Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Автомообиль(Лада калина Люкс) самопроизвольно встал на охрану, иммобилайзер не активирован.
При открывании двери, капота срабатывает штатная сигнализация.
Пробовал заменить блок электропакета - не помогло.
ЧТо делать?
Автомообиль(Лада калина Люкс) самопроизвольно встал на охрану, иммобилайзер не активирован.
При открывании двери, капота срабатывает штатная сигнализация.
Пробовал заменить блок электропакета - не помогло.
ЧТо делать?
Интересно, как так могло быть, если Вы говорите, что иммобилайзер не активирован? Если даже есть какой глюк, то автомобиль снимается с охраны, если вставить обученный ключ в замок и включить зажигание. Если у Вас нет обученного ключа, тогда даже не знаю, что делать. Значит ищите проблему в дополнительной сигнализации.
Здравствуйте
Есть здесь соответсвующая тема "Дребезг рычага новой КПП 2181" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456&page=101 там более 100 страниц.
Если не в курсе, то в кратце: дребезжит рычаг переключения МКПП в результате вибрации исходящей от узлов КПП (ровно та же проблема на а/м гранта с КПП 2181). Результаты опроса показывают что присутсвует он примерно у 4-х машин из 5-ти.
По письму № 20800/2026 при обращении с такой неисправностью, ПССС меняют 3 детали - кронштейн, троса и привод.
В худшем варианте это ничего не дает вообще, в лучшем устраняет аккустический эффект на какое то время. Уже есть случаи, что по истечении 4-5 тыс. км пробега после замены указанных деталей, дребезг постепенно начинает возвращаться.
В общем то и понятно, если источник повышеной вибрации сама КПП, то замена деталей в приводе может дать лишь временный эффект.
В неофициальной телефонной беседе сотрудник ВАЗа пояснил, что проблема считается решенной. Иного пути по решению данной проблемы кроме замены 3-х деталей по вышеназваному письму завод не планирует.
Так ли это?
Т.е. говоря иначе "заменим 2-3 раза за гарантийный период 3 детальки, а потом и гарантия кончится".
Или что то все-таки планируется предпринять?
Спасибо
PS
И хотелось услышать от Вас причину этой повышеной вибрации. Интересно просто, раз уж блок шестеренок ровно тот же, то значит виноват новый механизм переключения.
Так что с ним не так? И почему это нельзя исправить, а не менять тросики/кронштейники пытаясь выбрать зазоры для устранения лишь аккустического эффекта.
Еще раз заранее спасибо
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Последний раз редактировалось alex-1968; 17.09.2013 в 13:32..
Интересно, как так могло быть, если Вы говорите, что иммобилайзер не активирован? Если даже есть какой глюк, то автомобиль снимается с охраны, если вставить обученный ключ в замок и включить зажигание. Если у Вас нет обученного ключа, тогда даже не знаю, что делать. Значит ищите проблему в дополнительной сигнализации.
имобилайзер не активирован.
Заводской ПДУ сломан несколько лет назад
При диагностике Скинматиком в блоке иммобилайзера и электропакета присутсвует ошибка - автомобиль не снят с охраны своим ключом.
При этом ошибка сохраненная, скинуть её не получается ни в том ни в другом блоке.
Оба блоке заменил на новые, правда в разный промежуток времени, авария не ушла.
Обучающий ключ есть, с чипом транспондером, но от него никакого толку, как им снимите автомобиль с охраны?
Что делать товарищи специалисты????
При чем тут дополнительная сигнализация - она никак не связана с АПС и электропакетом и к ней вопросов нет.
приям какой то вирус в мозгах электроники, по другому не назовешь.
был у разных специалистов все разводят руками..
Последний раз редактировалось AEG84; 17.09.2013 в 17:52..
Здравствуйте
Есть здесь соответсвующая тема "Дребезг рычага новой КПП 2181" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456&page=101 там более 100 страниц.
Если не в курсе, то в кратце: дребезжит рычаг переключения МКПП в результате вибрации исходящей от узлов КПП (ровно та же проблема на а/м гранта с КПП 2181). Результаты опроса показывают что присутсвует он примерно у 4-х машин из 5-ти.
По письму № 20800/2026 при обращении с такой неисправностью, ПССС меняют 3 детали - кронштейн, троса и привод.
В худшем варианте это ничего не дает вообще, в лучшем устраняет аккустический эффект на какое то время. Уже есть случаи, что по истечении 4-5 тыс. км пробега после замены указанных деталей, дребезг постепенно начинает возвращаться.
В общем то и понятно, если источник повышеной вибрации сама КПП, то замена деталей в приводе может дать лишь временный эффект.
