Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
стал мокнуть маслом блок, кто-нибудь протягивал голову? стоит или нет?
Ты про "потение" из-под клапанной крышки? Если про это (и двигатель у тебя 1.6), то забей - эту течь можно уменшить, но никак не избавиться от нее...
Единственный вариант - это снять клапанную крышку, обезжирить прокладку и... на герметик! На 7...10 тысяч км поможет, а там по новой...
Если же речь идёт о сопряжении "головка блока цилиндров - блок цилиндров", то тянуть болты надо после обкатки обязательно! Правда делать это нужно аккуратно - болты эти могут оказаться сыроватыми со всеми вытекающими отсюда последствиями...
Повторюсь - всё вышесказанное относится только к 8-ми клапанному мотору! С 16-ти клапанниками опыта общения нету ...
Протяжка болтов головки блока цилиндров уже давно исключена из перечня необходимых работ при ТО. Касается это всех ВАЗовских двигателей. Это связано с применением в последние несколько лет прокладок ГБЦ, изготовленных из нового материала, который не даёт усадки.Головка блока затягивается в несколько приёмов при установке и в дальнейшем её подтягивать не требуется.Болты головки изготовлены таким образом , что при попытке её подтянуть, они просто будут вытягиваться (так называемая ТЕКУЧАСТЬ) и существует риск через неопределённое время получить разрыв болта.Так , что не стоит слушать тех, кто советует сделать протяжку ГБЦ.
Протяжка болтов головки блока цилиндров уже давно исключена из перечня необходимых работ при ТО. Касается это всех ВАЗовских двигателей. Это связано с применением в последние несколько лет прокладок ГБЦ, изготовленных из нового материала, который не даёт усадки.
В таком случае приношу извинения свой косяк, т.к. никак не могу избавиться от навыков 2002 года, когда покупал 21102...
В марте 1998г я покупал новую ВАЗ 21043, и уже тогда протяжка не требовалась.
И что - не текло?
А за 2002 год я готов ответить!
На сколько я помню по форуму ладаонлайн, новые прокладки пошли в производство где-то в 2003 году...
Насчет "тянущихся" болтов я в раздумьях, т.к. аргументов "против" у меня нету, а согласиться сразу не могу...
Протяжка болтов головки блока цилиндров уже давно исключена из перечня необходимых работ при ТО. Касается это всех ВАЗовских двигателей. Это связано с применением в последние несколько лет прокладок ГБЦ, изготовленных из нового материала, который не даёт усадки.Головка блока затягивается в несколько приёмов при установке и в дальнейшем её подтягивать не требуется.Болты головки изготовлены таким образом , что при попытке её подтянуть, они просто будут вытягиваться (так называемая ТЕКУЧАСТЬ) и существует риск через неопределённое время получить разрыв болта.Так , что не стоит слушать тех, кто советует сделать протяжку ГБЦ.
У товарища на калине тосол стал сочиться.....сунулись с динамометрией.....7 из 10 болтов стронулись при усилии меньше 6-ти. На своих двоих калинах таких проблем нет, так что думаю справедливо....но доверяя - проверяй.
У меня вопрос по течке масла, только "снизу" - из под крышки картера.
Собственно, не течет, но "мокро". Есть у кого-нибудь данные по порядку закручивания болтов крышки картера ?
ТО-1 еще не скоро (500 км. накатал), до сервиса - 140 км :-(
__________________
11193 НОРМАльная Слива
Последний раз редактировалось FAQir; 21.04.2008 в 14:52..
У меня вопрос по течке масла, только "снизу" - из под крышки картера.
Собственно, не течет, но "мокро". Есть у кого-нибудь данные по порядку закручивания болтов крышки картера ?
ТО-1 еще не скоро (500 км. накатал), до сервиса - 140 км :-(
Да протяни начиная от центра, там главное не усилие, а равномерность моментов. Не переусердствуй.
...
Комбинированный вид
