Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7

[ebayero]

Сообщение от morfeus33

Правда что внутри коробки магнит есть?

В 2181 нет. Раньше был, но и он не спасал. Так как продукты износа синхронизаторов не магнитятся, а именно они больше всего убивают КПП.

Сообщение от morfeus33

Может не один враги народа на вазе машины проектируют?

Проектируют нормальные люди, но производят на старом оборудовании и продают маркетологи, которым вечная машина не нужна.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от morfeus33

Просто почему то некоторые свою точку зрения преподносят как единственно правильную. А те кто не с нами тот против нас. Свою точку зрения ни чем не оргументируя. Блин ну не клинанула же она за 60000 набитая опилками и даже не загудела и передачи включаются идеально. Лучше чем на калине 1.

Я видел много коробок которые отъездив на заводском масле 50-70 т.км. заканчивали свою жизнь. С тех пор ни мехобработка, ни материал, ни конструкция силовой части КПП не поменялись. Однако раньше ваз рекомендовал замену масла в КПП на 2-3 т.км, а далее каждый 30, а сейчас аж каждые 75 и без замены на первых 2-3. Не кажется странным?! Оправдание, что вместо минералки 80w-85 стала применяться полусинтетика 75w-85 утешает слабо, т.к. основная причина смерти масла КПП (как и самой КПП) это его загрязнение, от чего смена типа масла и вязкости никак не спасет.

[АндрейВОРОНЕЖ]

еще раз спрошу. Я неграмотный.
1. Можно ли залить адсорбер, заливая до горловины
2. Как это проявляется?

[ebayero]

АндрейВОРОНЕЖ,
1. Нельзя, если только сразу после заправки не проехав и 5-10 км, оставить машину летом на солнце.
2. После стоянки лужа (следы лужи) бензина под баком.

[Xubun]

Сообщение от ebayero

С тех пор ни мехобработка, ни материал, ни конструкция силовой части КПП не поменял

получается, станки работают лет 30, разболтались, дробят, чистоту обработки, точность не обеспечивают, ОТК не проходят, детали так и ставят. Качество масел десятки лет не меняется и т.д.
даже не знаю, о чем здесь говорится, просто, фрагменты:
......
На АВТОВАЗе впервые в истории страны создано отраслевое станкостроение, достойно конкурирующее с известными зарубежными фирмами. Сегодня станочный парк автомобильного завода, предприятий-смежников и других автомобильных заводов России пополняется также и за счет оборудования, изготавливаемого в АО «АВТОВАЗ».
Подразделения, выпускающие оборудование, имеют полный технологический цикл: от конструкторских разработок до сборочно-испытательного, включая изготовление электронных систем управления техноло­гическим оборудованием. Комплекс станкостроения АО «АВТОВАЗ» распо­лагает уникальным оборудованием, способным с высокой точностью обрабатывать как станины весом до нескольких тонн, так и небольшие детали, как, например, гибкие колеса зубчатых валов волновых передач для редукторов. Станки...
......
В течение 30 лет станкостроение АВТОВАЗа пополняет парк основных производств и заводов-смежников, изготавливающих комплектующие для автомобилей. С 1983 года в сборочно-кузовном производстве применяются сварочные роботы, которые выпускаются по лицензии фирмы «Кука» (Гер­мания). Освоена также лицензия фирмы «Хюллер-Хилле» на изготовление автоматических линий и агрегатных станков, что позволило работать совместно с американской фирмой «Лэмб» по созданию автоматических линий для обработки корпусных деталей в механосборочном производстве.

такой информации в инете полно, видимо, вранье сплошное, парнишка из Таганрога лучше знает.

кстати, какие-то непонятки с цеплением вчера проявились.

[ebayero]

Сообщение от Xubun

получается, станки работают лет 30, разболтались, дробят, чистоту обработки, точность не обеспечивают, ОТК не проходят, детали так и ставят.

Все они обеспечивают, но с трудом и на уровне технологий 30-летней давности.

Сообщение от Xubun

На АВТОВАЗе впервые в истории страны создано отраслевое станкостроение, достойно конкурирующее с известными зарубежными фирмами. Сегодня станочный парк автомобильного завода, предприятий-смежников и других автомобильных заводов России пополняется также и за счет оборудования, изготавливаемого в АО «АВТОВАЗ».
Подразделения, выпускающие оборудование, имеют полный технологический цикл: от конструкторских разработок до сборочно-испытательного, включая изготовление электронных систем управления техноло­гическим оборудованием. Комплекс станкостроения АО «АВТОВАЗ» распо­лагает уникальным оборудованием, способным с высокой точностью обрабатывать как станины весом до нескольких тонн, так и небольшие детали, как, например, гибкие колеса зубчатых валов волновых передач для редукторов. Станки...
......
В течение 30 лет станкостроение АВТОВАЗа пополняет парк основных производств и заводов-смежников, изготавливающих комплектующие для автомобилей. С 1983 года в сборочно-кузовном производстве применяются сварочные роботы, которые выпускаются по лицензии фирмы «Кука» (Гер­мания). Освоена также лицензия фирмы «Хюллер-Хилле» на изготовление автоматических линий и агрегатных станков, что позволило работать совместно с американской фирмой «Лэмб» по созданию автоматических линий для обработки корпусных деталей в механосборочном производстве.

