Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Решился установить себе внешнюю врезную антенну. Приобрел себе врезную антенну пассивную FN 301(Al KHATEEB) за 250 руб. Поездки на расстояния до 40 км в пол не устраивают на без броблем приема,(так обещали продованы, пришлось согласться), других нет в продаже. Вопрос такого плана: штырь антенны должен соприкасаться с корпусом авто. т.е. с массой? Антенный провод разъделен на масса + провд (штырь). Или сам штырь изолировать от массы корпуса авто. Это мне под силу сделать самому (образования хватит). как посоветуете?
штырь антенны должен соприкасаться с корпусом авто. т.е. с массой? Антенный провод разъделен на масса + провд (штырь). Или сам штырь изолировать от массы корпуса авто.
Оплетка провода антенны исходящей с автомагнитолы должен быть прикручен к "экрану" антены и в купе скузовом авто.
Центральная жила провода должна соприкосаться только со штырем (центральной жилой ) внешней антенны.
Сам штырь должен быть наклоннен примерно на 45гр относительно земли. Этот наклон относится к поляризации некоторых станций.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
А к этой теме относится только наклон антенны.
Любой знающий двоишник по электрике знает что такое масса, фаза, нуль, земля, плюс. Это его жизнь.
А ваши вопросы ниже этих знаний.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Связка гу пионер+атм втх 204+бошевская таблетка в качестве усилителя уделали по радиоприему штатную мультимедию японского авто за лимон четыреста с акульим плавником.
у нас в автомагазине продаётся штатная антенна для Калины, но без провода и штатная для Приоры с проводом. Посмотреть Приоровскую не дают, т.к. говорят что последняя и притянута хомутом к витрине высоко над головой. Видно влом опять крепить ....
Интересует, совпадает ли:
1 - форма крепёжной части?
2 - диаметр и длина винта?
3 - угол наклона?
4 - длины провода хватит?
В инете, вроде, на рисунках одинаковые, но смущает почему в магазине не написАли, что подходит не только к Приоре (обычно пишут если подходит к другим моделям в скобках через запятую), что-то тут не то, имхо)))))...
Цитата:
Сообщение от dikkid
..... Любой знающий двоечник по электрике знает что такое масса, фаза, нуль, земля, плюс.....
Зы: Мы кичимся своими знаниями? Меня как учили мудрые профессора: не важно знать, а важно знать как узнать, иначе ты хреновый специалист... Каждый человек в определённой области двоечник и нет ничего зазорного лишний раз спросить, если непонятно. Например, в оборудовании электросвязи масса - это "плюс", а в автомобиле масса это "минус", а тем более не нуль в электрике, а Ноль, либо нулевой проводник. Помню как над молодыми прикалывались: кричишь дай изоляцию, а он тащит изоленту но так шутки ради, а не чтоб обидеть.
Для этого форумы и существуют...
__________________
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Последний раз редактировалось lav-ich; 23.11.2014 в 21:03..
Интересует, совпадает ли:
1 - форма крепёжной части?
2 - диаметр и длина винта?
3 - угол наклона?
4 - длины провода хватит?
У меня в крыше была приоровская заглушка, квадратное отверстие, где-то 1х1 см приблизительно. Так что по крепежу подойдет. Наклон штатной антенны не регулируется. Про длину провода, не знаю примерно также наверно должно быть.
Столько разговоров вокруг пустяковой темы. Что влияет на прием?
1. Штырь. Радиоволны идут по поверхности проводника. Поэтому чем толще проводник и глаже его поверхность, тем лучше. Лучше один ус горизонтальный, другой вертикальный. Наклон - компромисс. Бошевские усы, судя по внешнему виду, для радиопрема не предназначены.
2. Кабель снижения. Добавим к 1. качественную оплетку. Это, пожалуй, самое важное.
3. Усилитель. Активники Бош, Блау, - всё по большому счету лажа. Это простейший усилитель, и копеечный, который может сделать любой производитель. Совсем левые наделают соплей, и это влияет, или обманку подложат. Заземление обязательно хорошее. Любой радиоусилитель с рынка за 100р, после устранения явных ляпов, при хороших п.1, 3, 4 будет работать безукоризненно.
4 Голова.
Была у меня, купленная с машиной активка - дворняжка, или вообще нонейм. Приема никакого. Антенна - два свернутых уса на стеклотекстолите. Разобрал, убрал сопли ( явная китайская ручной работы ). Усы - долой, вместо них провод 0.5, обычный, медный, лаковый. Поставил получше кабель снижения, кажется, от антенны телевизора - валялся кусок. Прием значительно улучшился, никаких помех, только возле могучих энергообъектов. JVC 2ХХ .Ловил до 25 км от города. Поставил Кенвуд 75хх. Помех вообще никаких и нигде, прием до 80 км идеальный, овраги по барабану. А ведь тоже раньше репу чесал, выбирал, ценам удивлялся...
Сейчас другая машина, с ждущим подобной переделки, дворняжкой. Прием никакой, помехи от любого провода за бортом.
Или подарить 700 - 1000р, потом так же доделывая?
....
? Меня как учили мудрые профессора: не важно знать, а важно знать как узнать, иначе ты хреновый специалист... Каждый человек в определённой области двоечник и нет ничего зазорного лишний раз спросить, если непонятно. Например, в оборудовании электросвязи масса - это "плюс", а в автомобиле масса это "минус", а тем более не нуль в электрике, а Ноль, либо нулевой проводник. Помню как над молодыми прикалывались: кричишь дай изоляцию, а он тащит изоленту
но так шутки ради, а не чтоб обидеть.
). Усы - долой, вместо них провод 0.5, обычный, медный, лаковый. Поставил получше кабель снижения, кажется, от антенны телевизора - валялся кусок. Прием значительно улучшился, никаких помех, только возле могучих энергообъектов. JVC 2ХХ .Ловил до 25 км от города. Поставил Кенвуд 75хх. Помех вообще никаких и нигде, прием до 80 км идеальный, овраги по барабану. А ведь тоже раньше репу чесал, выбирал, ценам удивлялся...
Линейный вид