В неофициальной телефонной беседе сотрудник ВАЗа пояснил, что проблема считается решенной. Иного пути по решению данной проблемы кроме замены 3-х деталей по вышеназваному письму завод не планирует.
Так ли это?
Т.е. говоря иначе "заменим 2-3 раза за гарантийный период 3 детальки, а потом и гарантия кончится".
Или что то все-таки планируется предпринять?
Спасибо
PS
И хотелось услышать от Вас причину этой повышеной вибрации. Интересно просто, раз уж блок шестеренок ровно тот же, то значит виноват новый механизм переключения.
Так что с ним не так? И почему это нельзя исправить, а не менять тросики/кронштейники пытаясь выбрать зазоры для устранения лишь аккустического эффекта.
Еще раз заранее спасибо
Здравствуйте
Есть здесь соответсвующая тема "Дребезг рычага новой КПП 2181" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456&page=101 там более 100 страниц.
Если не в курсе, то в кратце: дребезжит рычаг переключения МКПП в результате вибрации исходящей от узлов КПП (ровно та же проблема на а/м гранта с КПП 2181). Результаты опроса показывают что присутсвует он примерно у 4-х машин из 5-ти.
По письму № 20800/2026 при обращении с такой неисправностью, ПССС меняют 3 детали - кронштейн, троса и привод.
В худшем варианте это ничего не дает вообще, в лучшем устраняет аккустический эффект на какое то время. Уже есть случаи, что по истечении 4-5 тыс. км пробега после замены указанных деталей, дребезг постепенно начинает возвращаться.
В общем то и понятно, если источник повышеной вибрации сама КПП, то замена деталей в приводе может дать лишь временный эффект.
В неофициальной телефонной беседе сотрудник ВАЗа пояснил, что проблема считается решенной. Иного пути по решению данной проблемы кроме замены 3-х деталей по вышеназваному письму завод не планирует.
Так ли это?
Т.е. говоря иначе "заменим 2-3 раза за гарантийный период 3 детальки, а потом и гарантия кончится".
Или что то все-таки планируется предпринять?
Спасибо
PS
И хотелось услышать от Вас причину этой повышеной вибрации. Интересно просто, раз уж блок шестеренок ровно тот же, то значит виноват новый механизм переключения.
Так что с ним не так? И почему это нельзя исправить, а не менять тросики/кронштейники пытаясь выбрать зазоры для устранения лишь аккустического эффекта.
Еще раз заранее спасибо
Здравствуйте
Есть здесь соответсвующая тема "Дребезг рычага новой КПП 2181" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456&page=101 там более 100 страниц.
Если не в курсе, то в кратце: дребезжит рычаг переключения МКПП в результате вибрации исходящей от узлов КПП (ровно та же проблема на а/м гранта с КПП 2181). Результаты опроса показывают что присутсвует он примерно у 4-х машин из 5-ти.
По письму № 20800/2026 при обращении с такой неисправностью, ПССС меняют 3 детали - кронштейн, троса и привод.
В худшем варианте это ничего не дает вообще, в лучшем устраняет аккустический эффект на какое то время. Уже есть случаи, что по истечении 4-5 тыс. км пробега после замены указанных деталей, дребезг постепенно начинает возвращаться.
В общем то и понятно, если источник повышеной вибрации сама КПП, то замена деталей в приводе может дать лишь временный эффект.
В неофициальной телефонной беседе сотрудник ВАЗа пояснил, что проблема считается решенной. Иного пути по решению данной проблемы кроме замены 3-х деталей по вышеназваному письму завод не планирует.
Так ли это?
Т.е. говоря иначе "заменим 2-3 раза за гарантийный период 3 детальки, а потом и гарантия кончится".
Или что то все-таки планируется предпринять?
Спасибо
PS
И хотелось услышать от Вас причину этой повышеной вибрации. Интересно просто, раз уж блок шестеренок ровно тот же, то значит виноват новый механизм переключения.
Так что с ним не так? И почему это нельзя исправить, а не менять тросики/кронштейники пытаясь выбрать зазоры для устранения лишь аккустического эффекта.
Еще раз заранее спасибо
всем привет, одни и те же лица. да не кто вам на этот вопрос не ответит. АВТОВАЗ молчит как рыба об лед и ждут пока гарантия кончится что бы послать всех подальше. Правду искать только через суд, раз все попрятались. а именно требовать заменить косячный узел или вернуть деньги за купленный авто с браком
Здравствуйте авто лада калина причина такая машину начинает дергать свыше 70км в ч при этом педаль газа и тахометр не реагируют паменино модуль зажигания свечи броне-провода и все фильтра зорание спасибо за ответ
Линейный вид