Новое оборудование для новых производств, конечно, покупают. Без нового оборудования и оснастки не запустить ни одну новую модель. Например, для производства реношных КПП новое оборудование купили. Но зуборезка наших КПП именно 30 летней давности, причем узко-профилированная под шестерни стокового ряда 2108. Именно поэтому до сих пор не отказались от передаточных чисел и ГП 8-го семейства, которые, помимо вытья главной пары и 2 передачи, отлично подходили к карбюраторным движкам 1,1-1,5, но совсем не подходят к ни к 126, 127 и 176 .

Сообщение от Xubun

такой информации в инете полно, видимо, вранье сплошное, парнишка из Таганрога лучше знает.

Я был 2 раза на дне открытых дверей АвтоВАЗа и кое-каких других мероприятиях, и много чего видел. А ты?

[Xubun]

Сообщение от ebayero

А ты?

даже в Тольятти ни разу не был. Брат жены лет 20 работал там, ремонт станков с ЧПУ, с ним на эту тему никогда не разговаривал.

Сообщение от ebayero

зуборезка наших КПП именно 30 летней давности

интересно, чем это объясняется? дни открытых дверей для того, что бы привлечь внимание к существуюущим проблемам?

[РеноВаз]

Сообщение от ebayero

Так внутренности все те же - 2108. Изменения только в корпусе и механизме переключения.

Значит,что-то "усовершенствовали"...Не один же РеноВаз отметил,что старый коробас работал лучше..

Сообщение от ebayero

Она и на старых КПП так втыкалась, задняя то без синхронизаторов.

Угу,так-же...только,где-то на порядок лучше.

Сообщение от ebayero

Электро привод, там где и без него можно обойтись, не лучшее решение.

Всё,что не глючит и хорошо работает,и есть -
лучшее решение!

Сообщение от ebayero

На а если упадут, то на любой КПП с несинхронизированной задней, она будет включаться не всегда с первого раза.

Это понятно,но с новым коробасом,"невключение" порядково чаще.
Можно писать что угодно,но с потребительской точки зрения,новая коробка работает хуже.Да терпимо,да и "нога приобрела форму ботинка",но ИМХО,усовершенствуя механизм,нужно делать его лучше и в целом, и в деталях.
Ценник-то поднимают не по детски...

[Port31]

тыщах на 5-ти включилась какая-то балалайка в КПП. поблюмкивает уже пару тысяч.
из салона тоже слышно. особенно на холодную, на горячую меньше.
сцепление выжимаешь, пропадает. хз что это, подшипники, выжимной, шестеренки..

[ebayero]

Сообщение от Xubun

даже в Тольятти ни разу не был. Брат жены лет 20 работал там, ремонт станков с ЧПУ, с ним на эту тему никогда не разговаривал.

Поэтому давай впереть не переходить на личности!

Сообщение от Xubun

интересно, чем это объясняется? дни открытых дверей для того, что бы привлечь внимание к существуюущим проблемам?

Так уже вышло, что всего что нужно скрыть - скрыть невозможно.

Сообщение от РеноВаз

Значит,что-то "усовершенствовали"...Не один же РеноВаз отметил,что старый коробас работал лучше.

Сообщение от РеноВаз

Угу,так-же...только,где-то на порядок лучше.

Не могу согласиться. До этого у меня была К1 2011гв, и задняя тоже включалась через раз, а все потому что я после нажатия сцепления ждал 3 секунды либо включал переднюю передачу передачу (чтобы шестерни полностью остановились) перед тем как включать заднюю. Если этого не делать, то включаться будет лучше, но для КПП это не есть гуд.

Сообщение от РеноВаз

Всё,что не глючит и хорошо работает,и есть -
лучшее решение!

Так почитай форум как у людей замерзал соленоид, сгнивала проводка, ломался выключатель. Так что это лучшее решении ровно до тех пор, пока хорошо работает и не глючит. Мех. блокировка в разы надежней.

Сообщение от РеноВаз

Можно писать что угодно,но с потребительской точки зрения,новая коробка работает хуже.

Ну это опять же субъективное мнение. Я уже написал выше, что пересел на Кросса с К1 и мне коробка, в том числе и переключения наоборот нравятся больше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Port31

тыщах на 5-ти включилась какая-то балалайка в КПП. поблюмкивает уже пару тысяч.
из салона тоже слышно. особенно на холодную, на горячую меньше.
сцепление выжимаешь, пропадает. хз что это, подшипники, выжимной, шестеренки.

Не смазан первичный вал в месте хождения выжимного, опора вилки и место касания выжимного вилкой, а трос сцепления передает этот звук в салон. Исправить ситуацию можно смазкой всего выше описанного через лючок вилки, но делать это нужно, чтобы смазка не попала на фрикционы.

[РеноВаз]

Сообщение от ebayero

Ну это опять же субъективное мнение. Я уже написал выше, что пересел на Кросса с К1 и мне коробка, в том числе и переключения наоборот нравятся больше.

Если объективно,то на К1 ,2-4 передачи включал двумя пальцами.На Кроссе же ,приходится браться всей ладонью и прилагать приличное усилие.

Сообщение от ebayero

Не могу согласиться. До этого у меня была К1 2011гв, и задняя тоже включалась через раз, а все потому что я после нажатия сцепления ждал 3 секунды либо включал переднюю передачу передачу (чтобы шестерни полностью остановились) перед тем как включать заднюю. Если этого не делать, то включаться будет лучше, но для КПП это не есть гуд.

Вот не знаю,есть этот гуд или не есть,но на К1,втыкал заднюю,как Бог на душу положит...никаких вопросов за всё время эксплуататорства.