (которую я в 89 году вывозил на старт), то вы услышите как двигатель стал не работать, а шептать.
не у меня Калина сейчас на третьей разгоняется до 60 км при 2-ке на тахометре и довольно тихо работает, а раньше до 3-ки и с шумом
Комбинированный вид
