По обслуживанию, представь что владелец машины - девушка, без опыта ремонта авто в принципе. Для нее без разницы, пустяковая поломка или нет, жигули или иномарка, она едет в сервис и платит. И вот чтобы не ездить туда регулярно и заводить в этом сервисе друзей, девушки покупают иномарку, пусть и в кредит.
Напишу от лица девушки, раз пошла такая тема
Во-первых, девушке проблематичней найти работу с нормальной зарплатой (даже в одной сфере часто мужчинам платят больше); следовательно, и иномарку сложней купить, и в кредит берут как раз нашу машинку, про иномарку и не думают даже. Я не беру в расчёт Нексию, Логана (там в базе нет усилителя руля, а мне, как девушке, это очень важно, и подушки безопасности нет, и стеклоподъёмников, да и Приорка намного красивее).
Во-вторых, это уже исходит из пункта первого - ТО и КАСКО дороже выходит, а, если есть гарантия, сделают бесплатно что на нашей, что на иномарке. Да и транспортный налог за ту же Нексию дядька заплатил 1600, а я 800. Нексия по виду тоже не привлекает, та же Калина, по мне, намного симпатичней))) А вот на сервисе, после гарантии, девушек с иномарками, боюсь, "обувают" более крупно (у них же ино, а что они понимают в машинах...ну, вы понимаете, да)))).
В-третьих, у иномарок тоже полно косяков, как повезёт (у того же Кашкая под миллион печка не греет). И далеко не каждая девушка может позволить себе сменить машину через 3 года (как, впрочем, и мужчина).
Если всё же помечтать об иномарке (более или менее в будущем реальна которая), то в сторону Авео посматриваю, но рестайлинговый вариант, честно говоря, не привлекает, да и та же стоимость ТО и КАСКО тоже. Да и в базе всё равно намного дороже будет стоить Приоры-седан (только не надо писать, что разница "всего" в 100 тысяч, для меня это оооочень существенная разница, да про КАСКО и ТО не забываем).
Надеюсь, что моя Приорка ещё послужит мне верой и правдой, т.к. менять машину пока не собираюсь - нет возможности, да и люблю её ооочень
Желаю всем удачи на дорогах, т.к. машинки у нас разные, а вот дороги, к сожалению, одни
__________________ "Тому, кому неведомы дороги - тому судьба и крыльев не даёт..."(с)
не знаю у родных и знакомых ни одной иномарки, которая сломалась бы.
Случаев полно, например у спектры автомат был ломучий, друг два раза МЕНЯЛ его по гарантии, радиатор печки постоянно тек.
Форд Фокус, предыдущего поколения, поломка гидроусилителя руля, термостат
Пежо ЗОЯ, термостат два раза, каждые 7000, первый раз по гарантии второй уже нет, ступичный подшипник за 20000 пробега тоже не гарантийный случай.
У ауди А6, 2009г., машине было меньше года ( когда еще в МАКСЕ работал) при лобовом ударе ни одна подушка не сработала
на четырехлетнем, с пробегом около 100т.км. Кольте сломался вариатор, сумма ремонта у дилера 200 т.р., в Москве 120 т.р. озвучили собственнику
Добавлено через 1 минуту
Ломается всё, просто Вазов больше чем других авто, поэтому и негатива больше. Достаточно зайти на профильный форум любой иномарки, чтобы понять, проблемы у всех есть.
Цените то что у вас есть господа. Ибо вам на этом ездить. В каком состоянии машина это все зависит от хозяина. У нового авто всегда есть возможность устранения неисправностей по гарантии. У б/у авто есть вариант покупки дешевых запчастей и не дорого ремонта по знакомству или в проверенных сервисах, которые будут на порядок дешевле чем у оффициалов.
Да и кто бы что ни говорил, с каждым авто возникают проблемы, и они всегда затрагивают денежную сторону, бывают в большую сторону, бывает в меньшую.
В итоге это сводится к везению владельца авто, и не важно иномарка это или наша калина, приора. Попасть можно и там и там, и на новой и на б/у.
Плюс лишь в том, что по стоимости обслуживания и стоимости запчастей ваз выигрывает у 80 процентов иномарок это факт.
К тому же калину при наличии определенных навыков, можно обслуживать самому, и это несомненный еще один плюс, который к современным иномаркам никакого отношения не имеет...
Когда у моих прямых знакомых сломается иномарка так чтобы серьезно, я обязательно напишу. Знакомых и родни много, я уже почти один на жигулях остался, все сменили на иномарки разного уровня, от бюджетных до не очень, и все вздохнули с облегчением.
Когда рассказывают что у кого-то где-то что-то отвалилось на 200 тысяч, никто не может поручиться за этого человека и как он ездит. Я сам могу порвать коробку за 10 минут, может быстрее. И вариатор подпалить тоже можно, и подшипники разбить и подвеску погнуть, все можно по дурости.
Так вот, среди моих адекватных знакомых нет таких катастрофических отказов на космические суммы, да и мелких-то отказов нет, чего уж.
И я не говорил что они не ломаются в принципе, я говорил что частота отказов на порядок ниже и в гарантийный период минимальна.
И давайте уже не будем упоминать спектры и шансы, это морально устаревшие автомобили уровня 14модели жигулей.
Еще можно упомянуть расход топлива, на калине он мог бы быть меньше. Но никто ж не стал ставить впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Добавлено через 3 минуты good62, не вижу разницы в обслуживании самому калины люкс и иномарки В,С-класса. Двигатель в обслуживании не нуждается,кроме замены масла и фильтра, расходники и подвеска у всех не имеет принципиальных отличий, меняй-не хочу.
NightEngel, расход зависит не столько от настроек топливной системы и ЭБУ, сколько от банальной прокладки между рулем и сиденьем. У нас с тобой уж точно будет разный расход на одной и той же машине )))
Линейный вид
