В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,
размеры
Цитата:
Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.
14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.
Последний раз редактировалось aland; 20.04.2017 в 10:13..
Причина: Исправил автора сообщения
Не, я не спрашиваю зачем там конденсаторы вообще, это я понимаю ) Мне непонятно зачем нога второго, "длинноногого" ) кондера со следами моей пайки на фото сидела на корпусе моторчика, изолированного от массы кузова пластмассовым фланцем и резиновыми втулками
В вентиляторах ПК (достаточно дорогих моделях) грамотный подбор номиналов этих конденсаторов заметно уменьшает звон обмоток, т.е. снижает шум работы. Что особенно хорошо заметно на малых оборотах, когда аэродинамический шум мал.
Конкретно в данном случае - а это верхний конденсатор,случаем не припаян обеими выводами на одну шину к верхней щётке?
Конкретно в данном случае - а это верхний конденсатор,случаем не припаян обеими выводами на одну шину к верхней щётке?
Ну, сейчас-то да, я ж говорю погорячился я. Я гляжу нога в воздухе висит, в ту сторону направлена, ну, думаю, отвалилась, взял и припаял )) Ногу-то я обратно откушу и на корпус прижму как было, мне теоретически интересно чего фильтровать будет кондер, сидящий одним выводом на "минусе", а другим на изолированном корпусе.
З.Ы.: моторчик я пока хочу для экспериментов на столе собрать по уменьшению оборотов т.к. Лузар то ли крутится быстрее, то ли крыльчатка более эффективна и поток и, соответственно, шум от него, сильнее стали. А если и с Лузаром чего не так будет - поставлю взад старый, внутри я никакого криминала не увидел. Снизу у него уже дырка есть для смазки, еще сверху просверлю над фетром, чтобы шприцом через крыльчатку можно было смазать на месте, и будет вполне себе моторчик
после замены ремня генератора, перегорел предохранитель f5, поменял предохранитель электроучилитель руля работает, а вентилятор отопителя перестала при любой скорости.. в чем беда? неужели двигатель сгорел?
Подскажите..может что не понимаю, но почему теплый воздух идет и по ногам и так чувствуется в салоне? на улице сейчас неочень тепло, похолодало..Заслонка в крайнем левом положении..
Последний раз редактировалось Gromozzeka; 29.06.2013 в 10:59..
Незнаю сюда ли пишу, но у меня при езде идет горячий воздух с неприятным запахом из воздухоотводов. Печку то не включаю... заслонку в разные положния ставил, не помогает... это что???
после замены ремня генератора, перегорел предохранитель f5
ИМХО сильно подозрительно такое совпадение, надо продумать причинно-следственную связь.. В конце-концов попробуй замерить напряжение, приходящее на разъем мотора, если не работает ни на какой скорости, включая 4-ю. Ноги предохранителя не греются, мож контакт плохой? Мотор-то ест прилично, а ЭУР хоть и работает, но с F5 запитаны не силовые цепи, а блок управления, думаю слаботочный (в смысле мощности). Задний дворник с омывайкой работает? Artem9107, Gromozzeka, ИМХО вы не в той теме советов ждете. Моторчик-то крутится же )) И пахнет не паленой проводкой если то он ни при чем. А у вас по профилю даже комплектацию не понять - то ли есть кондей, то ли нет..
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Artem9107
Запах как от грязного двигателя
Вот уж не нюхал никогда.. Эт смотря в чем грязный.. ))
Линейный вид
