__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 07.03.2019 в 06:43..
могут ли быть какие-то неполадки из-за того, что у меня банка на выпускном коллекторе осталась, а нейтрализатора нет. типа какие-нибудь завихрения или типа того -)
Нет !
Цитата:
Сообщение от kolyanich
клемму с аккума снимать нужно перед отсоединением
ЭБУ от сети?
Да!
Цитата:
Сообщение от kolyanich
может ли ругаться иммо или на чепырках его нет?
Если блок не обученный на 14-15_хе ,то и пусть ругается .а вот если ключи были прописаны ,то на твоей авто ДВС не заведется !(хотя я за всю свою жизнь Ни разу не встречал идиотов ,которые бы прописали туда свои болванки !)99,9% что блок там без прописанного ИММО и поэтому на твоём авто он должен запустить ДВС .ну а твой АПС пискнет ,зазжот машинку и после 10секунд с громким матюжком (Те пиком )погасет её (не обращать на это мнимание ,на писки и прчии звуки-пуки из ПП !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
сегодня поставил и попробовал:
сняли блок с пятнахи - идентифицировать его не удалось, т.к большой наклейки на нем нет. есть маленькая (как бумажные пломбы) на которой написано что-то типа 21114-40.
блок с пятнашки поставили мне, мой блок ему.
результат:
1) пятнадцатая стояла на холостых - обороты плавали, мотор стремился заглохнуть. при прогазовке при отпускании газа был слышен хлопок их выхлопа
2) на калине - холостые обороты в норме, но ехать авто отказывается. троит, не тянет. чек моргал несколько раз. а так горит постоянно
совсем запутался...
Добавлено через 2 минуты
кстати, когда меняли блоки, снимал клемму с акума. после возврата моего блока на законное место авто поехало достаточно весело.
"веселая" езда прекращается после того как чек начинает мигать (т.е 5-6 раз моргнет и авто перестает ехать)
Добавлено через 3 минуты
вообще замечено следующее:
после ночного простоя (и любого другого), завожу авто, чтобы прогреть и постоянно во время прогрева начинает моргать чек (раз 5) после этого авто начинает хуже работать.
но самое плохое это то, что после любого простоя (пока авто не прогрелось до рабочей температуры) она вообще отказывается набирать обороты и скорость. если на первой еще куда ни шло, но на второй газ в пол, а вместо езды 20км/ч и дергания с провалами
Добавлено через 37 секунд
короч, куда далее копать?
что смотреть?
kolyanich, Когда чек мигает, а потом загорается напостоянно, это мозги выключают форсунку цилиндра с проблемой. Ясен пень на 3 цилиндрах не прёт.
Давай по новой меряй компрессию и цифирки запиши, нам напишешь.
Ошибки эбу тоже запиши номера, а не "чтото вроде 2 толи 3 цилиндр форсунка плохая".