итак, доделал я это "приборчик" для проверки пробок.. не понравился он мне, но задачу вроде выполнил..
АВ (не знаю, чо за производитель, но стояла штатно): на впуск - продувается ртом, хотя тяжеловато.. на выпуск - около 1.1
АП (автоприбор): на впуск - прекрасно продувается ртом, клапан при этом приятно открывается (звук соответствующий), на выпуск - около 1.4 (так же чётко слышно срабатывание клапана).. подрезать пока не буду, скорее всего просто возьму пружину из АВ-пробки и на всякий случай смажу..
пробка topran (производитель hans pries) 103-643-755 (куплена в экзисте, чек имеется): на впуск - не продувается (жена смеялась над моими беспомощно надутыми щеками и выпученными глазами).. стала продуваться после того, как я её решил сломать - растянул пружину.. клапан вроде всё равно работает (в обратку не пропускает), но ставить её, думаю, не стоит.. а вот на выпуск - шипеть начала на около 1,8.. я разочарован и в автоэкзисте и в этой пробке.. 50 руб всё равно жалко.. я б лучше бутылку жатецкого гуся купил..
если кто-то хочет проверить на другом более лучшем станке - пожалуйста.. но топран, как я понял - такая же лотерея..
Добавлено через 14 минут
хотя, пожалуй нет: куплю бачок от оки, возьму другой компрессор, отдельно возьму манометр и ещё раз уже по-хорошему все 3 замерю.. заодно пойду в магаз и ихние тоже буду мерить ))
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Basin-Evgenii, да, я подпиливал клапанный узел, по окружности, в том месте, где она вставляется в пробку. vovk, согласен, если есть под рукой есть старая пробка. У меня было под рукой только три "лузаровских"))
Сегодня попробовал продуть в Себя Автоприборовскую пробку, что лежала в бардачке... ничего не получилось. Замерзли клапана.
Ну и нафиг нужна такая пробка, которая работает только летом... Не удивительно, что бачок с ней раздулся.
Когда приехал на работу, открутил пробку НР. При откручивании слышал, что стравило немного давление. Когда перед поездкой откручивал, не слышал, чтобы воздух шипел.
Сделал вывод, что нормальное давление держит и при этом обратный клапан работает адекватно.
"нормальное" - потому что не сопливет и бачок не дуется.
"адекватно" - потому что СОД не завоздушивается.
Уверен что крышка не палево.
Но почитывая отзывы уже постепенно созреваю до купить бачок для тестов. Чтобы определить однозначно в цифрах, что купил.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Сегодня попробовал продуть в Себя Автоприборовскую пробку, что лежала в бардачке... ничего не получилось. Замерзли клапана.
Ну и нафиг нужна такая пробка, которая работает только летом... Не удивительно, что бачок с ней раздулся.
вообще-то бачок раздувается от избытка давления.. при недостаточном давлении он должен был наоборот сжаться..
а вот как раз НР и заставляет не только раздуться бачок, но и нарушить работоспособность всей системы при спусковом давлении 1.8атм
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
vovk,сегодня переставил клапан из Febi в крышку старого образца. Но мне показалось что она не совсем до конца закручивается на бачек. Я сравнивал с глубиной закрутки пробки с вазовским логотипом с родным клапаном. Далее поставил клапан из Febi в эту пробку (с корабликом) и она тоже стала не до конца закручиваться... у неё на донышке выступает пластиковый круг может он не давал клапану глубже сесть.
В пробке старого образца круга нет как в пробке Febi, должно все плотно получится... но глубоко не закручивается. Кстати собственно Febi закручивается тоже, по своей резьбе и тоже не глубоко. Может пробка старого образца у меня бракованная? и для начала надо было проверить как глубоко она с родным клапаном одевается? Фото здесь.
После прогрева, с пробкой старого образца с клапаном febi, уровень антифриза поднялся в бачке примерно на сантиметр выше уровня на холодной. Печка жарит как обычно.
Линейный вид
