Всем привет! Давно не видались...
В общем, пришлось расстаться с Датсуном в судебном порядке - арка прогнила до дыры.
Однако, ни по ходовой, ни по двигателю нареканий нет. Почти все время на бензинах Лукойл - убедился что наилучшее качество у них потому и дорого. Теперь буду познавать мир ДТ
Ну там кстати все гораздо категоричнее: Лукойл и Татнефть. Экспериментировать считаю бессмысленно и просто опасно, турбодизель может объявить протест...
ого...) давай подробнее данную тему с датсуном...)
БОБРОВСКИЙ, спасибо) пока ещё не забрал, жду вторника, как придёт оригинал ПТС.
А что рассказывать... Проблемы у датсуна с кузовом и ЛКП начались уже через 3 месяца после покупки, в ноябре 2015 года: начала облазить краска с внутренней стороны арок задних дверей. Уже надо было тогда бить тревогу, но нам по гарантии двери покрасили. Далее, как говорится, не прошло и полугода, в мае 2016 новые проблемы: на трёх дверях (передние и задняя правая) мелкой россыпью вспучилась краска, а кое-где и лопнула и сразу же образовались рыжики. Снова мой косяк - доверился ОД, постановили замену дверей по гарантии. Ждал их 2 месяца, потом ждал машину в ремонте 3 недели. Пока вроде бы всё за 2016.. Конец февраля 2017: после автомойки с передних дверей отвалилась лоскутами краска. Это стало последней каплей, нашел хорошего автоюриста, провели экспертизу. Как оказалось, краска была тупо нанесена на металл, и вообще по всему кузову ни грамма грунта и оцинковки! Более того, весной зацвела крыша мелкими рыжиками, пятая дверь, капот и переднее левое крыло. Кроме того, за все проведенные ранее ремонты ОД принципиально не выдавал документы о проведенном гарантийном ремонте, хотя по законодательству РФ это его обязанность (но по мало понятным формулировкам их клиентского отдела стало понятно лишь то, что они ставят себя над законом). В общем, по советуриста сдал машину им на ремонт и следом отправил претензионное письмо с требованием выдать бумаги о ремонте. В этот раз все же выдали. Уже было очевидно, что машина уже не машина, а стремительно ржавеющее ведро с болтами.. Решил подать иск на возврат/обмен по существенному недостатку (ну тут комментарии излишни, с такими проблемами по кузову). Собирали документы по крохам, в т.ч. акты о предельной мойке т/с перед ремонтами (это впоследствии стало важной уликой). Лето и осень - суды. Районную инстанцию проиграли (как говорил юрист со стороны ОД, они сами были удивлены таким решением, судья показал свою полную некомпетентность в оперировании законами о защите прав потребителей.), апелляционную же инстанцию выиграли, наши требования удовлетворили в полном объеме! Деньги получил, машину сдал, это все в течение 10 дней после суда. На днях приобрел Дастер в хорошей комплектации на дизеле (учитывая мой рост 201 см, нужна все ж машина побольше, чем седан/хетч В-класса), денег, полученных после судебных разбирательств хватило. По итогам хочу сказать огромное спасибо юристу и выразить личное мнение по поводу марки Datsun: это ужасно. Кузов это полный провал, краска как оказалось не держится практически вообще (а ей и не на чем держаться). Шумка - нулевая, хотя в сравнении с грантой заявлена. По трассе после 110 км/ч ощущения, как будто сидишь под реактивным двигателем, в салоне с пассажирами уже приходится не разговаривать, а ораться. Даже в логане тише, где шумки и нет. Двигатель - двоякое мнение. Вроде довольно экономичный и масла не сожрал ни грамма за 30 тыс км, но капризный к топливу, выдающий неприятные шумы и вибрацию в салон как-бы-иномарки и очень посредственный на трассе; ужасный пластик салона, который царапается, а вставки, окрашенные под хром, местами облезки почти сразу; ужасное водительское сиденье, которое мало того что не имеет валика под поясничным отделом, так ещё и наоборот в том месте ложбина, как результат - больше 150-200 км ехать нереально по трассе, спину начинает ломить так, как будто разгрузил КамАЗ с песком за полчаса в одиночку. Из плюсов - отличная подвеска, достаточно высокий клиренс и очень хорошая встроенная музыка: приятный звук и очень чувствительное радио (в спутнике например ловит радио с Кузнецка и Сердобска без проблем и искажений).
В целом, машина своих деньжищ не стоит, лучше не проявлять снобизм и взять калину-2, получите абсолютно то же самое, но сэкономите! Если хочется уйти от ТАЗика, то лучше тогда добавить несколько тысяч и взять Логан/Сандеро или Рио/Солярис...
Enenra, надо свою будет после 2ой зимы помнимательнее осмотреть)) по ощущениям ЛКП имеет меньшую толщину по сравнению с первой калиной. но вроде не лупится. Как интересно отдел контроля качества работает если такие машины в продажу выпускает. Я так думаю что этот косяк был известен при производстве уже, подумали а может прокатит..Коллега тоже на Датсуне гоняет..давно уже..и она белая к тому же...не жалуется
Matt, ну тут явный брак. эту и еще 1000 машин в этот день надо было снимать с конвеера. это ска наш российский пох.изм
видимо на линии закончилась шпаклевка, но никто конвеер не остановил.... п.доры сэр
__________________
1С Консалтинг
skype: TheGLexpert
Калина 11183 -> KIA Rio
Matt, ну тут явный брак. эту и еще 1000 машин в этот день надо было снимать с конвеера. это ска наш российский пох.изм
видимо на линии закончилась шпаклевка, но никто конвеер не остановил.... п.доры сэр
Нарыли с юристом информацию, что в начале 2015 были проблемы с поставками Новолипецкого проката, поэтому втихую заказали китайского кровельного металла
Линейный вид
